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昨日に引き続いて「JR貨物フェスティバル広島車両所公開」の模様です。庫内の機関車修繕コーナーを見た後は、EF65-2139号機に並んで今回の展示の目玉の一つでもあるHD300形ハイブリッド機関車の運転室公開へ向かいました。
※WikiPediaより一部引用。
貨物駅構内の入換作業には、日本国有鉄道（国鉄）から継承されたDE10形ディーゼル機関車を主に使用していたが、経年は40年以上となり老朽化が進行していた。老朽化した入換機関車これらの車両を置き換えるため開発され、近年の環境問題に対しての取り組みとして、排出ガスを削減する新しいシステムによる車両の導入が検討され、ハイブリッド方式を採用した。
「環境に優しいクリーンな機関車」をコンセプトに、DE10形と比較して以下の目標を立てて設計・開発がなされた。
機関車の周りには広島車両所が作成の案内・説明文が貼られており、展示機であるHD300-21号機は10月上旬に東芝府中事業所落成。10月5日に西岡山に到着。まだひと月も経っていないカマです。このようなカマを西岡山から持ってくるのも広車のイベントらしいですね〜
並んでいる間に縦面にて撮影。現在HD300形機関車は東京貨物ターミナルや隅田川貨物駅・新鶴見機関区・吹田貨物ターミナル・西岡山などで活躍していますが、いずれ九州にもHD300形が門司に配置され福岡ターミナルなどで見られる日も来るのでしょうか？ 雨が降る中行列に並ぶこと暫く、順番が来て運転室へ。前の方が片方の運転席に座っている間にもう片方の運転席を撮影。ハンドル機器の配置もEF210やEH500の運転席ような？感じになっています。 前の方に続いて運転席へ。DE10の運転席に比べるとシンプルな感じです。 HD300の運転席見学終了後にEF65-2139号機の場所に行くと「はやぶさ」のヘッドマークが取り付けられていました。 通路を挟んだ場所に展示されているEF67-1号機には22年前に広島で行われた「広島アジア大会」のマスコットが描かれたヘッドマークが取り付けられていました。 EF67-1号機向かいのEF59-21号機には「鉄道の日」のキャラクター「テッピー」と小さな「あかつき」のヘッドマークが二つ取り付けられていました。 その３へつづきます。 |
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2016年10月27日
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