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こんばんは。書庫に書き込むのは久々です。今日は1995年頃まで運転されていた、「特急にちりん 西鹿児島」行きを紹介したいと思います。 |
列車紹介
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こんにちは、３日振りの更新です。 このところ忙しく、なかなかブログに手が付きませんでした m(_ _)m さて、今回は新しい書庫を作成しましたので、その第一回目として、特急「ドリームにちりん」を紹介しようと思います。 ドリームにちりんは博多〜宮崎空港間を結ぶ、九州島内唯一の夜行特急列車です。 かつては２４系と１４系客車で急行「日南」が博多〜西鹿児島間（南宮崎〜西鹿児島間は普通列車）が運行されていましたが、1993年（平成5年）3月18日ののダイヤ改正により、急行から特急へと昇格して現在へと至っています。 ※但し、1994年（平成6年頃）までは「日南」も臨時列車として運行していたそ うです。 デビュー当初は787系のつばめ型車両（現リレーつばめ）の車両が使用されていましたが、2000年（平成12年）のダイヤ改正で787系が全車鹿児島本線の「つばめ」「有明」転出に伴い、787系から783系へと置き換えられました。 ※当時（1998年から2000年頃）の日豊本線はソニックは883系で運行されており（但し、一往復は485系4両編成だった） 南宮崎・宮崎空港へ向かう「にちりん」は485系で運転していて、その中でも787系での運転は人気の的でした。 （私も少ない小遣いを握り締めて博多〜香椎まで乗車した経験があります） 現在は下り博多発が22時52分で、上り南宮崎発が23時43分と博多発より51分と遅れて発車しています。 ・乗務車掌区 ・博多〜大分間、大分車掌センター ・大分〜宮崎空港（上りは南宮崎発）、宮崎車掌センター ※ちなみに「急行日南」では門司車掌区が博多〜南宮崎まで通しで乗務していた。 利用状況 上りの南宮崎発は見た事がないのでどうかはわかりませんが、下りの博多発はかなりの乗車があります。 ・例えば中州や天神界隈での飲み会帰りや仕事の残業帰り（赤間や八幡などにも停車し、日豊本線の行橋・中津・大分方面への最終列車なので時間ギリギリまで残業や飲み会が出来る。 ・ホークス観戦や福岡地区でのコンサート帰りの帰宅客も多数をしめる。 ・３連休前には波動用の783系111が増結されて、6両で運行！！ ・居酒屋列車（笑）としても利用している。 一応、私が博多駅での見た目ではこんな感じでした（汗） かつては、「急行かいもん」門司港〜西鹿児島や普通列車「ながさき」門司港〜長崎・佐世保（佐世保線・大村線経由、旧型客車で運行）があったそうです。 「急行かいもん」は「ドリームにちりん」と同時に急行から特急へと昇格し、「ドリームつばめ」として走っていましたが、2004年（平成16年）の九州新幹線開業により、博多〜熊本間の「有明29号」として運転区間が短縮されました。 この「有明29号」も九州新幹線博多開業後にはまだ走っているのでしょうか・・・ 今年のダイヤ改正では九州からついにブルトレも撤退し、夜行列車も「ドリームにちりん」のみになってしまいました。 唯一の夜行列車なのでずっと走り続けてもらいたいものです。 画像は先月の27日に博多駅で撮影した、「ドリームにちりん」この日は人気歌手グループのコンサートがあり、車掌も二人で乗務していました。
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