2006年08月28日の記事一覧 - 詳細表示

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どうやら俺という男は１２５㏄に縁が無いのです。

今まで２台１２５㏄を乗ったのですが、その内の一台がＣＢ１２５Ｋ４です。
どうにも自分の乗っていた奴の写真が見当たらないので、画像は拝借したものです。俺はこれの青／白でした。
ＣＢの１２５というのは名車ＣＢ９２からの流れを受けて、低速スカスカの高回転命な系譜だったらしいですが、１９６８年発売（？）のＫ４からちょっと実用を意識した低速もそれなりにあるエンジンに切り替わったようです。Ｋ３まではちょっと前傾なシリンダーですが、Ｋ４はバーチカル気味な外観になってます。

確か、ＣＲＭ８０を新車で買って通勤快速にしてた頃にコイツが馴染みの単車屋に置いてあったんです。
ＣＲＭが思っていたほど楽しくなくて飽きてた頃だったもので、なんか楽しそうでカワイイ感じのＣＢに興味が沸いちゃったんですよね。
単車屋に色々聞くと、マフラーに腐り穴が開いてたりインマニが割れてたりで要修理だよ？正直薦めないけどとは言われたものの、なんか妙に欲しくなっちゃって現状渡しでいいからとＣＲＭを下取りにして買ってしまったんです。

我ながら浅はかでありました。
マフラーの穴塞ぎとかマニホールドの割れとかは見た目はともかくなんとかなったのですが、キャブはフロートがガス吸っちゃって（昔の単車ですから真鍮フロートです）駄目。ガバナーが駄目なのか低速がスカスカでポイントを毎日チビチビ調整し続けてもイマイチ。ヤケクソになって遊んじゃえとＸＲ１００のキャブなんか２連装しちゃってもう滅茶苦茶。小排気量なのにキャブのボアでか過ぎて低回転じゃ吸いやしません(^_^;)
回せば１１０㎞位は出たんですが、そこまで至るまでの時間の長い事。オマケにフロントは１カムの小径ドラムブレーキ、効きゃしません。当時の通勤距離は往復１２㎞程でしたが、毎日疲れました。

ゴメンナサイ。舐めてましたm(__)m
考えてみれば１９６８～６９年と言えば、カワサキＷ１でいけばＳの頃。真剣に向き合わなければいけない年式なのに、小さいからナントカナッペ～と思っていた私がバカでした。
気持ちを入れ替えてちゃんとレストアすれば良かったんでしょうが、適当な対応ではどうにもならず、カと言ってお金掛ける気にもなれず、結局無茶苦茶なまま元の単車屋に引き取ってもらいました。

恐らく、完調であったのなら十分に実用に耐える単車だったと思うんです。
低速モリモリって事は無いのでしょうが、普通に走るのだと思います。
６Ｖ電装ですからライトも暗いですが、渦巻きホーンの音のプ～という音のなんとも優しかった事。
色も洒落てて可愛い単車でした。

マトモなオーナーに買われていれば、もっと幸せに過ごせたのかなと一寸ＣＢに気の毒な事をしたなと思ってます。今でも何処かで走ってるのかな？いい人に乗ってもらえているのならいいのだけど。

俺は１２５㏄に縁が無いのではなく、単車に対する気持ちが適当過ぎるのかもしれないですね。