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皆様こんばんは。7月最初の更新です。昨日九州入りしたトワイライトエクスプレスですが、晩は仕事がある為撮影を断念。
今日の上りは都合よく休みが合ったので、撮りに行く事としました。
本来なら沿線撮りをしたかったですが、都合も合わずソニックで小倉へ・・・
集まったファンやツアー参加者も撮影をしていました。
これにて撮影終了。撤収となりました。下りを撮れなかったのが残念ですが、大分方面ばかりではなく長崎・熊本方面に来てもらいたいものですね〜
お会いした皆様お疲れ様でした！！
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撮影記
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6月になって最初の更新です。昨日から「Ａ列車で行こう」を使用した団体列車が博多〜有田〜長崎間で運転されており、その往復・回送を撮影に行ってきました。
天気が良ければテンハル・竹下付近で狙おうと思っていましたが、生憎の雨により予定を変更。箱崎まで回送されることを知ったので最寄り駅である吉塚駅で撮る事に。
吉塚で上り通過を撮るはずでしたが、吉塚発早岐行きに被られ撃沈・・・仕方なく隣の箱崎駅へ・・・
再び吉塚に戻り、回送が下るのを待つ間に56レを撮影。 雨の中お会いした皆様お疲れ様でした〜
2015．6．2．鹿児島本線 箱崎駅・吉塚駅
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昨日は朝まで仕事でしたので、夕方のみの撮影となりました。夕方の貨物に入場明けのEF81‐502号機が入るとの事だったので、出向きました。
2015．4．25．鹿児島本線 大野城駅。
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こんばんは。昨日は313形のラストランの日でもありました。沿線にはたくさんの鉄道ファン・住民が最後の姿を一目見ようと集まっておりました。
記念乗車券と記念グッズを購入して、一度帰宅してから再び参戦。
吉塚から快速に乗車し千早駅に向かい。千早も既に沢山のファンが詰め掛けており、撮影出来るのがやっと。。。
乗車しようかと思いましたが、すし詰め状態だったので諦めました。
その後に来た新宮行きで終点・新宮まで移動。駅近くにあるパン屋さんも313形ありがとうのメッセージを掲げていました！
駅近くの踏み切りにて撮影。
急いで新宮駅に戻って撮影。周りは撮影会の会場のようになっていましたｗ
新宮側も撮影。
ラストランとなる最後の便に乗車。駅や沿線では手や旗を振っている人を見かけました〜
到着してすぐに引退式セレモニーが開始。ハンドル継承式・ヘッドマーク返還式が行われましたが、こんな感じに・・・
引退式セレモニー終了後に関係者の方からヘッドマークを展示するので撮影して良いですよと言われたので、返還されたヘッドマークを撮影する事が出来ました。
62年間と言う長い間、日本の経済成長を支え、西鉄天神大牟田線・宮地岳線・貝塚線と走り続けて、本当にお疲れさまでした！！
昨日お会いした方々お疲れ様でした！！ |
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少し間が開きましたが前回に続き広車公開の模様です。
EF67‐1のところに目を向けると来年の「賀正 2015」のカンを取り付けていました。
あっちいったり、こっちいったりで大変でした(^_^;)
そしてトップナンバー＆ニーナのところに戻ると両機共に赤富士（色違いカン）を付けておりました〜
営業運転でもこのようなのはなかなか見られないでしょうね。。。
ゼロロクを撮影している間にDD51852号機のカンは地元にちなんでか「あき」に変っていました。「あき」のSL牽引時代の写真は鉄道雑誌で見た事がありますが、このようなのが見られるとは思いもよりませんでした（汗）
そしてまたゼロロクにカメラを向けると「コンテナ輸送50周年」のカンに変っておりました〜
しばらくするとDD51のカンがまた変っており「はまなす」のカンを掲げておりました！何でもありですな〜
ゼロロクにところに戻ると両機共に「さよなら国鉄」のカンを掲げていました！ちなみにニーナが付けているカンは高崎機関区で使われたものらしいです。
イベントもいよいよラストスパートへ！広車恒例の「ヘッドマーク一斉取り付け」の準備が始りました！！
両機にどんどんカンが取り付けられます・・・
数分後に完成！！トップナンバー＆ニーナが富士だらけになってしまいました・・・
近くに居た人も「えらい富士のマーク集めたもんやな〜、富士山が世界遺産に登録されたからとちゃうか？」と話していました（笑）
そして最後は広車恒例の記念撮影会！！
新に参加者も加わって記念撮影！！近くにいた関西方面から来たファンの方が「ようこんなにカン集めたもんやで、東北とか北海道のまであるわ。この撮影会毎年やってるらしいで、広島の恒例やて」と話しておりました。。。
記念撮影会も終わり、トップナンバーに「つばめ」のカンが取り付けられました。
カンを外した後の両機。
カンを外したDD51852。
DD51とEF66トップナンバー
イベントの終了時間になり、会場を後にしました。
次に続きます。 |
