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これはまた 編成が長いのが 良く分かりますねえ。 国鉄時代、キハ181系の 土讃線の 南風 は せいぜい 5両〜6両。 予讃線の しおかぜ は6両〜7両。 それが国鉄末期には 南風 なんて 閑散期には 4両〜5両に なっておりました。 それから直ぐに キハ185 と なりましたが、 185系 は特急じゃないよ〜。 あれは都会の通勤快速車輛。
2011/6/1(水) 午前 1:24 [ スイフト ]
【 白いスイフト 】さんへ コメント、ありがとうございます。 キハ185系は、老朽化した急行用キハ58系の置き換えとして 開発された経緯から特急としては今一つって感じですね。
2011/6/1(水) 午後 6:44
こんばんは 伯備線はD51が山岳装備ですごい迫力がありました。 正面の場所から三重連を撮りました。懐かしいですね。
2015/1/10(土) 午後 9:01 [ デコニちゃん ]
【 デコニちゃん 】さんへ コメント、ありがとうございます。 往年の有名SL3重連は後に知りましたが、当時は賑わっていて入場料を取っていたそうですね。凄かったんでしょうねぇ…
2015/1/10(土) 午後 9:19
こんばんは トラックバックさせてください。 当時100円取られました。
2015/1/11(日) 午後 10:05 [ デコニちゃん ]
【 デコニちゃん 】さんへ コメント、ありがとうございます。 そうでしたかぁ…いい商売してましたねぇ… トラックバック、この当時にタイムスリップしたいです。
2015/1/11(日) 午後 10:54
蒸気機関車D51 伯備線 1972年3月 1972年3月12日 &nb...
2015/1/11(日) 午後 10:03 [ 旗に平和としあわせを!! 蒸気機関車 デコニちゃんのブログ ]
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小川菜摘
浅香あき恵
シルク
これはまた
編成が長いのが
良く分かりますねえ。
国鉄時代、キハ181系の
土讃線の 南風 は
せいぜい
5両〜6両。
予讃線の しおかぜ は6両〜7両。
それが国鉄末期には 南風 なんて 閑散期には 4両〜5両に なっておりました。
それから直ぐに
キハ185 と なりましたが、
185系 は特急じゃないよ〜。
あれは都会の通勤快速車輛。
2011/6/1(水) 午前 1:24 [ スイフト ]
【 白いスイフト 】さんへ
コメント、ありがとうございます。
キハ185系は、老朽化した急行用キハ58系の置き換えとして
開発された経緯から特急としては今一つって感じですね。
2011/6/1(水) 午後 6:44
こんばんは
伯備線はD51が山岳装備ですごい迫力がありました。
正面の場所から三重連を撮りました。懐かしいですね。
2015/1/10(土) 午後 9:01 [ デコニちゃん ]
【 デコニちゃん 】さんへ
コメント、ありがとうございます。
往年の有名SL3重連は後に知りましたが、当時は賑わっていて入場料を取っていたそうですね。凄かったんでしょうねぇ…
2015/1/10(土) 午後 9:19
こんばんは
トラックバックさせてください。
当時100円取られました。
2015/1/11(日) 午後 10:05 [ デコニちゃん ]
【 デコニちゃん 】さんへ
コメント、ありがとうございます。
そうでしたかぁ…いい商売してましたねぇ…
トラックバック、この当時にタイムスリップしたいです。
2015/1/11(日) 午後 10:54