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こんばんは。昨日の簡潔な記事にも書いた通り、土曜日は「ななつ星」を追って長崎へ行って来ました。本来ならば博多で撮影して追っかけすると言う計画を立てていたのですが、まさかの寝坊・・・
起きた頃には博多を出た後だったので、「かもめ９１号」長崎に急遽追跡する事に〜
長崎に到着した時には既に３番線に入線。下車後すかさま上り方に向かい撮影♪
前日撮影出来なかったロゴなどを撮影〜
「ななつ星」なので福岡・長崎・熊本・佐賀・大分・宮崎・鹿児島の九州７県が車体に表記されています。
先端に移動して乗車した787系とななつ星との並び。
３番ホームに移動してもう一枚〜ホームには鉄道ファンに加え、一般の旅行客・地元のマスコミで大賑わい。駅員さん・清掃員の方も携帯・スマホで写真を撮っていました。到着した時には長崎くんちでおなじみの「龍踊り」が歓迎セレモニーで披露されたそうです。見たかったなぁ〜
少しわかりずらいですが、一昨年に博多シティで頂いた水戸岡鋭治先生のサインと絡めて撮影(笑) ２号車の食堂車マシフ７７−７００２。食堂車の車体表記を示す「シ」が九州で復活したのは７８７系のビュッフェが無くなって以来なので１０年振り復活でしょうか？
改札口前に移動して撮影。
しばらくして「ななつ星」は３番ホームから浦上方に引き上げ。客車を切り離したＤＦが運輸センター内へ。
汽笛を鳴らしながら留置線内に入って行きます。
キハ２００「ハウステンボスライナー」キハ６６・６７国鉄色・シーサイドライナーの先輩たちに囲まれるＤＦ２００(笑)
この後しばらくしてＤＥ１０−１７５３号機にエスコートされた「ななつ星」が４番に入って来ました。博多でもそうだったようですが、入れ換えのＤＥ１０を運転する運転士もクルーズ用の制服を着ていますね〜
到着したところを一枚〜
ＤＥ１０との連結面。
クルーズトレイン用の制服を着た車掌氏と関係者が打ち合わせ中。 その２へつづく。 |
撮影記
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こんばんは。昨日と今日は４８５を撮りに行って来ました！まずは昨日撮影分から。
博多から特急で行橋へ向かい、そこから普通に乗り換えて吉富駅で下車。吉富駅から徒歩で名撮影地に到着しました。
事前に下調べした所、立ち入り禁止場所があるのでその隣で撮影。通過の１時間前に到着しましたが、撮影者は自分一人のみでしたｗｗｗ
現地に着いて、しばらくすると聞きなれた汽笛が、後ろを振り向くと上り４８５がやって来ました。
後追いもしっかり捕獲（*^_^*）
次の折り返しが来るまで８１３系普通や８８３系ソニックを撮影しながら待ちます。。。 ここまでは自分一人の貸切状態でしたが、４８５が通過する１５分前に親子連れの撮影者がやって来て３人での撮影となりました。
時間になり・・・
通過予定時刻より２分遅れで現地を通過。ちゃんと閉まっていました〜(笑)
この後、スコッチ様とやりとりした後に一緒に撮影していた同業者の親子と別れて、現場を撤収しました。 |
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今日から４月。新年度に新学期がスタートしましたね。ここ数日は年度末による多忙等でブログを放置しておりました・・・
さて、本題に。先週の土曜日（３/３０）は桜と鉄を絡めた写真を撮りに行って来ました。いつもは九産大前界隈で撮影していますが、少し足を延ばして福間駅近くの福津市庁舎裏へ。
撮影地に着いて最初の１枚は８１３系６Ｂの４２５５Ｍ。
数分後には８１１系８Ｂの１５９Ｍ。
普電が通過して３分後には元銀釜牽引の遅れ貨物（列番不明）が下って来ました。
十数分後にはキンタ６７号機代走の１０９１レが通過。
７８７系ＢＭ３？充当の６９Ｍ。
これにて撮影終了。イオンモール福津へと向かいました〜 |
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こんばんは。今日は相互利用スタートし、記念スゴカが発売されましたが小倉駅では夕方まで在庫があったようです。利用開始時の記念カードはすぐに完売になったようですが、今回は芳しくなかったのでしょうかね・・・
さて、本題に。Ｔｗｉｔｅｒを見ているとゼロロクが１０５１レを牽引しているとの情報があったので本州に行くことに。幡生駅での撮影ではおもしろくないので別の場所で撮影する事にしました。
何せ山陽本線での撮影は幡生以東では初めて。色々なブログ記事を見て撮影地を選び、選びに選んだ撮影地はココにしました。
下関を出て４つ目の“長府駅”
長府駅に着いて、しばらくすると「みすゞ潮彩」が上って行きました。
１５時３５分。ＥＦ６６−１１０牽引の５０７７レがやって来ました。
約８分後の１５時４７分。新鶴見機関区所属ＥＦ２１０−１３５号機牽引の１０５７レ。
１５時５３分。小月駅で折り返してきた「みすゞ潮彩」が戻って来ました。
撮影後、一旦改札を出て帰りの切符を購入。改札口内にはこのようなポスターが
アクアエクスプレス様も遠征時に撮影されていた例のポスターです。「忍者戦隊ガッチャマン」７０年代に放送されていたアニメでリアルタイムで見ていた人達は懐かしむでしょうね。
ＪＲＱもこのようなコラボをやって貰いたいですね〜
ホームに戻り、時間になっても下り列車が来ず。案内放送が流れ「長府〜小月間で下り列車が異音を感知し、現場で緊急停車しており、車両点検のため上下線運転見合わせ中」とのこと。
しばらくして、２番ホームに停車中の上り列車の車内放送によれば「車両を調べた結果置き石と判明しました。当該列車は点検中に付き、再開までもうしばらくお待ちください」と案内されました。
約１０数分後に再開許可が下りて運転再開となりました。
異音感知で長府に１９分遅れで到着した３６６１Ｍ。この後折り返し３６５４Ｍ〜３６６５Ｍに入る予定だったが車両点検のために運休となった。
３６６１Ｍが発車して３分後には後続の３３６５Ｍがやって来ました。
１６時４１分。単行キハ４０が爆走して通過して行きましたｗｗ 方向幕には試運転の表示が出ていたので試運転か出場回送でしょうね。
飛行機雲が出てたので望遠目いっぱいで撮影。フライトレーダー２４で調べたところ、バンクーバー発上海行きの中国東方航空でした。
１６時５８分。ＥＦ６６−１３１号機牽引の貨物が通過（遅れていたため列番不明）
１７時２５分。下り線の信号が開き、接近メロディが鳴りファインダーを覗くと・・・
＼(~o~)／
やっと来ました！ゼロロク牽引の１０５１レ！ゼロロク＋大型コンテナは「スーパーライナー」を髣髴とさせますね！
撮影後、３６６５Ｍが運休だったので３５６７Ｍにて撤収。九州へと戻りました。前回はゼロロクが撮影出来なかったので撮影が出来て良かったです！給料日前でしたが行って正解でした！！ |
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こんばんは。昼間は曇っていましたが、夕方から雨が降り出してきましたね。予定であれば博多ポポかぽちで先日購入したトワイライトを牽引させる釜を購入・試運転しようかと思い、行く予定でしたが寝坊＆雨が降り出したので金曜日に持ち越しになりそうです。
さて、本題に入ります。撮影当日は日豊貨物にパーイチ入線やキハ６６団臨が走るなどネタ日和でもありましたが、自分は福岡近辺で過ごしました。
まずはホームグラウンドで４０８３レを。牽引機は“白ヒゲ”こと１０１３号機でした〜
下り方ホームに移動して１１５２レを。この日は某国？からやって来たスモッグの影響で周りはかなり霞んでいました。ちなみに同業者は自分のみでした・・・
一旦博多駅で時間を潰した後、赤間に移動。夕方はここで撮影しました。到着して間もなくやって来た８１１系ＰＭ６編成。
キンタローこと４６号機牽引の７０５３レ。
エロ光線を浴びながら進む、元銀釜３０１号機牽引１０９１レ。
門司港〜早岐間のロングラン鈍行列車ＦＭ１５１９先頭の２９４５Ｍ。
キンタロー５０号機牽引１０５１レ。
遅ればせながらではあるが、こちらもデビューして“二十歳”を迎えた７８７系ＢＭ３編成。
これにて現場を後にし、また博多に戻り模型店を覗いて帰宅となりました。
撮影日：２０１３．２．２．鹿児島本線吉塚駅、赤間〜東郷間。 |
