ゆるゆる

自家製ラー油作り(その1・完成まで)

Wed, 05 May 2010 21:33:02 +0900

桃屋の「辛そうで辛くない少し辛いラー油」が人気のようだ。

webやら活字で話題になっているが、何せ店頭では入荷即完売の様子で、
目にした事が無い。

一方、こっちはGW終盤で時間はたっぷりある。

そこで、愛するDPZさん(http://portal.nifty.com/2010/04/21/d/)を参考に、
トライしてみました。
目指すべき味がどんなのかを知らぬままに。

【材料】
a)玉ねぎ*1
サラダオイル、玉ねぎがヒタヒタになる程度

b)スライスニンニク*30g
無塩アーモンド*20g
昆布*3枚(名刺大)
ショウガ*2カケ
乾燥小エビ*大さじ2
どんこ*2枚
パック鰹節*1袋
煮干*2匹(8cm程度の大きさのモノ)
鷹の爪*大さじ2(カットされた奴)

c)サラダオイル100cc
ごま油*50cc
ラー油*大さじ1
豆板醤*大さじ2
塩*大さじ1
砂糖*大さじ1/2

【作り方】

1) a)の玉ねぎをみじん切りに。なるべく薄く。
その後、サラダオイルで極弱火で茶色になるまで、気長に揚げます。

(自分は微塵切り後、5分ほどレンジ(500W)で加熱し、
手で握って水を切ってから揚げました。何かのwebで時短テクとして見た気がして…)

2)玉ねぎを揚げる横で、bの材料の準備。
皆、旨みと食感の二役を担うので、細かくしたり、
かつカリッとするために切ったり、レンジしたり、
煎ったりするのみです。

自分はすり鉢で細かく→レンチンを繰り返しました。

多分、bの材料で数点欠けても平気だし、何か旨みの出るものを加えるのも
ありでしょう。松の実とか美味そうだなー。

各々の量も適当で平気だと思います。

3) 玉ねぎがこんがり揚がったら、一旦油を切る。

この玉ねぎとb)一式をc)のサラダオイルで揚げるような炒めるような
感じで熱する。
フツフツとしてきてから焦がさぬように注意しつつ、
弱火で5分。

火から下ろし、c)の残りの材料を投入し、混ぜて完成!

明日にでも食して見たいと思います。

写真も必要でしたら、アップしますね。

F1日本GP、レース以外の考察～その12～【富士へ・FSWへ怒りのメール送信】

Mon, 05 Nov 2007 22:19:07 +0900

久々の投稿です。
何せ面白く無かった出来事を記すので、筆が全く進みません。

前話で決勝当日のサーキット目前まで記しました。

一旦、そこで時計を止めて、帰京後の動き(?)を記します。

月曜、出社すると「富士、どうだった?」「並んだの?」「何か見えない席だった?」
と、同僚達の声・声・声…

webやニュース、トーチュー上でも前日までの「人災」の様子が報じられてます。
その中で、私の琴線に触れた記事が!

『３０日は８５人が決勝の開始に間に合わず、入場料などを返金。』

はぁ?
85人?

あの縦列行進の様な大行列を見て、
坂道をびしょ濡れになって早足で歩くおっさんを見て、
赤ちゃんを抱えてそれ以上に歩けずに立ちつくす父親を見て、
レース目前でも大渋滞の仮設トイレを見て、

それで『85人』と言ってるのか!!(怒)

目視、それも東エリアだけでその10、いや100倍以上の人が決勝
開始に間に合ってないぞ!

そっからは、早い早い。
早速FSWにメールを打ちました。

--------------------------------
【表題】チケット等諸経費払い戻し依頼
--------------------------------
【本文】おはようございます。

週末の日本GPに行ってきた** *と申します。

簡潔に記しますが、私も決勝に間に合いませんでした。
しかも国道246号にてバスを降り、3km程度も
歩き、走っての結果です。

予選後は土曜日のバス待ち4時間。
決勝後はバスを避け、御殿場駅まで10kmの雨中歩行。

「新FSWでは初開催だし、やむを得ないかな?」と
思ってましたが、決勝に間に合わなかった一部の方は、
諸経費全て払い戻しを受けるとのこと。
これは不平等ですので、このメールを記そうと思いました。

同様のクレームが届いているとは思いますが、
可及的速やかに返信を願います。

なお、私の連絡先等はチケット申し込み時と
同一ですが、念のため記します。

氏名：** *
連絡先：***-****-****
メール：***************
住所：千葉県***********************
旅程：
【往路】**→東京→三島→FSW→三島→静岡泊
【復路】静岡→三島→FSW--徒歩→御殿場→沼津→三島→東京→**

では、よろしくお願い致します。
--------------------------------
さぁ、F1並みの迅速フォローとなったのか?

F1日本GP、レース以外の考察～その11～【富士へ・日曜日・幽霊○○?】

Sat, 06 Oct 2007 00:45:47 +0900

いよいよカイゼンされたであろう、FSW向けて出発。

のんびり寝たが、決勝には十分間に合うであろう、
11:30頃に三島駅到着。

新松戸組に思いを馳せながら今日もスムースにシャトルバスに乗車。
皆、昨日の報道で早めに出たのであろうか？
45名定員のバスにはわずか6名しか乗っていない。

日曜のAMと言う事もあり、至って順調にバスは進み、
正午過ぎにR246から離れる地点に到着。

そこで、何気なく左手を見る。

バスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバスバス

視界が続く限り、バスの行列である。

昨日と同じ伝手は踏むまい。
と、ばかりに即座に徒歩を決意。
進まぬバスをどんどん抜いて我らは歩く。

勿論、雨は降っている。
が、合羽装備済みであるし、昨日の苦難を乗り越えたので、平気の平左だ。

関係車両しか入れぬ道なので、渋滞構成要素はバスのみである。
そのバスからは、続々と観客が降りてくる。

そんなバスを見上げながら歩いているうちに、不思議な事に気付いた。
それらバスの殆どが↓↓↓↓

「空のバス」(運転手以外)なのである！！

鶏が先か？卵が先か？

ならぬ、渋滞が先か？バスが先か？

ってな状態。

バスが渋滞する

↓

決勝に間に合わないかも知れない

↓

バス降りて歩こう

↓

バスが空になる

という事。

人を運ぶバスが、他の人を運ぶバスを渋滞させ、
空になっても依然居座り、他のバスを渋滞させる。

決勝開始前からトホホな気分が全開っす。

F1日本GP、レース以外の考察～その10～【富士へ・日曜日・日経報道】

Sat, 06 Oct 2007 00:18:08 +0900

日曜日。

昨日の疲れもあり、友人宅なのでC/Oは無いので、8時間近く眠ったであろうか、起きたら
9:00を回っていた。

朝飯を食いながら日経を読むと、「富士スピードウェイ、雨による道路陥没で大混雑」ってな感じ。
写真が無く、読者にどれだけ悲惨さが伝わるかには疑問があるが、
次の1点は確実に伝わっただろう。

「大混雑はあくまで雨によるもので、大トヨタのせいでは無い」

大トヨタからすると雨は幸いだったかも知れない。

決して大雨では無く、陥没は設計か施工のミスに他なりません。
そして、「陥没が無くとも大混雑は必定でした」と私は断言したい。
あくまで、動線の不適さやバスの台数不足による「人災」なのです。

天災か？人災か？
これは陥没道路が復旧されるであろう、
日曜の決勝後に現れるだろう。

F1日本GP、レース以外の考察～その9～【富士へ・土曜日・一息つく!】

Fri, 05 Oct 2007 22:08:29 +0900

土曜夜、静岡の友人宅着。

当初の訪問予定時間から5時間超過だけど、
暖かく迎えてくれた。

飯と風呂を頂き、寛ぎながら、2chを見ると凄い勢いで、
スレッド(だっけ?)が伸びている。

ホテルで、自宅で、漫画喫茶で「被害者達」が惨状を綴っている。
ここまで8話も費やすほど悲惨だった三島組だが、
新松田組はもっと悲惨だった様子だ。

往路の事である。

三島組：駅―ロータリーにバス→FSW
新松田組：駅―徒歩30分以上→バス乗り場―時間によるが1時間待ち→FSW

「行きは良い良い♪」とすら行かず、「帰りは無茶苦茶怖かった」訳である。

目くそ鼻くそかもしれないが、新松田組の皆様、お疲れ様でした。

長々書いてきたが、明日はどうであろうか?

・バスを増やし、
・穴を埋める

ソフト面はともかく、この2点を正せば、問題はほぼ解決する筈である。
カイゼンでこの地位に至った大トヨタの底力に期待したい。

三河方面からのバスとダンプの大移動を期待しつつ、床についた我々であった…

F1日本GP、レース以外の考察～その9～【富士へ・土曜日・待て!】

Wed, 03 Oct 2007 23:24:10 +0900

19:00 2時間経過。

って所まで3話前に書きました。

その後の経過を記すべきですが、余り書く事が無いのです。

・バス…
・トイレ
・飲食店や自販機
・情報
・整理券
・濡れていない足場
・社員や関係者
・ハンドマイクや放送設備
・照明
・屋根
・行列最後尾表示板の「裏面」

これらが無いのは前話の通りですが、「進展」が無いのです。

あるのは、時折微速前進する龍と、
馬鹿負けしたのかハイテンションで立ち去るバスにバイバイと手を振り続ける集団くらい。

列の後ろの初めてF1を見に来たと思しき若き女性二人組は、終電と宿の終風呂時間(?)と
今食べたいモノについて語ってます。
(1位はラーメン。冷えてますしね)

そんなこんなで、20:00(3時間経過)頃からでしょうか、空バスの到着頻度が増し、
徐々に乗り場が近づき、列全体の長さも短くなって来た様です。

考えても結果は変わらないのですが、勝手にあと○台と私の脳が考え始めます。

ここで、気付いたのが我が「三島組」に無くて「新松田組」にあるモノ。
それは複数同時乗車というアイディア。

徐々に状況が好転し、時に複数台が乗り場に停車します。

我が「三島組」は馬鹿正直に1ヶ所のみで乗車させ、
クレバーな「新松田組」は複数ヶ所からの乗車。

三島組はATM3台のうち、2台故障。
新松田組はATM3台全稼働。

そりゃぁ、後者の方が捌くの早いですよね。

まぁ、バス在庫ゼロ台の事もあるので結果は同じかも知れませんが、
時に早足で列が進むのは羨ましいモノです。

そんなこんなで3時間30分経過の20:30頃、我らがZ字状のラスト3つづらに達しました。
慌てて順に屋外トイレに向かい準備を整えます。

～10人前後が屋外トイレに向かう絵面はあたかもナイアガラの滝の様でした～

21:00(4時間経過)近くに最後の直線に向かいます。
ようやく、乗り場のスタッフの声も聞こえてきます。

そこで、最後の「無いモノ」を知りました。

それは「補助席を使うアイディア」です。

バスは皆45人乗り。

すなわち、4人×10列+最後尾5人=45人。
10列の補助席を用いれば、5人×11列=55人。
たった10人の差ですけれど、率にすると122%

そう、最初から補助席を用いれば22%早く列が解消したかも知れません。

勿論、乗り場で「補助席でしたらすぐに乗れますよ」と、声を掛けてはいます。
が、声が届くのは次のバスに即乗れる人。

makorereさん(http://blogs.yahoo.co.jp/makorere)の様に、
補助席活用を我が「三島組」が提案・実施出来なかったのが自省を含め残念です。

～アルバイトさんは悪く無いですよ、勿論。相当辛かったと案じます～

そうして、4時間経過の21:00。
ようやく乗車出来ました。
補助席活用が無いのは言うまでもなく、
発車10分程度で数人を除いて爆睡していたのも言うまでもありません。

最後に気付いた「無いモノ×2点」

・バス内のトイレ
多くの人は4時間程度トイレに行ってません。バス乗車1時間とあわせ、
脂汗状態の方もいたんでしょうね。

・近隣の渋滞
FSWを出たら、視界に入るのは同じ観光バスばかり。
246はまるで高速の様でした。

メインスタンドを出てから5.5時間。330分後に我らは三島駅に付き、
無言で静岡に向かいました。

F1日本GP、レース以外の考察～その8～【富士へ・土曜日・ある!】

Tue, 02 Oct 2007 23:27:52 +0900

無いものがあれば、あるものもあります。
そんな珍奇なものを記します。

・路線バス

サーキット内の巡回バスかな?
観光用でない普通に市街地を走ってるバスです。
定期的に回ってきます。
勿論、僕らを乗せてくれません。
目障りで渋滞を助長してます。

・別系統のバス

我々は東2で待ってます。
ですが、東1のバスが通り過ぎます。
遠くから無乗車のバスが見えると、「三島駅プリーズ!」と祈り、時に叫びます。
が、無情にも「東1」

動線を輻輳させてどうする!

・空の観光バス

何故か、アイドリングしまくりのバスが常に数台、近辺にありました。
それを知った時には究明しようとする心が折れていた筆者でした。

心を落ち着かせようと2年振りにブログ更新してますが、怒りが
再燃しております。
wiki文法を思い出すどころでは無く、見にくい点をご容赦下さい。

F1日本GP、レース以外の考察～その7～【富士へ・土曜日・無い!】

Tue, 02 Oct 2007 23:10:15 +0900

19:00 2時間経過。特に特記事項が無いです。

と、さっき書きました。そう、この戦場(?)は色んなモノが「無い」のです。

思い出すままに記します。

・バス…

・トイレ

あるにはあるが、400m位先にあります。1人で来ている人は絶対に行けません。

「2人ならば順番に行けば良いのでは?」
無理では無いですが、非現実的です。
校庭くらいの敷地にゆっくり、時に素早くのたうつ龍が3匹いるような状態です。
発煙筒でも無い限り、連れを発見するのは困難です。

・飲食店や自販機

空腹は何とか我慢しましょう。ですが、寒いんですよ。
多くの人が同じだと思いますが、現場まで早歩き→暑くなり発汗→並んでるうちに冷えてくる
って状態なのに、コーヒー一杯すら飲めない。
風邪ひいた人も多いのではないでしょうか。

・情報

「あと、○時間程度でバスに乗れそう」
「△△って理由で遅延してます」

こんな情報があれば、どれだけ気が楽だったでしょうか。

・整理券

同様に券を貰って番号が来るまで気ままに待てれば楽だったでしょう。

・濡れていない足場

足場はびしょびしょの草地です。つまり立って、列に追従し続けるしか無いのです。
コーヒーも飲めず、トイレも行かずに。

・社員や関係者

揃いのウィンドブレーカーを着たバイトと思われる若者が列の最後尾を示し、
バスへの乗車をうながし、時には怒った客の対応を行います。
中には涙声で「30台のバスで運行していますが云々」と説明してくれる娘も。

確かに段取りは悪かったでしょう。ですが、彼らも情報が足りないのは一緒だった筈。
大トヨタやFSWの方の説明や詫びがあって当然でしょう。

・ハンドマイクや放送設備

そうです。バイトさんが事情を説明しようにもハンドマイクすら無いので、
同じ事を言いながら列の横を歩き続けるしか無いのです。

・照明

乗り場にこそφ800mm程度の「ぼんぼり」がありますが、少し離れると真っ暗です。
とてもトイレ何か行けやしません。

・屋根

勿論、そんな贅沢な物はありません。「濡れっぱなしor周りに気を使いながら差す傘」
この2択です。霧も舞ってるので、傘差してもびしょびしょですが。

・行列最後尾表示板の「裏面」

地味だけど大事です。何せ3匹の龍ですから。
バイトさんがこんなプラカードを持って列の最後尾に付きます→「052 三島駅最後尾」
が、これが片面…
バイトさんがターンしたら単なる無地の白い板…
まぁ、日没後に全く見えなくなるんですけどね。自発光装置なんか無いですから。

状況はYoutube内で「tnomaさん」が沢山動画をアップしてくれてます。

→http://jp.youtube.com/results?search_query=tnoma

F1日本GP、レース以外の考察～その6～【富士へ・土曜日・暗転!】

Tue, 02 Oct 2007 22:29:16 +0900

17:00 我々の乗り場(東1)近辺着。

坂を下りて逆J状に歩き、乗り場へ。
が、多くの列と右往左往する人々。
「どこに並ぶのだ?」と、ウロウロするもまだまだ余裕。

17:15 ようやく、三島駅の列最後部を発見し、加わった。

列はどんどん長さを増していくが「こりゃ需給バランス取れてないね」なんて余裕の会話。

17:30 進展無し。

直線距離では50m程度のバス乗り場。たまに45人乗り程度のバスが着く。
勿論、最前列から乗車するが、1台捌いても列の進みは20m程度かな?

同じエリアに新松田行きなど、3エリアのバス乗り場があるようで、次第に
競合(?)の進み具合が気になり出す。

18:00 1時間経過。段々日が落ちて暗くなってくる。

反対に、怒りが増してくる。が、少ないがバスの供給があり、「後1時間位かな?」と予想。

19:00 2時間経過。

特に特記事項が無いです。怒りに加え、疲労と尿意が増すのみです。

F1日本GP、レース以外の考察～その5～【富士へ・土曜日・順調順調】

Tue, 02 Oct 2007 22:16:39 +0900

(ここまで前フリ長くてすいません)
更に今気付いたのですが「その5」が重複してます。
すいませんが、放置します。

前述の通り、まったり観戦派の我々。
しかも想定した同行者が少なく♂2で東京→三島へ。

10:55 三島着
11:05 シャトルバスで三島発。乗客は60%程度か。

～三島駅は駅のロータリーに豊富にバスが停まってました～

12:10 富士スピードウェイ着
12:30 下車。構内で多少渋滞も問題無し

14:00 予選開始(D席で観戦、席の埋まり具合も60%程度)。

濃霧で順延が懸念されたが、無事セッションスタート

15:00 予選終了→友人に会いにS席側へ向かう
15:30 友人に会う。コーヒー\400に閉口するが、まぁしゃーない。

そう、ここまで至って順調です。

16:30 友人と別れ、バス乗り場へ歩き始める。

途中、Y字路があり、眼下に広大なバス乗り場(東1だったかな?)と長大なバス待ちの列を眼にした。
が、東2の我々には「関係ねー」
呑気に列の写真を撮ったりしてました。

17:00 我々の乗り場(東1)近辺着。