ＪＲ特急

京都丹後鉄道の車両、ＫＴＲ８０００形＋ＫＴＲ７００形

本日は、「おとなびパス」旅行記の１日目をアップします。

京都丹後鉄道ＫＴＲ８０００形・西舞鶴駅・2018.2.17.

舞鶴港とれとれセンターで三色丼と刺身セットを食べて、京都交通バスに間に合わなかったのでタクシーで西舞鶴駅に戻って来たが、発車まで２５分もあり寒かったので待合室で待ってようと思ったが、自由席１両しかないので早目に並ぶ事にした。

４番ホームに行くと、ＫＴＲ８０００形１編成が京都丹後鉄道側に待機していた。

京都丹後鉄道ＫＴＲ８０００形・西舞鶴駅・2018.2.17.

自由席乗車口に行くと、２・３番ホームの向こう側の留置線（Wikipediaによると１番線）に、ＫＴＲ８０００形がもう１編成待機していた。

京都丹後鉄道あかまつ車両・西舞鶴駅・2018.2.17.

待っていた４番ホームの反対側にある京都丹後鉄道のホームには、１６：２０着の「丹後あかまつ４号」（ＫＴＲ７００形）がやって来たので撮ってみた。

「丹後あかまつ号」は乗車券の他に乗車整理券（５４０円）が必要な列車で、宮津から西舞鶴に向かう列車で丹後由良で「丹後あかまつ３号」と交換した。

その時にＫＴＲ７００形の車内を覗けたが、デザインは水戸岡鋭治が担当したので、どことなくＪＲ九州の観光列車に似ているような気がするのは私だけだろうか？

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雪と絡んだ宮津市

本日は、「おとなびパス」旅行記の１日目をアップします。

はしだて５号・宮津駅・2018.2.17.

福知山から京都丹後鉄道・ＫＴＲ８０００形の「はしだて５号」に乗り、途中の車内販売で「くろまつ・あかまつ・あおまつ」の記念グッズ（３,０００円）を買って、粉雪が舞い散る宮津で降り悩んだ末に西舞鶴まで行く事にした。

宮津駅外観・2018.2.17.

西舞鶴に行くために宮津で乗り換えしたのだが、乗車券は福知山〜西舞鶴の通し券なので、途中下車前途無効を承知の上でダメ元で駅員さんに、「駅舎を撮りたいんですけど一寸出てもいいですか？」とお願いすると「どうぞ」との事だった。

乗り換え時間は５分しかなかったので、とりあえず駅舎だけ撮ろうと駅前に出るとビックリ、駅前に降り積もった雪を中央付近に寄せ集めて雪山となっていた。

栗田〜丹後由良の雪山風景・２３０D車内・2018.2.17.

宮津発１４：２５の２３０Dに乗って西舞鶴に移動していると、途中の山々が積雪していたので思わず撮ってしまいました。

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京都丹後鉄道の特急、ＫＴＲ８０００形に乗る

本日は、「おとなびパス」旅行記の１日目をアップします。

はしだて５号・福知山駅４番ホーム・2018.2.17.

大阪発１２：１１の「こうのとり９号」に乗り福知山には１３：４２に着いたが、福知山からは１３：５３発の京都丹後鉄道、ＫＴＲ８０００形「はしだて５号」に乗り換えて宮津まで移動した。

ＫＴＲ８０００形車内・はしだて５号・2018.2.17.

会社が変われば車両の設計や内装にも違いが出てくるが、京都丹後鉄道のＫＴＲ８０００形の車内装は木目を意識して作られているようですね。

京都丹後鉄道の福知山〜西舞鶴の乗車券＋特急券・2018.2.17.

「おとなびパス」ではＪＲ西日本線以外の私鉄は智頭急行線のみ利用できるが、京都丹後鉄道を利用する場合は別途に乗車券や特急券が必要で、「こうのとり９号」から改札を出ずに「はしだて５号」に乗ったので、車内で切符を買い求める事にした。

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