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こんにちは。ブルトレのファイナル運転から早いもので一週間が経ちました・・・。他のブログに掲載してありましたが、昨日は４１５系ＦＯ３編成が小倉工場に廃車回送されたみたいですね。貴重な４１５系の初期車が減るのは寂しい感じがします・・・ さて、本題に入りますが今日は先週の土曜日に運転されたブルトレファイナル「さくら」の撮影の模様を公開します。 当日は沿線撮影も計画しましたが、２３日の鉄道記念館の撮影会と給料日前だったので撮影は博多駅のみで撮影をしました。撮影時に影が入ってしまいましたが、何とか撮影が出来て良かったと思います。 停車中に撮影した「特急さくら 長崎」の方向幕。この方向幕が見られるのも今回が最後でしょうね・・・。来年開業の九州新幹線「さくら」の表示幕はＬＥＤ表示でしょうし・・・ 最後尾６号車の愛称幕。この絵入りのテールマークが見れたのも今回で最後。ちなみに絵入りのテールマークが採用されたのは昭和５４年頃でそれまでは文字幕が使用されていたようです。 当日乗務していた車掌氏。今回で最後なのか案内役？の車掌さんも国鉄時代の制服と腕章をしていました。但し、ドア扱いの車掌氏はJR九州の制服を着用していました。昨年に乗車した「門司車掌区１００周年記念さくら号」の時はドア扱いの車掌氏も国鉄時代の制服を着用していました。 ６号車の方向幕は「あかつき 西鹿児島」となっていました。この「あかつき 西鹿児島」は新幹線博多開業前の全盛期に運転されていた列車で、新幹線博多開業後のダイヤ改正で「明星」は熊本・西鹿児島行きと定められ、「あかつき」は長崎・佐世保行きと決められたそうです。「明星」は昭和６０年頃に廃止となりましたが、「あかつき」の佐世保行きは２０００年に廃止、長崎行きは２００８年まで残りましたが西鹿児島行きの「あかつき」は一足先に走り去ったのでした。 出発間近のブルトレ。車掌氏が安全を確認中。この後、長い汽笛を鳴らした後、長崎へ向けて発車して行きました。 翌日の門司港行きの「さくら」と門司港発の「富士」は仕事が入っていたので断念せざるを得ませんでした・・・ ブルトレ企画は今回が最後だっただけに乗車したかったのですが、都合があったため乗車は出来ずでした・・・。 私が幼い頃に鉄道の本や鉄道ビデオで見た「ブルートレイン」まだその当時は九州から関西・関東方面へ数本運転されていました。私はその本や鉄道ビデオを見るたびに「いつかこれに乗って大阪・東京に行きたいなぁ」と思っていました。しかし、私が大きくなっていくにつれてブルトレはどんどん数を減らしついには一本に・・・そのブルトレもついに廃止となりました。 廃止後も「ブルトレを走らせて！！」と言ったファンの声に応え、九州内のみですが奇跡的にブルトレは復活を果たしました。そのブルトレイベントも「ファイナル」と聞くと寂しく感じます・・・ 出来れば来年の新幹線開業時まで走らせてもらいたかったですが・・・ ありがとう！！ ＥＤ７６！！ １４系寝台客車！！ 長い間お疲れ様でした。
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