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皆様が良い年である事をお祈り致しておりますm(_ _)m
昨年に引き続き当ブログをよろしくお願い致します！
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こんばんは。2016年も残り僅かとなりました。夜勤と言う仕事上１年経つのがあっと言う間ですね〜 本年も沢山の方々に訪問頂きありがとうございました！今年は近場の撮影が主でしたが少しでも遠くへ撮影に行けたらいいなと思う次第であります。
更新頻度は少ないですが来年度も当ブログをよろしくお願いいたします！！
それでは皆様よい年をお迎え下さい。
2016/12/31 鹿児島本線 折尾駅
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今年も残すところ約3週間。「僧侶も走るくらい忙しい」と言われる師走。早いもんです。
｢サロンカーなにわ｣の来九から一昨日・昨日で2週間が経ちましたが、｢サロンカーなにわ｣の車両の幕に入っていた｢サロンカー屋久島｣が気になり百道の図書館で調べてきました。
｢サロンカー屋久島｣が掲載されていた当時の時刻表の表紙。まだJTBに変わる前で「交通公社」になっている。
下の方には小さく｢一日も早い国鉄改革を｣書かれており、民営化前を感じさせます…
｢サロンカー屋久島｣が運転された翌日には岡山鉄道管理局(当時)に所属していた｢ゆうゆうサロン岡山｣(通称・ゆうサロ)を使用した臨時急行が運転されており、年末旅客輸送にもジョイフルトレインがフル活用されていた事が伺いしれます。
サロンカー屋久島・下り発着時刻(列車番号 8207レ) 新大阪1856発-1902大阪1905-三ノ宮1929-神戸1933-明石1950-2023姫路2025-2144岡山2153-2207倉敷2207-2241福山2241-尾道2258-2314三原2314-0454博多0455-0519鳥栖0521-0529久留米0530-瀬高0545-0559大牟田0559-玉名0617-0642熊本0644-0712八代0713-佐敷0749-0809水俣0820-0840出水0843-阿久根0908-1001川内1002-串木野1020-湯之元1029-伊集院1038-西鹿児島1055着 復路の上り｢サロンカー屋久島｣は1月2日･5日に運転されており、こちらは西鹿児島2004発→大阪1304着で、下りは新大阪発でしたが上りは大阪止まりだったようです。
復路で大阪に帰るまで鹿児島運転所に2日まで留置されたか、5日の運転日には宮原から送り込みがあったのかが気になるところです･･･ ｢ゆうゆうサロン岡山｣は西鹿児島到着後に岡山に返却回送されたようです（汗）
もし現在走っていたならば、名撮影地である西方-薩摩大川間や沿岸の線路沿いは撮影者で大賑わいだったことでしょうね。
当時はまだ九州道も全通前と言う事もあってか、多客期には定期ブルトレ｢なは｣以外にも臨時｢明星｣｢金星｣が走っていたりと、バラエティに富んでいたことが伺えます。
後に高速全通もあって夜行高速バスの運行に伴う乗客減少・九州新幹線部分開業・全通を控えていたことあり｢なは｣も運行区間短縮・廃止になってしまいました。
ライバルであった関西~鹿児島間の夜行バスもLCCの普及や新幹線移動が定着しつつあり、運行休止に追い込まれている模様です。
格安のLCCや最速の新幹線も良いですが、海沿いを行く直通列車を走らせてほしいですね･･･
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こんばんは。昨日から12月に突入。ついこの前に年が明けたと思ったらもう年末とは…毎年歳を取るたびに一年一年経つのが早く感じますｗ
さて本題に。先週末に運転された「サロンカーあかつき」の続きです。前日(11/26)は下り・大阪→長崎が運転されましたが、当日中に竹下へ回送され翌日(11/27)の夜には上り・博多発(19時43分)→大阪着(翌7時07分)が運転されました。
ツイッターでは運転停車する箱崎では数時間前からスタンバイしているとの情報もあり、箱崎に行くか迷いましたが、かつての夜行列車発着駅である博多駅での雰囲気でも撮影しておこうと思い博多駅へ。
この「サロンカーなにわ」がデビューして間もない頃は、団体列車の他にも「サロンカー明星」「サロンカー屋久島」や団体列車で九州によく来ていたそうです。かつてはよく見られたJRの会社間を越える長距離旅客列車が見られなくなりました。観光列車や高級層向けのクルーズトレインも良いですが、かつてのジョイフルトレインのような一般の方でも乗れる列車を走らせてほしいですね。
当日お会いした皆様お疲れ様でした！！
2016/11/27 鹿児島本線 箱崎駅
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こんばんは。久々の更新です。10月から始まり12月31日まで開催されている「長崎ディスティネーションキャンペーン（長崎DC）」の一環としてJR西日本所属の「サロンカーなにわ」を使用した団臨「サロンカーあかつき」が大阪発(11/25・16:02)→長崎着(11/26・10:02）で運転されました。
九州でも久々の大ネタでもあり、「サロンカーなにわ」の車両自体の九州乗り入れが30年振り？と言う事もあってか早朝から駅や沿線の名撮影地は激パ状態･･･
自分も下りから狙うつもりでしたが寝坊してしまい間に合わず、竹下への回送を撮ろうとテンハルへ･･･
到着した時には自分も含めて数名でしたが、通過する時間が近付くにつれてどんどん増えていき、最終的には20数名以上？になっていましたｗ
次回は博多駅と箱崎駅でのお見送りです。
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