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妻の自転車のブラケットをカンパニョーロへ交換しました
もちろん交換したのはブラケットのみ
だってフルセットで交換したらホイールまで変えなきゃいけませんからね (☆⌒∇゜)♪
そこでとった手段はシマノとカンパニョーロの合体コンポ
方法は2つ・・・
1つは〖シフトメイト〗というものを使う方法
でもこれはリアディレイラーの手前にくっつけるというもので あまり見た目が良くない
よって 却下
もう1つの方法は〖EQUAL-PULLEY〗を取り付ける方法
これはブラケットの中にとり付けるので外からは全く見えないという優れ物
でも問題が一つ
これが2011年モデルのパワーシフトには対応していないということ
対応しているのはコーラス以上のモデルか2009・2010年モデルのヴェローチェのみ
コーラス以上のモデルではあまりに高額過ぎるし11速だし・・・これはダメ
ということは2010年モデルの在庫を探すしかない
いろいろ探して見つけましたよ2010年モデルのヴェローチェ
そして本日取り付け完了
自分のマスターXについてるアテナと比べて ちょっとシフトアップするときのレバーの動きが固い気もするけど
これはグレードの違いで製品上の問題ではないような気もする・・・ それ以外は心配だった変速性能も特に問題ないようです
もちろん 最大の目的だったブレーキも問題なく作動するし
ブレーキレバーもとっても引きやすくなったようです
今日はちょっとしか乗れなかったので 実際に走った感想はまた次のお休みにアップいたします
これで妻も安心して山を下れることでしょう・・・v(^o⌒)-☆
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妻の自転車話
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昨日 妻と一緒に耶馬溪を走ったんですが
山を下りて来て妻が言うには
「ブレーキが掛けにくい」って言うんです
以前から言っていたんですが聞き流していたんですよね
詳しく言うと 上ハンを持ってブレーキをかけるときに 4本の指全部でブレーキレバーを握っているとのこと
小指と薬指はブラケットを握ってないと
もしもはねた時に手が外れる恐れがあって危ないんじゃないかと思うんですが
手が小さいから4本の指で掛けないと届かないんだって
そこで自宅に戻ってよ〜く観察してみたんですが・・・違うもんですね
まずはシマノのブラケット部
デザイン的には賛否両論あるとは思いますが これはこれで特に問題ないと思います
カチッとした機械的な使用感はカンパよりも上だと思うんですが
次がカンパニョーロのブラケット部
見た目だけならこっちの方が私の好み
でもエルゴパワーは下ハン持ったときに手の小さい人は使いにくいかもしれませんね
そして次はシマノのブレーキを引いた時の写真
ここで気が付くのがブレーキレバーが動く時の支点
この支点がかなり低いところにある
つまりブレーキを掛けるときはこの支点よりも下を引かないと当然ブレーキレバーは動かないわけですよね
手の小さな女性ではかなり引きにくいと思います
たぶん人差し指と中指2本では引けないんじゃないかな
続いてカンパニョーロのブレーキを引いた時の写真
シフトレバーと独立しているためコンパクトでかっこいいと思っていたんですが
それだけじゃなかったんですね
ブレーキレバーの支点がシマノに比べてかなり高いところにある
つまり上ハン持ったときにブレーキレバーに指が届きやすく
手の小さな女性でも操作がしやすくできているんです
ブレーキは安全の要なので何とか解決してあげたいんですが何かいい方法はないですかね〜
シマノのコンポをカンパに換えると結構な金額がかかりますし
シマノのカチッとしたシフトフィーリングは安心感もあり好きなので
出来ればブラケット部だけをカンパに換えたいんですがどうにかなりませんかね
ネット上には〖シマニョーロ〗なる合体コンポが載っていたりしますが
もちろん自己責任でやるんでしょうからちょっと信頼性が心配で・・・
みなさんのお知恵を拝借できればと思います
よろしくお願いします
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今日 妻が自転車に乗ったら どうも走りが重いんだって
そう言えば最近お買い物用のクロスバイクのエアーチェックしてなかったな・・・
2barしか入ってない・・・(〇до)ナンデスト?
空気ぐらい自分で入れろっちゅうねん!!
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先週納車されたばかりの妻のMTB
一週間乗ってみてハンドルバーのカットとそれに伴うブレーキ&シフトケーブルのカットをしていただきました
各所の寸法も体のサイズに合わせて微調整調整してもらい やっと完成です
秋になったら山に行くぞ 〜 o(^O^o)(o^O^)o
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