↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
昨日で引退という噂があり、08Mに入る情報が入っていたので
関空で飛行機を撮影した帰りに大阪環状線の撮影に転戦
8/11から全く鉄道を撮影していなかったので久しぶりの撮り鉄。
最初は、安治川口駅の周辺でLA3編成を迎え撃ちました。
↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
次は野田駅で撮影。そういえば103系を縦で撮影したことないなぁ
ということで野田駅で600mmを使用。
どうせなら、パワーループらしいカラフルな編成を目立たせる
編成撮りをするべきなんでしょうけど(笑)
それでも103系の前に描かれたデザインを記録できました。
これで103系LA3編成の撮影を終える予定でしたが、この一枚を撮影をして
もう眠っていたと思われる撮り鉄魂に火がついてしまいました。
ここから追っかけスタート・・・
↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
どこで撮ろうかと考えた結果、天王寺駅へ移動しました。
到着すると既に20人ほどの撮り鉄が・・・
これはどう撮ろうか迷いましたが、人の少ないホームへ行き600mmで撮影
思っているよりもカッコよく撮影することができたので良い選択がでした。
ド派手な編成も少し目立っているので良い感じ(^^)
回送の幕が少し残念ですが・・・
↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
すぐさま縦構図に変更して撮影。α7IIだとAF速度がギリギリでした・・・
少しピントが甘かったかという感じでしたが許容範囲
2パターン撮影できて良かったです(^^)
露出的にはかなり限界でしたが、高感度を活かしての撮影
シャッタースピードを稼ぐために感度は2500まで上がっていました
それでもかなり綺麗に撮影できるのでフルサイズ買って良かったなぁと思います。
天王寺で撮影した後はどこで撮影しようか迷いながら内回り線へ
↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
結局、大阪城公園にして撮影することにしました。
しかし、既に2人居て撮影は困難な状況。
どうやって撮影するか迷った挙句、可動式液晶を利用してハイアングルで撮影。
150-600mmをバーベルのように持ち上げてしんどかったですが
水平も構図もしっかりして撮影できたのでうれしかったです(笑)
編成のカルフルさが綺麗にわかるのでいい記録になりましたw
↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
またこのデザイン側の顔をアップで撮影してしまった・・・(帰ってから気づく人)
このテールライトに落ち着きを感じたので、この構図で撮影。
丸目の関空快速と並んでくれて、なんか自分の幼少期を思い出しましたw
↑SONY α7II + MC-11 + 150-600mm F5-6.3 DG OS HSM Contemporary
ついでに後追いも撮影。このユニバーサルシティの方向幕も懐かしい・・・
ここ数年、環状線の撮影を全くしておらず
いつの間にか丸目の223系関空快速を見る機会が減り、323系が出てきて103系が減少
オレンジの車両もLEDに変更されているので、本当に久しぶりに幕を見たという印象でした
この時点でISO3200まで上がっていたので、次は走行写真は厳しいだろう・・・
大阪駅でスナップ?天満で被写体流しで撮影?などなど色々考えた結果
思いつきで桜ノ宮駅で流し撮りを選択
↑SONY α7II + MC-11 + EF 17-35mm F2.8
L USM
おそらくこれが僕のLA3編成のラストショットになる・・・と思いながら記録
シャッタスピードは1/8秒、LA3編成が帰ってくるまで何度も何度も練習しました。
ずっと失敗続きでしたが、ラストのラストでなんとか止まってくれました。
最後はすごく雨が強く涙雨かという感じでした。
本当に最後の最後に出向くという葬式鉄になってしまいましたが
短時間で満足のいく記録ができたので良かったです(^^)
残りはLA4編成。最後まで無事走り続けて欲しいです。
この日撮影していた方々、お疲れ様でした。