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今年も残すところ約3週間。「僧侶も走るくらい忙しい」と言われる師走。早いもんです。
｢サロンカーなにわ｣の来九から一昨日・昨日で2週間が経ちましたが、｢サロンカーなにわ｣の車両の幕に入っていた｢サロンカー屋久島｣が気になり百道の図書館で調べてきました。
｢サロンカー屋久島｣が掲載されていた当時の時刻表の表紙。まだJTBに変わる前で「交通公社」になっている。
下の方には小さく｢一日も早い国鉄改革を｣書かれており、民営化前を感じさせます…
｢サロンカー屋久島｣が運転された翌日には岡山鉄道管理局(当時)に所属していた｢ゆうゆうサロン岡山｣(通称・ゆうサロ)を使用した臨時急行が運転されており、年末旅客輸送にもジョイフルトレインがフル活用されていた事が伺いしれます。
サロンカー屋久島・下り発着時刻(列車番号 8207レ) 新大阪1856発-1902大阪1905-三ノ宮1929-神戸1933-明石1950-2023姫路2025-2144岡山2153-2207倉敷2207-2241福山2241-尾道2258-2314三原2314-0454博多0455-0519鳥栖0521-0529久留米0530-瀬高0545-0559大牟田0559-玉名0617-0642熊本0644-0712八代0713-佐敷0749-0809水俣0820-0840出水0843-阿久根0908-1001川内1002-串木野1020-湯之元1029-伊集院1038-西鹿児島1055着 復路の上り｢サロンカー屋久島｣は1月2日･5日に運転されており、こちらは西鹿児島2004発→大阪1304着で、下りは新大阪発でしたが上りは大阪止まりだったようです。
復路で大阪に帰るまで鹿児島運転所に2日まで留置されたか、5日の運転日には宮原から送り込みがあったのかが気になるところです･･･ ｢ゆうゆうサロン岡山｣は西鹿児島到着後に岡山に返却回送されたようです（汗）
もし現在走っていたならば、名撮影地である西方-薩摩大川間や沿岸の線路沿いは撮影者で大賑わいだったことでしょうね。
当時はまだ九州道も全通前と言う事もあってか、多客期には定期ブルトレ｢なは｣以外にも臨時｢明星｣｢金星｣が走っていたりと、バラエティに富んでいたことが伺えます。
後に高速全通もあって夜行高速バスの運行に伴う乗客減少・九州新幹線部分開業・全通を控えていたことあり｢なは｣も運行区間短縮・廃止になってしまいました。
ライバルであった関西~鹿児島間の夜行バスもLCCの普及や新幹線移動が定着しつつあり、運行休止に追い込まれている模様です。
格安のLCCや最速の新幹線も良いですが、海沿いを行く直通列車を走らせてほしいですね･･･
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懐かしいです！
当時でも注目されたはずですが、撮影者は現在に
比べてまだまだ少なかったのでしょうね。
「サロンカー西海」も走らせて欲しかった...（爆）
2016/12/12(月) 午後 10:52
サロンカー西海様こんばんは。懐かしんで頂きありがとうございます！図書館まで行って調べた甲斐がありました(笑)
まだ当時は定期ブルトレやボンネットが先頭の長編成「有明」が走っていた事もあって陰に隠れた存在？だったかもしれませんね。
ネットやSNSが普及し、ブルトレも無くなった現在だとなお更注目が大きかったかもしれません。
次回｢サロンカーなにわ｣が来九の際は｢サロンカー彗星｣｢サロンカーなは｣か往路「サロンカー西海」大村線経由回送、復路「サロンカー雲仙」をお願いしたいものです（笑）
2016/12/18(日) 午後 10:32
こんばんは。
初めてコメントいたします。
サロンカー屋久島、自分が小学生の頃見に行きました。
聞いた話ですが、鹿児島にそのまま留置され、鹿児島鉄道管理局の初詣団臨で西鹿児島〜日南線青島を走ったとか。
分社化された今では考えられない話です。今は民営化の負の面が表面化してきたような。いい時代でしたね。
2017/2/26(日) 午後 11:30 [ かつひさ（鹿肥薩） ]
かつひさ様こんばんは。小学生の時に見に行かれたのですね〜 留置中の車両を初詣団臨で走らせるという活用方法は国鉄時代だからこそ出来た事でしょうね。
JR初期頃までは本州のジョイフルトレインがよく九州に来ていましたがここ最近は見られなくなりました… ブルトレの廃止によるELの廃車や乗り入れ手続き？等があり面倒になったのも影響があるのかもしれません。
因みに最後に｢サロンカーなにわ｣が鹿児島に入りしたのは平成5年の12月との事らしいので、昨年は｢サロンカーあかつき｣で九州入りしましたが次回来九の際は南九州も走ってもらいたいですね。
長文失礼しましたm(_ _)m
2017/2/28(火) 午後 10:49