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こんにちは。昨日から11月に突入しましたね〜 今年も残すところあと2ヶ月となりました。1年経つのが早く感じます。
ここしばらく投稿が滞ってましたが、時間も取れたので久々の更新です。前回と同じく広島車両所公開の続きとなります。
その後、再び機関車展示コーナーへ。
運用は関東を中心に大阪（タ）・吹田・高松・松山までで。岡山以西への運用はないとのこと。
ネット上でも「広島方面に行かないのになんで広車公開のヘッドマークが付いているんだ？」と話題になっていたそうですが、この公開のために広車公開のヘッドマークを付けて、後に広島まで回送されたのは凄いなぁと思いますね。
撮影会も兼ねてヘッドマークが取り付けられました。
広島方：「明星」
三次方・「出雲」 撮影会で使用されるヘッドマーク類。その中には東武鉄道への譲渡回送で使用されたヘッドマークがありました。隣の「瀬戸」とそっくりですね〜
銀釜の「全検出場 小倉車両所」のヘッドマークもあり、「試運転・出場後の初運用でこのヘッドマークを付けて走ってくれたら良かったんになぁ〜」と話す方もいらっしゃいました。。。 その４へつづく
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昨日に引き続いて「JR貨物フェスティバル広島車両所公開」の模様です。庫内の機関車修繕コーナーを見た後は、EF65-2139号機に並んで今回の展示の目玉の一つでもあるHD300形ハイブリッド機関車の運転室公開へ向かいました。
※WikiPediaより一部引用。
貨物駅構内の入換作業には、日本国有鉄道（国鉄）から継承されたDE10形ディーゼル機関車を主に使用していたが、経年は40年以上となり老朽化が進行していた。老朽化した入換機関車これらの車両を置き換えるため開発され、近年の環境問題に対しての取り組みとして、排出ガスを削減する新しいシステムによる車両の導入が検討され、ハイブリッド方式を採用した。
「環境に優しいクリーンな機関車」をコンセプトに、DE10形と比較して以下の目標を立てて設計・開発がなされた。
機関車の周りには広島車両所が作成の案内・説明文が貼られており、展示機であるHD300-21号機は10月上旬に東芝府中事業所落成。10月5日に西岡山に到着。まだひと月も経っていないカマです。このようなカマを西岡山から持ってくるのも広車のイベントらしいですね〜
並んでいる間に縦面にて撮影。現在HD300形機関車は東京貨物ターミナルや隅田川貨物駅・新鶴見機関区・吹田貨物ターミナル・西岡山などで活躍していますが、いずれ九州にもHD300形が門司に配置され福岡ターミナルなどで見られる日も来るのでしょうか？ 雨が降る中行列に並ぶこと暫く、順番が来て運転室へ。前の方が片方の運転席に座っている間にもう片方の運転席を撮影。ハンドル機器の配置もEF210やEH500の運転席ような？感じになっています。 前の方に続いて運転席へ。DE10の運転席に比べるとシンプルな感じです。 HD300の運転席見学終了後にEF65-2139号機の場所に行くと「はやぶさ」のヘッドマークが取り付けられていました。 通路を挟んだ場所に展示されているEF67-1号機には22年前に広島で行われた「広島アジア大会」のマスコットが描かれたヘッドマークが取り付けられていました。 EF67-1号機向かいのEF59-21号機には「鉄道の日」のキャラクター「テッピー」と小さな「あかつき」のヘッドマークが二つ取り付けられていました。 その３へつづきます。 |
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先週土曜日に行われた「第23回広島車両所公開」の模様です。前日（10/21）夜に高速バスで広島入りし、ネットカフェで一夜を明かした後。広島駅周辺で朝食・バスを撮影した後、広島駅から芸備線に乗車し次駅の矢賀で下車し会場へ向かいました。
開場間もない事もあり、少し行列に並んだ後会場へ。
正面にはヘッドマークが取り付けられていましたが、裏側に回るとヘッドマークは取り付けられていませんでした。
雨宿りも兼ねて庫内の機関車修繕コーナーに入るとEF66-114・EF66-116・EF210-114号機が展示。こちらは修繕真っ只中の116号機。（114号機は撮りそびれた…）
近くでは鉄道部品のオークションが行われており、富山機のEF81の前面・側面・メーカー名が入ったプレートが出品されていました。 中には新品の区名札も… 門司があれば購入したのですが（汗）
その2へつづきます。 |
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こんばんは。昨日はこの時期に行われる「第23回JR貨物フェスティバル広島車両所公開」に出撃してまいりました。
生憎の雨で撮影者泣かせでしたが、それでも楽しいイベントでした。
後日ぼちぼち紹介したいと思います〜
2016/10/22 JR貨物広島車両所 |
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こんばんは。10月になって最初の更新になります。昨日一昨日は毎年恒例の小倉工場まつりに行って来ました。
当日は小倉工場以外にも山陽新幹線博多総合車両所では「新幹線ふれあいデー」西鉄の筑紫車庫では「にしてつ電車まつり」が行われており３ヶ所同時開催となりました。
自分は昼前に起きた事もあり、時間もなかった事から小倉工場まつりのみの参加になりました。飛び道具の新幹線で小倉まで向かい、日豊本線の普電に乗り換えて西小倉へ。そこからシャトルバスで会場へと向かいました。
昨年は同工場内でさよならセレモニーが開かれましたがあれからもう1年が経つのですね〜早いものです…
車内へ。SL人吉客車・あそぼーい！同様に展示スペースが置かれてあり、中には宮崎らしく土偶や木のおもちゃなどが置かれてありました。
天候が良く側線に展示されていたら「がちゃ列車」「珍ドコ列車」として話題になったことでしょうね〜
廃車置場に行くと数日前にDE10にプッシュプルで回送された783系の中間車が置かれていました。屋上・床下機器が取り外されており廃車・解体と思われます。
この車両も以前は「ドリームにちりん」などの増結用で活躍していましたが、ここ最近は783系の増結もめっきり減ったので、廃車となったのでしょうね… 783系もJRグループ初の特急型電車として華々しくデビューしましたが、JR東の方ではJR型車両の廃車も発生しているのでそれに続いてとなるのでしょうか？
総合展示場内の物販コーナーで九州鉄道記念館作成の来年のカレンダーを購入。オマケとして時刻表と土曜日開催のJR貨物広島車両所公開のチラシを頂きました。スタッフの方も広島の方に行くらしく、「土曜日はズムスタで日本シリーズ初戦と重なるから広島駅・駅周辺は凄いことになりそうだよ」と話していました。
終了時間も迫っており、帰り間際にC12-222とクハ481の並びを撮影。また来年の再会を楽しみにしております！！ 土曜日は広車公開に参加予定です！ |
