グッチ礼賛

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グッチいいな。乗りてな〜

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アルチューロを間近で見てしまって以来、いつかはあのミョウチクリンなエンジンの付いた単車に乗りたいと思うようになりました。
私自身、限定解除した頃はカワサキ→ワル=カッコエエという単純な思考だったのですが、周りにＷ1乗りが多かったもので次第に嗜好が空冷ツイン→しびい（渋い）＝カッコエエと変わってきたのです。かなりグッチへの乗換えを考えたのですが、当時２２歳の若造は
・壊れるらしい
・乗りづらいらしい
・敷居が高い（？）
・馴染みのバイク屋では面倒を見てもらえそうも無い
・つーか、金無いから買えない
って事で、思いとはうらはらにアッサリと諦めたのでした。いい加減ですね、俺。
しかし、空冷ツインに乗りたい。安く乗りたい。カッコよくズババババと走りたいという思いから、ＺＸ−１０を下取りに出し、当時超不人気だったヤマハＴＸ−６５０を個人売買で手に入れたのでした。
何故ＸＳ−１ではなくＴＸなのかというと単純に金が無かっただけです。あはは。
写真はＴＸを手放す直前写真です。最初は結構酷い代物だったんで苦労しました。

疲れたんで、もう辞めます。文章って難しいですね。

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motoguzziとの出会い

バイクなんて不良の乗り物であり親不幸者のやる事の象徴だと思っていた高校生の頃、パリダカで砂塵を巻き上げて走るＮＸＲ７５０（その頃は既に７８０だったかな？）をＴＶで見てカッコエエ！！と感激したのがバイクに乗るきっかけでした。
高校を出て就職してすぐにホンダＡＸ−１を買い、ＳＲＸ４→ＺＸ−１０（当然Ｒじゃありません）と乗り継いだ２２の頃、世話になってたバイク屋に行くとマーニのアルチューロが止まっておりました。別冊ＭＣでスフィーダの長期インプレが連載していた頃でしたから存在は知っておりましたが、いざ実物を見ると強烈でした。割れそうな勢いで揺れるロケットカウル、ラフランコーニの風車マフラーからの音、国産マスプロダクトとは一線を隔す質感・・・やられてしまいました。
マーニが特別な生い立ちの単車である事は理解していたので、自分で買う事は無いだろうとは思っていましたが以後、グッチのエンジンに対する憧憬は拭い切れなくなったのであります。

私、文書ヘタですね。疲れました。また日を改めて続きを書きます。

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