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こんにちは、３日振りの更新です。 このところ忙しく、なかなかブログに手が付きませんでした m(_ _)m さて、今回は新しい書庫を作成しましたので、その第一回目として、特急「ドリームにちりん」を紹介しようと思います。 ドリームにちりんは博多〜宮崎空港間を結ぶ、九州島内唯一の夜行特急列車です。 かつては２４系と１４系客車で急行「日南」が博多〜西鹿児島間（南宮崎〜西鹿児島間は普通列車）が運行されていましたが、1993年（平成5年）3月18日ののダイヤ改正により、急行から特急へと昇格して現在へと至っています。 ※但し、1994年（平成6年頃）までは「日南」も臨時列車として運行していたそ うです。 デビュー当初は787系のつばめ型車両（現リレーつばめ）の車両が使用されていましたが、2000年（平成12年）のダイヤ改正で787系が全車鹿児島本線の「つばめ」「有明」転出に伴い、787系から783系へと置き換えられました。 ※当時（1998年から2000年頃）の日豊本線はソニックは883系で運行されており（但し、一往復は485系4両編成だった） 南宮崎・宮崎空港へ向かう「にちりん」は485系で運転していて、その中でも787系での運転は人気の的でした。 （私も少ない小遣いを握り締めて博多〜香椎まで乗車した経験があります） 現在は下り博多発が22時52分で、上り南宮崎発が23時43分と博多発より51分と遅れて発車しています。 ・乗務車掌区 ・博多〜大分間、大分車掌センター ・大分〜宮崎空港（上りは南宮崎発）、宮崎車掌センター ※ちなみに「急行日南」では門司車掌区が博多〜南宮崎まで通しで乗務していた。 利用状況 上りの南宮崎発は見た事がないのでどうかはわかりませんが、下りの博多発はかなりの乗車があります。 ・例えば中州や天神界隈での飲み会帰りや仕事の残業帰り（赤間や八幡などにも停車し、日豊本線の行橋・中津・大分方面への最終列車なので時間ギリギリまで残業や飲み会が出来る。 ・ホークス観戦や福岡地区でのコンサート帰りの帰宅客も多数をしめる。 ・３連休前には波動用の783系111が増結されて、6両で運行！！ ・居酒屋列車（笑）としても利用している。 一応、私が博多駅での見た目ではこんな感じでした（汗） かつては、「急行かいもん」門司港〜西鹿児島や普通列車「ながさき」門司港〜長崎・佐世保（佐世保線・大村線経由、旧型客車で運行）があったそうです。 「急行かいもん」は「ドリームにちりん」と同時に急行から特急へと昇格し、「ドリームつばめ」として走っていましたが、2004年（平成16年）の九州新幹線開業により、博多〜熊本間の「有明29号」として運転区間が短縮されました。 この「有明29号」も九州新幹線博多開業後にはまだ走っているのでしょうか・・・ 今年のダイヤ改正では九州からついにブルトレも撤退し、夜行列車も「ドリームにちりん」のみになってしまいました。 唯一の夜行列車なのでずっと走り続けてもらいたいものです。 画像は先月の27日に博多駅で撮影した、「ドリームにちりん」この日は人気歌手グループのコンサートがあり、車掌も二人で乗務していました。
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列車紹介
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繁忙期は博多〜大分のみ4両編成が増結されることもありますよ
2009/7/9(木) 午後 7:20 [ あ ]
こんばんわ。お久しぶりです。早速ですが、急行日南は鹿児島車掌区が受け持ちだったはずですが？知ってる時期が違うからかも知れませんが・・・？このときも２人乗務でしたね。昔、ずいぶんと世話になりました。懐かしいですなぁ。
2009/7/9(木) 午後 9:46 [ ハイパーかもめ２５号 ]
LCさんコメントありがとうございます。
そういえば、昨年のＳＭ○Ｐのコンサートの際は4両を増結していましたね、増結するほど利用者が多いと言う事でしょうね〜。
2009/7/9(木) 午後 10:33
ドリームにちりんは一回乗ってみたいですね！！
特急型車両で夜を過ごしてみたいですね！！！
2009/7/11(土) 午後 0:01
山ちゃんさんご無沙汰いたしております。こんばんは。
南宮崎発のドリームにちりんも宮崎では飲み会帰りのお客さんが
かなり乗車し混雑しますよ(私も結婚前は高鍋までよく利用しましたが)でも佐土原・高鍋・日向市と降りていき延岡発車時はガラガラです。
以前利用したときは、半室家族３人だけで貸切状態でしたが。
2009/7/11(土) 午後 11:32
ハイパーかもめ25号さんコメントありがとうございます。
お久し振りです。
末期の「急行日南」は鹿児島車掌区だったのですね、お教え頂きありがとうございますm(_ _)m
当時からの伝統を引き継いでいるのがあってか、多客期や週末には二人乗務が受け継がれているのでしょうね。
先週の金曜日も車掌二人と検札要員の検札係が乗務していて、3人で乗務していました。
2009/7/12(日) 午後 0:52
ソニック10号さんコメントありがとうございます。
九州では唯一の夜行特急列車ですからね、一度は乗車してみたいですね。
2009/7/12(日) 午後 0:54
ソニックさんコメントありがとうございます。
お久し振りです。
上りの「ドリームにちりん」は宮崎地区の最終列車とあってからか、かなりの乗客があるのですね。
南宮崎発のドリームにちりんは飲み会をする人達にとってはなくてはならいない存在なのでしょうね。
2009/7/12(日) 午後 1:10
夜行急行かいもんの最後の発車駅・発車日時と、夜行特急ドリームつばめの最初の発車駅・発車日時とを、御存知の方はいらっしゃいますか？
どちらも1993年の3月のことだったと記憶しています。
もし御存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。お願いします。
2009/12/17(木) 午前 7:05 [ 門司公 ]
門司公さんコメントありがとうございます。
私が以前、近くの図書館でコピーした平成4年3月の時刻表では門司港発が22時08分で西鹿児島着が6時15分と書いてありました。
最終日の時間までは申し訳ありませんが、私はちょっとわかりませんね。
返事が遅くなり申し訳ありませんでした。
2009/12/29(火) 午後 0:12
山ちゃんさん
年末のお忙しい中、レスありがとうございました。
門司港発が22時08分で西鹿児島着が6時15分ということは、かいもんの発車駅での発車時刻と到着駅での到着時刻ということですね。
かいもんが、少なくとも最終日の１年前には、日にちを跨いで発着することが判り、助かりました。恐らくその１年で時刻が変わっていることはないでしょう。
コピーされた時刻表には、夜行急行かいもんの最後の門司港発（22時08分）の日にちは、さすがに書いてないですよね…
もしかして、平成5年3月の時刻表には、いつからその時刻表に則るのかが書いてあるものなのでしょうか？
そうすると、かいもんとドリつばめの変更がダイヤ改正によるものでしたら、つばめの最初の発車駅での発車の日にちと時刻が判り、かいもんの最後の発車駅での発車の日にちと時刻が判るのかな？
こちらでも、図書館で時刻表を探してみます。
しかし、日にちを跨いで発着するならば、見つけても私みたいな素人では正しく読むというか事実を掴むのは難しそうですorz
お手数をおかけしますが、またアドバイスを宜しくお願いします。それでは、良いお年を！
2009/12/31(木) 午前 11:37 [ 門司公 ]
ドリームにちりんのことですが、７８７系のままだったら延岡以北でもお客さんは乗っていたでしょう。２０００年の３月、７８３系にグレードダウンしてから客離れが進み廃止につながったと思ってます。つまり、ＪＲ九州の勝手な振る舞いによって乗客離れが起こり廃止になった。ＪＲ九州は地方をすぐ切り捨てることをやったから、我々からクレームがたくさん来てたはずだ。
2011/1/3(月) 午後 10:23 [ ミキ ]
jn6*id*002さんコメントありがとうございます。
まだ787系だったら結構乗客はいたかもしれませんね。私としても「ドリームにちりん」はなんとしてでも残して貰いたかったのですが・・・
宮崎では2月と11月にプロ野球のキャンプが行われるので「ドリームにちりん」でキャンプ見学を計画していた人達は来年からどうするのでしょうか・・・
2011/1/6(木) 午後 11:04