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2008年11月に開催された第8回Project144にHe162と共に出品した通算30作目のキット。 前述のHe162がエフトイズの食玩とモロにかぶってしまったため、独自性を出すために急遽製作したもの。 キットの構成は母機のハインケルHe162に子機のアラドAr.E377と離陸用のドリー（台車）がセットとなっている。 母機のHe162は別として子機のAr.E377はペーパープランのみで実機は存在していない。 ミステルとはドイツ語で宿り木（寄生植物の一種）の意で、ドイツ空軍が計画した特殊な爆撃システム のことを指す。宿り木の名の通り、単座の戦闘機と爆薬を満載した無人の双発機を連結した状態で目標 まで飛行し、目標手前で無人機を切り離して突入させるというものである。 当初は母機としてメッサーシュミットBf109やフォッケ･ウルフFw190、子機としてユンカースJu88などが 使用されたが、運動性が鈍重でそのほとんどが目標にたどり着く前に撃墜されてしまい、まともな戦果を 上げることができなかった（大西洋でイギリスのフリゲート艦を損傷させた他、東部戦線でソ連軍の進撃 を遅滞させるための橋梁破壊に用いられたとの記録があるのみ）。 この他にもメッサーシュミットMe262+Me262(無人機に改造したもの)やHe162+Me262(無人機)などが計画 されている。 ミステル5はこの組み合わせから派生したものらしく、子機のAr.E377はMe262とほぼ同サイズとなっている。 ただし、戦闘機のMe262とは異なりミステル専用機のAr.E377はかなり簡略化されており、胴体断面は真円形、 主翼や尾翼の平面形も直線的なラインで構成されている。 降着装置も自前のものは持たず、専用のドリー（台車）に乗せられた状態で滑走し、離陸と同時に切り離 す方式をとっている（ドリーにはドラッグシュートが付いているので再利用できるようだ）。 母機･子機ともジェット化されたことにより、機動性能はかなり向上したと思われるが、子機切り離し後 の誘導はどうするのか（無誘導で切り離し後は真っ直ぐ飛ぶだけなのだろうか？）、そもそも高価なジェ ットエンジンをこのように使い捨てるのはいかがなものか等、その実用性に対する疑問は尽きない。 |
1/144 ドイツ空軍
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1/144スケールドイツ空軍関連の完成品
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Project144出展の準備に追われてまともな紹介記事を書いていなかったため、改めて記事をUPする。 2008年11月開催の第8回Project144向けに製作した通算29作目となるキット。 製作を開始した時点では1/144スケールの同機のキットはFEレジンのものとトキホビー製のメタルキット しか存在しておらず、狙い目の売れ筋と見ていたのだが原型完成直後にエフトイズから発売される食玩の 初期ジェット機コレクションにラインナップされることが発表されてしまった。 実機は1944年9月10日にドイツ空軍省が要求仕様書を交付した緊急軽量戦闘機計画と呼ばれる計画に ハインケル社が応募して設計したもので、ジェット戦闘機黎明期の歴史を紐解けば必ず出てくる有名な 機体である。 計画に「緊急」と銘打つだけあって、その条件は非常に厳しく3〜5日以内に設計案を提出し、3ヶ月以内 に原型機を完成させることというものだった。 設計は突貫作業で行われ、計画通り12月6日には第1号機の初飛行に漕ぎ着けた。 ただし、このような短期間で製作された機体だけにヤッツケ仕事の感は否めず、試験飛行中に木製部品の 接着不良で車輪カバーが脱落したり空中分解したりするなどの事故も起こしている。 また、主翼の上反角が少ないため空力的な安定性も悪く、これを是正するために主翼翼端に下向きに ウイングレット状部品が追加された（本来であれば主翼の上反角を調整するべきなのだが、それすら行う 暇が無かったのだ）。 迅速さというよりもむしろ乱暴さを感じさせる生産計画で計画開始から約130日後には量産機がロールア ウトし始め、203日後には部隊配備が開始されている（搭乗員の養成計画も生産と似たり寄ったりの乱暴 さ加減だったらしい）。 最初の実戦部隊はデンマークとの国境近くのレック基地の�機�/JG�機�後にドイツ敗戦間際になって �供�/JG�気�編成された。 He162は開発時期が大戦末期であったため実戦には参加していないといわれていたが、近年�機�/JG�欺蠡� のHe162が実戦参加し、少なくとも2機の敵機を撃墜したとの記録が発見されている。 |
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ドイツが主に大西洋で使用した洋上哨戒爆撃機。 昨日紹介したピアジオP108と一緒にヤフオクで購入したスペインAltaya製の完成モデル。 元々はルフトハンザ航空がフォッケ･ウルフ社に発注した大西洋航路用の4発旅客機だったが、 第2次世界大戦の勃発によりエア･ライナーとしての用途は閉ざされてしまった。 代わって本機に目をつけたのがドイツ空軍で、長大な航続距離を生かして洋上哨戒爆撃機として運用することとなった。 軍用機に転用されるのにあたり、機体の下面に大型のゴンドラを設けて250kg爆弾5発を搭載できるように改造され、ゴンドラの前後および胴体上面には機銃座が増設された。 また外側のエンジンナセル下面にもハードポイントが設けられ、増槽や爆弾を搭載することができた。 1939年11月から実戦に投入され1940年のフランス降伏後には大西洋に進出、イギリスに向けて航行する船舶の攻撃に当たり、延べ35万tを超える船舶を撃沈している。 また、輸送船団を発見してUボートを誘導する任務にも使用され、連合軍側からは「大西洋の疫病神」として恐れられた。 1941年になるとイギリス海軍の護衛空母配備などによって輸送船団の防空能力が向上したため損害が続出、次第に活躍の場を失っていった。 その後北海や地中海戦線に転戦しHs293対艦ミサイルの母機として使用されたりしたものの、元が旅客機であるために機体の強度が充分でなく、敵機の攻撃に脆いという欠点が祟って1943年には紹介爆撃任務から外されて輸送機に転用されてしまった。 モデルはピアジオP108と同様に胴体のみ金属製、他はプラスチック製となっている。 P108と比べるとやや筋彫りが深いが、リペイント時にサーフェイサーを厚めに吹き付ければ問題はないと 思われる。 P108と同じくカッチリとした出来で、旅客機に無理矢理武装を施して哨戒爆撃機に転用した本機の特徴を良く捉えている好モデルである。 外側エンジンナセル下面のハードポイントもきちんと再現されているので、リペイントする際にはここにHs293対艦ミサイルを吊り下げた姿を是非再現してみたいと考えている。 Altayaの完成モデルはここ最近ヤフオクに多数出品されており、当ブログで紹介した2機種の他にもブローム･ウント･フォスBv222六発飛行艇やユンカースJu290哨戒爆撃機等魅力的なラインナップがそろっている。予算の都合がつけば、これらの入手も試みる予定。 |
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2008年冬のワンフェス向けに製作した、通算23作目となるキット。 |
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グライフは目に見える進捗があまりないため、過去作の展示などをば。 |
