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鉄道のたびとドライブ日誌

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馬出踏み切り

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　今日はかつて吉塚駅～箱崎駅間にあった馬出踏み切りを紹介します、この踏み切りは2005年頃に吉塚～貝塚付近の立体交差事業の完成により、その使命を終えました、その踏み切りで小学生の時に撮影した写真と現在の姿を公開します

１枚目・・・今は無き馬出踏み切りを通過する博多行き「赤い快速」

２枚目・・・馬出踏み切りの鹿児島本線を走る、貨物列車

３枚目・・・１枚目の現在の様子

４枚目・・・２枚目の現在の様子

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筑肥線複線化、開業式

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　今から８年程前、筑肥線下山門～筑前前原間の複線化工事が完了し、筑前前原駅で出発式が行われました。

複線になる前の筑肥線は下山門から先はすべて単行で途中の駅で行き違いをしないと行けないので時間がかかっていました、それが複線化の開業により姪浜～筑前前原間の増発やスピードアップなど出来たのです。

１枚目・・・テープカットの様子、この時はJR九州の社歌「浪漫鉄道」が流れていました。

２枚目・・・くす玉割りや運転士・車掌への花束贈呈などが行われ、筑前前原駅には珍しい「つばめレディー」も来ていました。

３枚目・・・停車中の３０３系Ｋ０１編成

４枚目・・・３０３系Ｋ０２編成、まもなく、福岡空港へ向けて出発待ち。

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今から10年前の小倉工場にて　その１

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今から10年前、初めて小倉工場祭りに行った時の写真です。

１枚目・・・廃車待ちの４８５系、シンボルマークが取り外されています。

２枚目・・・横から撮影した、４８５系。現在この辺りは倉庫になっていて撮影が出来なくなっています。

３枚目・・・廃車待ちのＥＦ８１１２４機。

昭和の国鉄時代を走ってきた車両がここで最期を待っていました、かつては主力として走ってきた車両も新型車の登場や老朽化などもあり、廃車へと追い込まれ、小倉工場の隅っこの方で停まっていました。