最近やたらとランクルが壊れます。(笑）パート２

続いてはパワーウィンドー。ランクルのウィークポイントの一つです。

順番としては、まずはガラスランの硬化で、ウィンドーの動きが悪くなります。同時進行でドア内部に浸水しやすい構造なのか、モーター内部の劣化が進みます（結構錆びてしまったりします、ずいぶん前にここのクリーニングで一旦復活していました）

そして最後にモーターご臨終と、レギュレータ不良で動かなくなります。

 

ガラス自体の重量とガラスランの摩擦抵抗でモーターの負荷は相当な物でしょうね。同時にレギュレーターにも変形が出やすくなります。

うちのもレギュレーターのガタが出ていますけど、そこまでひどくないので先にモーターを交換します。それでも動きが悪いならレギュレーターも交換ですね。

 

とりあえず内装はがしてモーターを取り出します。

左側の丸いところ（スピーカーホール）の右斜め下辺りにあります。

 

そうそう、ついでですので、ガラスランを取り外して綺麗に掃除しておきます。

おそらく最近の火山灰の影響がかなりあるはずです。

 

ここはスピーカーホールですな。

 

左が古いの、右が新品です。ちなみに18900円です。

「おや？形状が違うぞ、配線の取り回しも違う」

ま、注文は間違っていないので、変更になったのでしょう。

 

組み込もうと思ったら再び？？？

 

わかります？

ネジ山が無いんです。(笑）(シルバーの丸い所です、左のボルトはネジ山作成中）

トルクスボルトの感じからして、無理やりねじ込めそうです。

おそらく、緩み止めを狙って、アルミか何かのスリーブを圧入。組み付け時にネジ山を作ってしまおうという魂胆か？(爆）

 

見る限りこれしか無さそうなので、事を起こします。

 

トルクスボルトを真っ直ぐねじ込んでいきます。

思ったとおりネジ山が切られていきます。間違っていはいないようです。

注意点は半分位で我慢すること？かな。でないと緩み止め効果がなくなりそうなので(笑）

 

 

そして最後の難関。取り付けが完全に勘！

ブラインドでの作業です。

 

何とか取り付け完了して作動チェック！

「しゅぃ〜〜〜ん」今まで見たこと無い位のスピードでウィンドーが上がっていきます。

う〜ん満足。

[にちなん人]

いやーすごい器用ですね〜
モーターが２万円弱もするとは驚きです
ネジも特殊なものがあるんですね〜

にちなん人君。最近はダイワのリールにも使われていますね。20年以上前からあるにはあったんですよ。どこかというと、主にカギのシリンダー固定です。殆どバイクでしたけどね。ステアリングステムの裏から簡単にカギのシリンダーが外せますからここにトルクスを使っていましたね〜

しかし、何故ここに使うかは？？？です。ここのモーター盗む位なら車盗めますからね。多分星型にする事で接地面増やせますからトルクの掛かる所に使うんでしょうね、ここからトルクスって名前が来ているのかもしれませんね。
今はホームセンターにレンチが売っていますから使えませんけどね。

[35LB]

オイラのDELICA、直ったと思ったらまた入院！
あぁ、また代車の生活だ......

３５LBさん、また壊れたの？
お互い大変ですな〜(笑）
でもお互いメジャーな車なので壊れるところ予想できるのが良いです。

[ぶるーちゅりー]

まめさんってなんでもできるんですね〜

自分はこの手のことについてさっぱりなんで（汗

すぐにディーラーですｗ

内張り外すとビニール。その周りのブチルテープは
しつこいですよね。私のジムニーは手回しです。(笑)

ぶるーちゅりーさん。この手の事を少しでもかじってくると、ディーラーは任せられなくなります。
最近は部品さえ売ってくれないって風潮があるのでなおさらですが、問題なく、買えますし、ちょっとしたコツでたいていの事はできますよ〜
お試しあれ。

くろきりさん。手回しだとトラブル少ないので良いじゃないですか。
うちのはビニールぶち破りです。(爆）

[フランキ−]

まめっぱちさん
こんにちは、以前、書き込みさせていただいたフランキ−といいます。
ランクル８０に乗っており、今、石垣に勤務しているものですから、ランクルは、福岡の実家に置き去りにしています。
先日、試運転をしたときに、後部左側ウィンドウを空け閉めしようとしたときろ、「ガタガタ」と何か外れるような音かしてウィンドウが少し開いたままになり、手で押し上げようとすると、上に上がりますが、手を離すと直ぐまた下がってしまいます。モ−タ−とレキュレタ−があるようなことですが、自前で修理可能でしょうか、お教え願えませんでしょうか

> フランキ−さん
ご無沙汰です。それだとレギュレーターの可能性が高いと思います。
中にカーテンレールのようなものがX文字のように組み合わされているのですが、そこのレールの中を走るガラスに取り付けてあるローラーがずれている可能性が高いです。カラスにはシルバーのフレームで付いていますが、そこはがっちり固定されていると思いますので、ローラーが外れていなければレールの部分です。（外れるとガラスが中に落っこちます、ほとんどこれです）最上部・最下部でレールからローラーがはみ出ていれば微調整で済みます。
ドアにレールの取り付け穴が有り、微調整ができますのでそこで調節することもできますが、大きくは変わらないかもしれませんね。
モーターの場合は寒い時にゴムが硬くなると極端に上がりが遅くなるので交換ですが・・・

[フランキ−]

> まめっぱちさん
ありがとうございました。 フランキ−です。

先日、自宅に帰りドアの内張りをはずして、確認しましたところ、 お教えいただいたとおり、ガラスの下部に固定されているレ−ルか らモ−タ−に連動したレバ−の先端についているロ−ラ−が外れて おりました。
あと、何年付き合えるかわかりませんが、今回、福岡の実家から船 便でランクルを石垣に送りました。
塩害と湿気に耐えれるかわかりませんが、がんぱってみます。

石垣に２１日に到着する予定です。石垣で５００，０００ｋ
ｍを迎えます。

適切な対応ありがとうございました。

感謝、感謝です。

[フランキー]

お久しぶりです フランキーです。
ガラス不具合の際はありがとうございました。
実は、車検に出した後にブレーキパッドを交換しようとしたでところ、左後ろのキャリパーの可動範囲が狭くなっており、キャリパーのピストンを広げるジャッキを使用しても、ジャッキが悪くて完全に広がらなくて新品のパッドへの交換が出来ずにおります。キャリパーの新替えをするしかないでしょうか？
そして、スピードメーターも、車検後に、たまに、うごかないときがあります。
以前、マメパチさんのブログで修理されておられましたが、線か何か、切れてるのでしょうか？
お知恵を拝借できませんでしょうか？

フランキーさん、ご無沙汰しております。
キャリパーですが、ピストン固着だとO/Hが必要だと思われます。
単に広がらないだけでしたら、パッドの擦れに伴ってブレーキフルードを追加しているので、そのせいかもしれませんね。
そうであれば解決策として、キャリパーにあるエア抜きバルブ（頭が１０か8ミリのヘッドで穴が開いているもの）を緩め、フルードを抜きながらピストンを広げれば広がるはずです。（フルードは漏れますのでボムホースなどを差し込んでいると良いです）
これで広がらなければピストン固着でしょうね。

メーターに関しては年式によってワイヤーの物もあるようですので、はっきりとはわかりませんが、メーターを丸ごと交換するのがよろしいかと。（中のパーツ交換もやってみましたが、確実に直るかわかりませんので・・・）
探せば結構あります、その際は車体番号などで確認しないとカプラーの内容が違う事もありますので慎重にやりましょう。
いずれにしても確実なのはメーター修理ができるところに出すほうが確実です。

[フランキー]

> まめっぱちさん
ありがとうございました。
船に乗ってるので、陸に戻った時に見させていただいております。
返信が直ぐに出来ず申し訳ありませんでした。
参考になります。