ロード、ドカシングル好きおやじ

ベノットです。

レニアーノローマオリンピアード

ご無沙汰しておりました。

さ何年ぶりかに戻ってきました。

バイク、自転車も変わってしまいました。

ドカはワイドケース250、エリート200、

マッハ1を嫁に出し、今はダイアナマーク3になりました。

無くなると欲しくなり、直すと納得して、また出してしまう、の

繰り返しです。ダイアナは電装がダメで、ワイドケースでやりました

ドリーム50の12ボルトにしました。やっぱり安定します。

邪道ですがライトは中身だけLEDにして、安全のため

昼間も点灯しています。

エンジンはマフラーからの煙が出るようになり、バラしてみたら、

オーバーサイズが必要な間隙でした。持っていた

GPMのピストンを入れ、ついでに、バルブ交換、シール交換、

ガイド、シートもやりました。煙は皆無で

好調です。昔で言うと、機関上、外観中といった感じです。

自転車の方は昨年、40年前に購入した埃まみれのレニヤーノローマオリンピアードをレストアして、日本のエロイカに仲間と参加、思い出が蘇り最高の時間でした。

５段のダブルレバーは不便ですが、やっぱり味がありますね！

それと、憧れのデローサ製ベノットを手に入れ

普段も乗れるよう、10速、カンパエルゴにしてしまいました。

仲間からは不評ですが、乗りやすいです。

２５０ワイドケース

今、走れるドカはこれだけです。外装フルレストアのピカピカではありませんが、機能面の治しはやってきました。2年くらい前に購入しましたが、この手の旧車はそのまま乗れるものは少ないと思います。当然のように電装はダメでした。昔、マッハ1で苦労したのと、手信号の右折は危険を感じましたので、とりあえずは１２v化しようと考えていたところ、たまたま雑誌で、「ドリーム５０の電装をドカに移植」の記事を観て早速、そのショップに行き手術をしていただきました。結果はびっくりするほど素晴らしかったです。電装は国産車に！なりました。俗に言うキック一発です。最初にエンジンをかけたときの感動は忘れられません。信号待ちでエンストは全くありません。外観からは解らない部分ですので、オリジナルにこだわりたい方にもいいのかな？と私的には思ってます。