ＲＸ－８

実は相変わらず車に嵌ってます

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相変わらずって言っても此処二ヶ月の話なんですけどね(汗)
通っているミニサーキットに結局ほぼ毎週通いまして、やっと目標の50秒を切る事が出来ました。
でも、自己ベストの49秒561というタイムはコースにタイムを申告している約210名中のほぼ真ん中程度ですんで、まだまだと言いますか・・・
勿論この中にはＳタイヤで走っている人も居ますから、ラジアルで見ればもう少し上位ではあるんですが、ラジアルの一番時計は４４秒台。たった９００ｍ弱のコースで５秒も差が有る訳で、届かぬまでもあと２秒は縮めたいな～なんて思ってます。

なんかプラモ出戻ったときと感覚は似てるんですよね。
仕様の変更とか、走り方とか、何かを変えた時の変化がとても楽しいのです。

自分的には、フルバケ入れて車高調入れて、ＬＳＤ組んだらとりあえずソコ迄って思ってましたが、タイムが上がれば車に対する不満も出てくるもので、やっぱ金が掛かりますね。
とりあえず直近の問題としてはロールの大きさと底突きが目立つようになってきたので、バネレートを上げたいかなと。スイフトとかハイパコとかのイイばねを投入したいところですが、かなりお高いです（涙
）

先月入れたタイヤもそろそろ減り具合がヤバイです。裏組みしてもう少し使う予定です。

が、

１/３１にＴＣ２０００走らないかとお誘い受けてるんすよね～。
大きなサーキットに対する不安も有りますが、スリップサイン間近のフェデラルなんかでタイヤが持つのかが一番不安だったりして(^_^;)

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こっちは大変な事になってます

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全く上げてませんでしたが、結構な事に・・・もう銭も限界です（汗）

・毎週の如く近所のコースに通い、なんとか当初の目標の５０秒台にのりました。
んでも、まだ車をコントロールして走ってるという実感が沸きません。
ドリする気は有りませんが、グリップ走行の延長線上のスライドコントロールというものの一端でも知るまではと思ってます。現状はただハンドル切って曲がってるだけですから・・・

・コース用にタイヤを新調。韓国フェデラルの５９５ＲＳ－Ｒというタイヤです。
食います。けど減ります（滝汗）国産ハイグリップの六割位の額で買えるので、修行中の私には有り難いタイヤです♪

・フルバケ投入しました。レカロのＳＰ－Ｇです。
ただ、今までガニマタで走ってたもんでサイドサポートの強いシートは乗りづらいったらありゃしません（涙）ただ、正確な操作には必須の装備ですから慣れなくては・・・

・機械式ＬＳＤ入れます。マツスピの設計の古い物ですが、新品の約半額で入手しました。
インリフトで前に出ないなんてレベル迄まだ到達していませんが、何れは入れなくてはならぬ物ですし。純正トルセンの乗り易さは気持ちのいいものではありますが、慣れるまでタイムが悪くなるのを覚悟で投入します。組み込みは地元のジムカ屋さんに相談する予定です。

あ～なんか、車好きな人みたいな事になってますね(笑)
もうこれ以上ドツボに嵌ると家庭崩壊ですので、ＬＳＤ入れたら後は走るだけにします～

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完璧におかしな事になってますよ～

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全然、模型してません（滝汗）
まぁ趣味でやってる訳なので汗かく必要も無いんですが、零戦以降何も作って無いですし。
ラフリー装甲車も表面処理してフィギュア塗ってで終る訳なんで、ノッテた頃ならとっくに終ってる頃なんすけどね～。

理由は皆様お察しの通り、車で御座います。
ｗｅｂでドラテクとか車の勉強してるとあっと言う間にネンネの時間(^_^;)
仕事もどうも今迄と勝手が違うので疲れちゃうんすよね～。

来週にはチハ祭り・・・準備は済んでますが、履帯組むだけのモチベ維持できるか心配だし。
私みたいに数と勢いでやってた模型ブログではあってはならない状況。
ん～北アフリカネタで一発ブチかまそうと思ってたのに、イカンです。

巷じゃタミヤのＭ１３とセモベンテでイタリアネタが盛り上がりつつ有るっちゅ～のに。

ま、今年は多分チハを最後に終ってしまうと思います。去年は３０個、今年は１５個位、約半分ですね。
でも今年はちゃんとジオラマらしきものも作ったし中身は昨年より濃かったかなと。
ブログを通して色んな方とお知り合いにもなれたし。

あ、別に年の総括してる訳じゃ無いスヨ。独り言です(^_^;)
皆様も宜しかったらチハ(九七式)祭りどうぞ～♪でも、ちゃんと管理人様に仁義きってくださいね～♪
私は車輌単品で直球勝負の予定っス。
えっちttp://mokei.ame-zaiku.com/parti_liste.html

てな訳で、模型は手付かず買い物ネタも無し。
書ける事と言えばＲＸ－８関連の買い物ネタのみという悲しい状況。
中古でホイール(WEDSのSA-90って型遅れの安物)、安全の為（という口実で）アライの四輪用メット買いました～って報告のみです～。ちゃんと生きてますのでご心配無く♪

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藪こぎ

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今日もいつものコース走って来たんですが、調子に乗って走ってたらタイヤがタレたのか３速で進入したコーナーでケツがス～っと流れて、私パニック状態(滝汗)
なんたって初心者ですから滑った後のリカバリが出来ないので、せめてコース外側の木に激突しないようにとコースイン側の藪に突っ込みました。天然ストローバリアですね(^_^;)
おかげでフロントに細かい擦り傷が多数付いてしまいました。まぁ何かに派手にヒットした訳ではないので大事には至らなかったのが幸いです。

いや～ボコボコにならなくて良かったです。
今回初めて横滑り防止機能を殺して走ったんですが、調子に乗りすぎました。
一本目の走行でヤッチャッタので、２本目はビビリが入り完熟走行にスイッチしました。

タイムは若干良くなって51秒20。50秒台に近づいてきましたが、そろそろ車の性能に依存してては縮まらなくなってきた様なので、リスクの低い２速でまわるコーナーの走り方工夫してタイム詰めていきたいと思いまぁす♪

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四点式シートベルト

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先日、ぎゃら黒さんのＲＸ-８を拝見したらノーマルシートで四点式を入れられていたんです。
実はＲＸ－８のノーマルシートってのは、ヘッドレストがバックレストと一体化している作りでして四点式を使いづらいシートなんであります。
(一旦小さな穴にベルトを通す為、窮屈になるのです)

でも、実際に使われてる方がいらっしゃる。

使い心地悪いですか？と聞くとそうでもないとの事。
実はコースに慣れてくるに従い、体を支えるのが辛くなってまいりまして、その影響で姿勢が整えられずヒール&トゥがしづらくなってきちゃったんす。
んでその対策として、バケットシートか四点式かで悩んでたんであります。

おぉ♪んじゃ俺も四点～という事で、水戸市にある四輪レーシングギアのお店”La Strada(ラストラーダ)”にて調達して参りました。
ココはスパルコの正規代理店の一つでもあるトコでして、結構有名みたいですヨ。
店内も小売店というより商品展示されてるオフィスみたいな感じ。

本当はサベルトの２インチの"クラブマン"って奴が量販店より安いのでソレにしようかと思ったんですが、たまたまあった傷物のスパルコの２インチのを安く売ってくれるとの事だったのでソレ買ってみました。
ま～本気の人なら３インチのイイ物買うんでしょうが、それにりにお値段も張りますしネ～(汗)

んで、帰宅後早速取り付け。
特に苦労も無く取り付けはダラダラしつつも一時間程で終了。
ん～なんかレーシーね♪

んで使ってみた感想は、

体のホールドはやっぱりフルバケ入れないと劇的な効果は得られないと判りました(^_^;)
純正３点式に比べればホールド感は雲泥の差ですけどねぇ・・・
この状態で一回コース走ってみて、今後の事考えます(笑)

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チカラが入りません

実は相変わらず車に嵌ってます

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