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昨日に続きまして・・。（ご覧のみなさん予想どうりの展開です）
今回はフジミの「スタリオン Gr-A」。
コレはいつかはやりたい・・と構想だけは数年前から頭の中にありました。
資料をもとに前期から後期へ改修。（・・・と打ち合わせの時に編集部の方から聞きました！！）
Ｇｒ−Ａの３台で一番手間が掛かった車両です。
最後の作業がコレ。
装着の図。（サベルトです）
ボディと合体。（やっぱりコレですネ・・・）
ウインドウ越しに。（ボディサイドのパネルライン改修に苦労しました・・）
チラリもあるよ。
アドバンスリック。（当時は時間がなくてタイヤデカールは流用です・・）
これにて完成。（大変よく出来ました・・
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完成品（STP スタリオン）
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各１台を急ピッチで製作中。
なんとかスタリオンの完成が見えてきました。（まだやることはたくさんありますが・・）
しかし順調に進んでいる訳ではありません。
まずはこれ。
ゼッケンベースにシルバリング（浮き上がり）が発生。（ゼッケン部を削り取ってウレタンを再コートして修正しましたが・・これが限界です）
自分用のサンプル車両に決定です。（スペアボディは大丈夫です!!）
最難関のコンビランプの再現。（クリアーレンズにスジボリを施しました）
取り付けに用意した新発売の両面テープ。（が・・取り扱いがデリケートで今回はパスです）
代わりにガイアのこれで対応。（使いやすいです）
とりあえず嵌めてみた。（上部に下地出ていますが・・タッチアップが必要です）
キャンバー調整用のマウント。
フロントフェンダ−前部の造形がイマイチですが・・（まだ隙間が気になる・・大工事！？）
リアのテールレンズはいい感じで再現できました。（スジボリ後にウレタンコート）
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ウレタンクリアーもすでに乾燥状態ですので研ぎ出し作業に入ります。
仕上がりを左右する重要な工程。
ウレタン特有のモッチリ感を排除すべく作業開始です。
まずはラプロスの2400番から。（切れ味抜群！）
デカールの段差をなくし平面を作ります。
パネルラインは入念に作業します。
続いてラプロスの4000番。（タイラーに貼り付けて使用します）
表面を均しつつエッジを残します。
フェンダーに細いラインが見えますか？（手加減が難しい作業です）
研ぎ出しのラストはスコッチのマイクロファイン（入り組んだ場所を重点的に・・・）
ドアノブ周りやフェンダーアーチ上部が作業ポイント。
洗浄して研ぎ出し完了。
次は磨き工程となります。 |
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自作デカールを可能にするアルプス電気のMDプリンター。（販売中止になりましたが・・残念）
しかし家庭用のプリンターなので性能に限界はあります。
大きめのデーターを印刷すると白いスジが発生します。（印字ヘッドの幅が原因なのかと思われます・・多分？）
新品の時はどうなのか？（当方は中古品なのです）
自作ゼッケンにはスジは発生してません。（配置を横にして印字ヘッドの幅に収めました）
タッチアップでゴマカシマス。
目立ちません。（クリアーコートで更に誤魔化せると思います）
ドライバーネームを貼り付けてデカール貼り完了。（高橋/中谷）
次工程はウレタンクリアーです。（シルバリングが無い事を祈りマス！！）
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サイズを合わせて製作したつもりでも実際に貼って見ないとネ。（思わぬ落とし穴が有ったりしますので・・）
STPの成功率は50パーセント位。（多色刷りは難しい）
モノクロ印刷は90パーセント以上の確率で成功します。（それでも最低３回の重ね刷りが必要なのです）
ラリーアートは念の為多めにプリントしました。
貼って見ました。
ドア部分のバランスが心配でしたが・・。（いい感じです）
小さいSTPロゴも再現しました。（見えますかね?！）
赤の色味もまずまず合っている感じです。（クリアー掛けでまた違ってくるのですが・・）
ネームデカールは最後。（まだ製作してませんでした！） |
