エムフィールド M-FIELD ショップブログ

オートバイショップ エムフィールドの日々をここに

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イメージ 1


 久しぶりの


 アップとなります。


 スミマセン…(=_=;)。


 作業は


 牛歩で


 進めております。


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 シリンダーを


 ボーリングに出す


 準備をします。


 不必要なものは


 取り外し


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 可能な限り


 綺麗にします。


 他人様に


 作業をお願いする際の


 最低限の


 マナーだと思います。


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 ピストンは


 0.25 オーバー


 と


 0.50 オーバー


 の


 2種類を用意し


 どちらでいけるかは


 内燃機屋さんに一任。


 だって


 内燃機加工のプロですから。


 その方が


 安心☆


 現在は


 その上がり待ちです。


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 外した部品たちは


 綺麗にして


 再登板を待ちます。


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 長期間の不動を


 感じさせるケース。


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 ミッションオイルケース内には


 ヘドロ???


 のような


 スラッジが。


 クサイ…。


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 しっかりと


 ガスケット等を


 剥がしたいので


 スタッドも外すわけですが


 スタッドよりも厄介なのが


 錆び付いたノックピン。


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 きちっとした


 手順を踏まないと


 偉いことになります。


 時間が掛っても


 正しい手順でやるのが


 結局は


 一番の近道☆


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 そしたら


 ケースを


 シコシコと


 洗います。


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 アルミ地肌が


 むき出しの部分は


 綺麗に洗っても


 表面には


 錆が出ています。


 これも


 シコシコ


 綺麗にしていくのですが


 鼻の穴が


 真っ黒になります。


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 が


 今回は


 オーナー様より


 大変有益なものを頂戴しました☆


 これ


 イイっす☆


 ありがとうございます☆


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 で


 何とか


 こんな感じになりました☆


 組みと見えませんが…(=_=;)。


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 ボルト類も


 同じく


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 地道に


 綺麗にしてあげます。


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 その他


 エンジン内部パーツも


 洗浄しつつ


 点検しておきます。


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 そしたら


 クランクシャフト。


 新品です。


 組み直すより


 安価なので


 入手できるうちは


 ASSY交換が


 お勧め☆


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 なのですが


 新品でも


 クランクの振れは


 必ず点検


 調整したい所です。


 新品でも


 結構振れている物も


 あるのが現実です。





 こんな感じで


 両サイド


 芯出しをしてあげます。


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 新旧の


 クランクASSY。


 お疲れ様でした。


 そして


 これから


 ガンガン活躍してね。


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 で


 大量の部品の中から


 必要部品を探し出すのも


 一苦労。


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 綺麗な事は


 良いことですね☆


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 クランクシャフト


 右側のオイルシール。


 どちらが新品でしょう???


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 こういった機会に


 交換できる


 些細な重要部品?


 も


 交換しておきます。


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 そんなこんなで


 ここで


 一時停止です。









 



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