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 スズキ自動車に殺されそうになった。
俺の仕事用の車は、スズキのエブリィーなんだけど
実はリコールの対象車だったんだ。
それを通知を出さず、放置。
 リコール対象が分かったのは、親戚の車屋に修理の依頼をしたから
親戚がスズキに問い合わせたら
「クレームが多くて、そろそろリコールの通知を出そうと思ってた」
と言われたらしい。
 そのリコールの内容はね、超怖い。
高速走行を続けてると、エンストする。
高速道路を、走行してると勝手にエンストするんだ。
マジで怖いよ。5回以上なったよ。
一番、やばかったのは高速の合流付近でエンスト。
エンストの予兆があったから、やばいと思いゆっくり目に走り合流地点を何とか通過。
合流地点を過ぎたら、やっぱりエンスト。
もしそれが、合流地点だったら間違いなく合流しようとする車に激突されてる。
それでいて、俺の車が他の車線に弾き飛ばされ、後続車につっこまれる。
他にも、工事で車線規制で3車線から2車線になるとやばいんだよ。
70キロ位で走れば、何とかエンストは回避できてたから、常に左車線。
高速で70キロなんて、他の車から見たら危ないよな〜
3車線あるから、何とかなったけど、工事の規制とかで2車線のを走ると
あおられるし、エンストしそうになった時に路肩に逃げる事も出来ないし
マジで怖いよ。
 中古で買ったから、調子が悪い車だったんだなと思ったけど
原因が、リコールなんてナメンナってなもんだ。
俺が、高速で死んでたらスズキは三菱みたいにやばかっただろうね。
 合流地点でエンストした時は、実は助けてもらった気がする。
昔、そのインターが接続している国道の入り口で、知り合いが事故死したんだ。
毎年、命日には墓参りに行ってるから合流地点を過ぎるまで、引っ張っててくれたんだろうな。
ホームページには以下の通達が乗ってたが、俺の所には通知は着てないよ。
それに、ディーラーに修理に行って事情を説明したが、??な感じで対応された
リコールは会社にとって一大事なんだから、そんなんじゃまずいだろ??


2009年2月25日
リコール届出番号 2263

キャリイ、エブリイのリコールについて
スズキ株式会社は、キャリイ、エブリイについて、下記のリコールを国土交通省に届け出いたしました。ご愛用の皆さまには、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。

対象となるお客様には、お知らせのダイレクトメール、またはスズキ販売店等からご案内させていただきますが、お早めに最寄りのスズキ車販売店へご連絡いただき、修理(無料)をお受けいただきますようお願い申し上げます。

リコール詳細
リコール開始日 平成21年2月26日
不具合の内容 手動変速機付車において、後輪デファレンシャル(差動装置)のピニオンシャフトの強度が不足しているため、過大な荷重がかかる走行を繰り返すと、当該ピニオンシャフトが折損する場合があります。そのため、異音の発生、または走行不能となり、最悪の場合、車輪がロックするおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ピニオンシャフトを対策品に交換します。

対象車両
車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び製作期間 リコール対象車の台数 備考
スズキ LE−DA62V エブリイ DA62V-481683〜DA62V-548385
平成16年4月16日〜平成17年7月11日 25,895台
GBD−DA62V DA62V-560084〜DA62V-561025
平成16年4月20日〜平成17年7月6日 169台
LE−DA63T キャリイ DA63T-249591〜DA63T-347263
平成16年4月15日〜平成17年7月22日 83,005台
DA63T-380001〜DA63T-395539
平成17年8月6日〜平成17年11月14日 13,121台
(計3型式) (計2車種) (製作期間の全体の範囲)
平成16年4月15日〜平成17年11月14日 122,190台

改善箇所説明図

ご注意
対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合がありますので、詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください。
対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。

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スズキも経営や営業を考えての「だんまり」だったのかな?
日本の自動車メーカーもそろそろ整理されるんじゃと・・。

2009/3/22(日) 午後 5:10 どじ男

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ドジ男さんへ ちゃんとリコールの通知を指示しなかった野郎に
修理前の車で高速走らせたいですよ。

2009/3/30(月) 午後 7:18 [ yus*k*18*0 ]


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