![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
こんばんは。今日は富山から転属した４５４号機が試運転を行っていると言う事で門司へ行って来ました〜♪
門司駅に着くと多数のブロガー様達が待ち構えておりました！！談笑しつつ４５４号機を待ちます。
両パンを上げてトンネルを駆け上がって来ました。
徐々に姿を現して来ます！！
交直転換の標識と絡めて。
後追いも撮影♪
一旦停止した後、小総車へ戻って行きました。
この後、西小倉に移動して４０６号機牽引の１０９１レを撮影しました！！
４５４号機の運用開始が楽しみになって来ましたね！！高校生の時によく見ていた大型コンテナを牽引する姿を早く見たいものです！
本日お会いした方々撮影お疲れ様でした！！ |
JR貨物
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
こんばんは。今日は先月に購入した７８７系と以前から持っていた４８５系「赤いかもめ」を博多シティにあるポポンデッタに走らせに行って来ました。やはり「赤いかもめ」の４８５を見るのは珍しいのか、見ていた幼い子供たちは「赤い列車〜」「赤い電車〜」と言っていました（笑）ある意味小さな子供にとっては新鮮だったのかなぁ！？
ここから、本題に。富山から転属して来たＥＦ８１−４０６号機が８日（火曜日）から大牟田貨物の運用に入りました。初日は行けませんでしたが、翌日９日（水曜日）も充当されていたので撮影に向かいました。
なんとこの日はＤＥ１０ムドが付いたオマケ付き！釜＋ムドは収めたもののケツ切れ・・・吉塚駅には平日ながらも６・７人のファンが居ました。
後部もしっかりと確保。他の方々は香椎方面へ追っかけられていましたが、自分は所用があったのパスして自宅に帰りました。翌日は仕事だったので撮影出来ず。
一日明けて昨日（１１日・金曜日）。この日は休みだったので夜勤から帰って来て仮眠も取らぬまま吉塚駅へ。前回はケツが切れてしまいましたが今回はしっかりと収める事が出来ました。
この後香椎へ移動。撮れはしたものの、ケツ切れ。。。
しばらく待って８０９４レを撮影。暗い感じに。。。
この後、用があったので博多まで向かいました。
当日お会いしたアクアエクスプレス様・ＳＡＺＡＮＣＲＯＳ様・博男様、お疲れ様でした。 |
|
こんばんは。今日は暑いような涼しいような変な一日でした・・・
さて、本題に。
今月発売の「鉄道を撮る」には日本海縦貫線を特集として、パーイチの特集記事も掲載されています。
パーイチの特徴は経歴などはもちろんの事、ブロガー様達がよく撮影されている名ポイントへのアクセスなども詳しく書かれています。
出版元：コスミック出版より ￥１，２８０円
画像は本書にも掲載されている峰踏切。 |
|
こんばんは。早朝の
 と は凄まじかったですね・・・ 自分は仕事中でしたが雨風の強さに脅かされた？管理人です。帰宅して仮眠を取り、夕方は撮影に出向くことに。
早朝の大雨の影響もあり、貨物も遅れが発生。いつも４０９７レのスジでやって来たのは・・・
青釜４５１＋銀釜３０３の重連による遅れ４０８３レ。まさか重連が撮影出来るとは・・・
この後、博多駅へ移動。
１９時１９分。１０６３レ？と思われる貨物が博多駅に到着。
６番線に停車中の１００３Ｍと１０６３レ？の積載コンテナ
本来ならモコ車充当の２３５４Ｍは大雨の影響かＦＭ１５１２が代走。
２０時０１分。遅れ４０９５レ？と思われる貨物が到着。
この後も撮影する予定でしたが携帯の電池が切れて
 あえなく退散となりました・・・撮影されていた方々・お会いしたアクアエクスプレス様お疲れ様でした！！ |
|
鉄道ファン達からは “元お召し機” と呼ばれ、愛されているＥＤ７６−５５号機。
お召し機と言う事もあってか門司機関区でも大事にされている？ようです。
今後も末永く活躍してもらいたいですね！！
２０１１．１２．０３．鹿児島本線 吉塚駅
|
