バイク

ツーリング後のブレヴァ

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正確な距離は出してませんが、恐らく１７００ｋｍ位今回走りました。
まず、マフラーカッターはちょっと失敗。主目的のサイドバッグの熱対策は果たせましたが、アフターバーンがウルサイ。アフターバーンは、本来燃えきらなかったガスがマフラーの高温で燃える事が原因の筈ですから、恐らくカッターのせいでスムーズに吐き出せなかったのではないかと。もともと排気系の曲げがきついブレヴァならではの問題なのでしょう。カッターを外して走ってみましたがそれほど気にならないので、大問題では無いですが何れはinjコントローラーでも買ってリッチ(リーンの方がいいかな?)な方向を試してみたいものです。

それと、サイドバッグの擦れ対策。保護フィルムでは不十分なようで、プラバックルでフィルムが破けてました。2枚重ねしてたので塗装は剥がれていませんでしたが、もっと厚手のフィルムを探す必要がありそうです。

次にタイヤ。
リヤのマカダム１００はタンデムで満載だとちょっと役不足なのかも。緩やかですが滑る感じがありました。減り方も気に入らないし。(ツーリング後に少し走ったら変な減り方のせいか、低速で浅いバンク角でフロントにふらつきが出るようになってしまいました)
スパンッとグリップが抜けたわけでは無いですが、ちょっと不安。やっぱりＺ６がいいんでしょうか。財布に痛いですが次はマカダムは辞めときます。（もっとももう無い？）

最後にブレヴァでは無く、嫁さん用のメット。
私のお下がりのＳＺ－Ｍなんですが、私のＳＺ－Ｆと比べると額のパッド面積が小さいんすね。今まで気付きませんでした。
前の単車であるカルフォルニア・ストーンは前席と後席の段差は大きくないので、私の頭上を流れた気流はあまり悪影響を与えなかったようですが、ブレヴァだとかなり厳しいようです。もともと嫁さんの頭に合っていなかった可能性もある為、買い替えを検討しなくては。
（嫁さんからは、スピード出さなきゃ大丈夫と言われてますが、一因ではあっても主因では無いと思うのです）

いろいろありますが、おいおい解決しましょう。

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油差しただけなのに、長々と書く俺

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傷跡にデカデカと絆創膏が付いてる事もあり、単車にゃ乗れません。首捻ると痛いし。
という事で、単車乗るのは諦めて嫁さんの誕生日プレゼントとかツーリングで使えそうなモノを物色しに買い物へ。

まずはトイザラスへ兎のヌイグルミを買いに。
兎のヌイグルミ、売ってはいますが何故かヒゲが無いんですよね。前に買ったのもヒゲ無かったし。子供の怪我防止かなんかなんでしょうかね。嫁さんは気に入ったようでお買い上げ。
ついでに俺的にキタものはないかと物色しましたが、散財する程の物は無く何も買いませんでした。
MGのジム・アッガイ・グフ、1/18のスコープドック(完成品)あたりを買っちゃおうかなとも悩みましたが、プラモデルは作ってないのが溜まる一方だし、スコープドッグもどうせなら1/12が欲しいところですから今回は思い留まりました。

次はアウトドア用品店とホームセンターへ。
テント内の換気が出来る様にミニ扇風機でもないかと思ったのですが、無いもんですね。以前ネットで見たような気がしたのですが一般的な物でも無いんですね。単3二本で動くオモチャみたいな扇風機(約500えん)買いましたが、多分使えない代物と推測されます。またしても無駄な買い物しちめいました。

１６時頃に帰宅。まだ日も高いので、来週末からのツーリングの準備を始めてみました。
先ずは、単車の傷防止フィルムをテールカウル側面とタンク上面に貼り付け。
テールカウルはサイドバッグ、タンクはタンクバッグとの擦れ防止です。
motofizzのフィルムですが、これ良いですね。柔らかくて伸びもいいから丁寧に貼ればかなり綺麗に貼れそうです。
貼れそうです等と人事のように言う理由は、テキトウなハサミでジョキジョキと心の赴くがままにカットし、幼稚園児が雑誌のオマケシールを冷蔵庫に貼る様にペタッとやってしまったので、私のは非常に汚い感じ。暇が出来たら再度挑戦してみます。
そういえば昔Ｗ３乗りの知り合いで、息子にピカチュウのシールをウィンカーに貼られた方がいらっしゃったのですが、づーっと剥がさないままなもんで”イメージ削がれるから剥がしましょう”とお願いしたのですが”別にいいんじゃねーの？”と軽く流されてしまいました。
若い頃からＷとザッパーを下駄代わりに乗られてる方でしたから、別にイメージとか気にしないんでしょうね。こういう人が身近にいたんで、Ｗを神格化して乗ってた自分が小さく感じたもんです。

フィルムの次は、新車で買って以来一度もスロットルワイヤに油差してなかったもので、ちょちょっと差してみましょう・・・・。
ちょちょっと差せない(^_^;)
カルフォルニアもそうだったんですが、ゴミの巻き込み防止の為かアウターの端にゴムのカバーが付いてるんす。だからスロットルパイプを外さないと思うように油が入っていかないんです。
オマケに普通のパイプハンならクランプ緩めりゃスロットルパイプ抜くのも大した手間じゃ有りませんが、ブレヴァはセパレートハンドル。少しずらすなんて事も出来ないのでハンドルも外す必要有り。
む～たかが油差すのにメンドクサイ。難しくはないけどメンドクサイ。
けど、しょうがないので耐えます。
因みにゴムのカバー外して油差しても、効率よく油は入りません。ワイヤの遊び調整の部分に男らしくズビュといくと一気に入ります。若い頃はちまちまとアウターのエンドから流し込んでましたが、今思うと効率の悪い話です。

夜は家の中でパッキング。
ソロならトップケースとカバン一つで十分な装備が積めますが、嫁さんと二人分のキャンプ道具となるとなかなか大変です。サイドバッグとトップケースだけではどうにもならないのでケース上に防水バッグを載せます。重さでキャリアがモゲないか不安ですが、まぁ毎年似たような事をして無事生還してるので大丈夫でしょう。
むしろ、２ケツな上にリアアクスルより後ろに重量物が出来る事でバランスが悪化するのが心配です。
心配はしても、何も対策はしませんが。あはは。

長くなりましたが、終わり！

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カッコは二の次という事で・・・

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今日は午後から組合の支部長の集まりがあったので、午前中はバタバタと仕事をして午後は日立にある営業本部へ。
組合の集まりが終わった後は家に直帰すると営業所へ連絡し帰路につきました。
日が暮れる前に帰宅出来るなんて普段はまず無い事なので、折角の時間を無駄にしない為ホームセンターに寄ってみました。
目的はブレヴァの排気熱対策の材料仕込み。振り分けバッグへの排気が直接当りを避ける為です。
考えとしては薄いアルミ板でも買って金切バサミでテキトウに切って、ホースバンドで固定でもしようと思ってたんです。
普段は付けないものですし、振り分けバッグなんて年に２回も使いませんから簡単に済ませるつもりでした。

ホームセンターに着いて、自動車用品のコーナーを通り掛かり、ふと思いつきました。
車用のマフラーカッターで使える物あるんじゃないか？と。
物色してると、有りましたアリマシタ。ストレートではなく下向きで口径が太い奴！
これで十分、いいんぢゃん(^_^;)
アルミ板とバンドで済ませたほうが安上がりだった筈ですが、コレなら何も考えずに済むし。
マフラーカッターなんて○ホっぽい車によく付いてて○カっぽいですが、まぁいいのです。バッグが溶けなければ。（愛用者の方スミマセン）
金￥１，６８０成。
せっかくなのでプラモデル用に真鍮線と極細のドリル刃セットを購入し帰宅。
早速カッターを取り付けてみました。

か、カッコわりぃ（滝汗）
これでいいのか俺のブレヴァ・・・・・
ま、いいや

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引き摺ってるのかな?

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今日は少し仕事をして、３時に帰宅。ブレヴァで出勤したのですが、なんかリアブレーキがブカブカな気がしたのでちこっと整備しました。
フルードはどうかな？エア抜きするようかな？？と思ったら、フルードの予備持ってない事に気がつきました（汗）量だけ確認して今日は終了(^_^;)フルード買わなくちゃ。
ではあまりにマヌケなのでキャリパーを少し掃除することにしました。

ブレヴァはリアは片押し２ｐｏｔなんで、まずパッド外して残量の確認。さすがに３６００ｋｍなんでマダマダ使えます。剥離も無いのでＯＫすね。ロードバイクは持ちが良くていいですね。オフ車はマディなレース走らせると、噛み込んだ小石であっと言う間にガチャガチャですもんね。

パッドピンは極端な段つきも無かったので、表面ならしもしませんでした。シリコングリスを薄く塗って終わり。
キャリパーのスライドピンも特に段つきも無かったのでシリコングリス塗って終わり。

ダストは結構付いてたので水洗い。こびり付いてはいなかったのでパーツクリーナーは少しで済みました。

ピストンも出し入れした感じはスムーズに感じましたが、折角なのでシリコングリスで揉みました。気持ちスムーズさが増したかな。

結局、大した問題も有りませんでした。ま、乗りっぱなしなバイクですから、たまには触ってあげないと。

ついでに、スパークプラグをチェック。辛めに見て多少中間電極のエッジが落ちてるように見えるので、以前買っておいたイリジウムプラグに交換。ん～大して体感出来る程の効果も無いプラグに3倍の金を出せる俺って大人。でも新品だからか３千回転以下がスムーズになったかも。

そういえば、ブレヴァのリアローターってサンスターなんすね。初めて気がつきました。正直、サンスターなのは驚きました。スプロケといいローターといい結構幅利かせてるんですね、サンスターって。

なんか支離滅裂ですが、終わり!

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ブレヴァを引き取ってきました

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単車屋にブレヴァを引き取りに行ってきました。
今回は、エンジンオイル交換、リヤタイヤ交換、振り分けバッグの巻き込み防止ガードの作成が依頼内容でした。
エンジンオイルはワコーズの４Ｃ－Ｔです。正直４Ｃ－Ｒにしたいのが本音ですが、油脂交換は家計で負担してもらえないもので(^_^;)素人印象でもＴとＲでは熱ダレに雲泥の差があります。もっとも昔は４Ｃ－Ｔは半化学合成でしたが現在はフルシンセティックですから以前とは違うかもしれませんね。タフツーリングも熱の凄いグッチにはいいかもしれませんが、以前ストーンで使ったときに、ちょっと硬すぎる気がしたので、ブレヴァには合わないと思い今回はやめました。
因みにビンボな私はモチュール３００Ｖは使った事がないです。いい話しか聞かないオイルですから一度試してみたいもんですが・・・・。

タイヤは以前にも書いたようにマカダム１００です。今更なタイヤではありますが、値段に負けたのと恐らく盆の２ケツツーリングでかなり減るだろうとの予測から、今回はあまり金を掛けない方向で選択しました。

ガードは単車屋に頼んで、特別な材料を使わず安く・バッグの巻き込み防止が出来れば外観は問わないという２点だけお願いして作ってもらいました。という事で、アルミでカラーを作ってもらい鉄棒と板を付けるだけという恐ろしく超簡素な仕様になっています(^_^;)
盆とかＧＷにタンデムで荷物満載の時しか使わないので、ケチってます。ちょっと線径が細い気もしますが、目的からすれば十分でしょう。
今回も世話になってる単車屋は、ＧＡＳＧＡＳなんかを扱うどちらかというとオフ系な店なんですが、昔からの付き合いなので色々面倒を見てもらってます。デイトナのサイドスタンドを国産のジャンク部品を利用して作ってもらったり、ストーンのステップ位置を変更してもらったりしてもらってます。
些事でも面倒を見てくれる店があるのは有り難いものです。

久しぶりに単車も戻ってきたので来週辺りは走りたいものですが、どうかな～？

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29	30	31

チカラが入りません

ツーリング後のブレヴァ

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油差しただけなのに、長々と書く俺

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カッコは二の次という事で・・・

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