ＪＲ特急

やっぱり速いぞ、Ｎ７００系「のぞみ」

本日は、Ｎ７００系「のぞみ」をアップします。

のぞみ３１号・厚狭〜新下関・2018.4.8.

新幹線を撮るなら、駅間の防護壁や架線柱などの障害物のない場所でと思い、帰りがけにある新下関駅にやって来たが、まずは「のぞみ２９号」を試しに撮ってみたら、在来線の特急の倍以上のスピードで疾走するので失敗してしまった。

なので撮り方を見直し４０分ほど待って次の「のぞみ３１号」を撮った。

以前にYouTubeで、姫路駅を通過疾走する５００系「のぞみ」を見て、驚き興奮する外国人女性（見たい方はこの文章にリンクを貼ってますのでクリックして下さい）を見た事があったが、いつも小倉駅などの必ず停車する駅でしか見た事がない私は、生で目の前を疾走する姿を初めて見て「やっぱり速いなぁ…」とプチ興奮気味でした。

ビデオも撮りましたので、良ければご覧下さい。

のぞみ３１号・厚狭〜新下関・2018.4.8.

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久しぶりに見る、７００系「レールスター」

本日は、７００系「レールスター」をアップします。

こだま７５０号・新下関駅・2018.4.8.

この日はＤ５１を撮りに山口線へ出撃したが、まさかの故障でＤＤ５１が代役だったので早々に切り上げ、帰りに「瑞風」が回送で通過するかも…と、通称みちしおカーブに行くが来ず、ならば久しぶりに新幹線でも撮ろうと新下関駅にやって来た。

今や東海道・山陽新幹線の主流車両となったＮ７００系、そのグループの始まりは７００系であり、「のぞみ」は勿論のこと山陽区間では飛行機に対抗して、普通車指定席２×２列化した「ひかりレールスター」が登場し話題となった。

丁度その頃は出張の多い頃で、自由席でも良かったが指定席を取って、あたかもグリーン席に座っているかのような感覚を味わっていた記憶がある。

登場して２０年近くもなると→Ｎ７００→Ｎ７００(Ａ)へと進化し、その活躍の場は限られたものとなり、気が付けば絶滅危惧種的な車両となって来たが、Ｎ７００(S)が幅を利かせる頃には姿を消すかもしれませんね。

ビデオも撮りましたので、良ければご覧下さい。

こだま７５０号・新下関駅・2018.4.8.

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世界遺産の「姫路城」を望む

本日は、「おとなびパス」旅行記の３日目をアップします。

姫路駅外観・2018.2.19.

鳥取から「スーパーはくと２号」に乗って、予定では大阪乗り換えだったが、急遽に姫路に変更したため２２分も時間が出来たので、ちょっと駅前を散策する事にした。

姫路駅北口から見る姫路城・2018.2.19.

以前に姫路駅を利用した際に姫路城が見えてたよなぁ…との記憶があり、今も見えるのかなぁ…と思い北口に行くと、相変わらず綺麗な姫路城が見えていました。

さくら５４７号・姫路駅・2018.2.19.

予定では新大阪１０：０９発「さくら５５１号」で岡山に行くはずだったが、姫路乗り換えに変更し、姫路８：３４発「さくら５４７号」で早めに岡山へ行く事にした。

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突然の運休に孤軍奮闘、６８３系「サンダーバード」

本日は、「おとなびパス」旅行記の１日目をアップします。

つるぎ７３０号・金沢駅１３番ホーム・2018.2.17.

予定では西舞鶴から「まいづる１２号」に乗り京都１８：０８着、乗り換え時間を利用してＪＲ京都駅伊勢丹地下２Ｆの老舗弁当センターで、夕食用に花梓侘の「つまみ寿司」（２,９１６円）を買って、サンダーバード３９号車内で食べるはずだった。

西舞鶴駅で時間があったので北陸本線の運行情報を確認すると「うそでしょ？」、何と私が乗る予定の「サンダーバード３９号」は運休との事、どうやら強風の影響で午前中から湖西線が不通になってて、全て米原経由で運転しているそうな。

それで通常よりも３０分前後も遅れが生じていて、車両のやり繰りがつかず「サンダーバード３９号」は運休になったらしい、次の１９：１０発「サンダーバード４１号」に乗るしかないが、京都で１時間待ちで富山着が予定よりも３０分程遅れる。

計画段階では京都乗り換え１分の「サンダーバード３７号」も考えたが、１月１４日に仕事中に起こした左足脹脛の肉離れが完治していなかったので、安全策で３２分乗り換えの「サンダーバード３９号」にしていた。

強風の影響で小浜線も遅れていて、東舞鶴始発の「まいづる１２号」も接続待ちで３分遅れとの事、これでは「サンダーバード４１号」に乗るしかないな！と諦めていたが、綾部で「きのさき１８号」と併結の為の７分停車で遅れを吸収してしまった。

京都駅の「まいづる１２号」の到着ホームは３１番、「サンダーバード３７号」の発車ホームは０番で近い、これなら１分乗り換えでも何とか間に合うかも…、と考え「まいづる１２号」が二条を発車してから先頭車両のドアへ移動して準備した。

「まいづる１２号」が３１番ホームに滑り込んで停車する前に、０番ホームに「サンダーバード３７号」が滑り込んでくる姿を発見、ドアが開くと同時に老体にムチ打って猛ダッシュし、増結３両していた１２号車にギリギリ乗り込む事ができた。

京都駅の乗り換え時間に夕食用の弁当を買えなかったので、空腹に耐えながら米原経由で２０分遅れの金沢２０：３５着、２１：００発の全車指定「かかやき５１８号」には乗れないので、予定通りの「つるぎ７３０号」に乗る事にした。

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久しぶりに見た、５００系「こだま」

本日は、「おとなびパス」旅行記の１日目をアップします。

ＪＲ戸畑駅外観・2018.2.17.

前夜は２１時に就寝し午前３時に起床、洗い物やペットの世話そして風呂に入り、出発準備の再確認をして、５：１９発の北九州市営バスの始発に乗って、ＪＲ戸畑駅までやって来て、６：０３発の鹿児島本線上りの始発に乗って小倉に移動した。

こだま８５０号・小倉駅１４番ホーム・2018.2.17.

小倉６：２５発の「のぞみ２号」に乗るために１３番ホームに行くと、１４番ホームに小倉始発の新山口行き「こだま８５０号」の５００系が停まっていて、時間があったので車内に入り座席に座ったり記念写真を撮ったりした。

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