こだわり製作記

山散歩。（たぶんラスト？！）

久しぶりの山散歩。（曇り空ですが・・・寒くはナイ！！）

早朝から出撃デス！！（既に７時過ぎ・・・・）

近所のガススタでガソリン＆オイル補給。

補給後にスタンド出発・・・・。（毎度ありがとう御座います！！）

軽くアクセル開けてクラッチミート！！

・・・・・と同時に後輪スリップ！！（ガススタの路面はツルツル・・・・学習能力がアリマセン！？）

１８０度ターンを決めてからの出発デス。（当方ドキドキ・・・一般のお客さんから拍手貰いました！！）

コレ。

練習場。（スライドの感覚を取り戻します！！）

路面はウエット。（落ち葉が更に危険度を高めます！！）

コースアウト。（どーにも止まりまセン！！）

肩慣らし。（上り下りを楽しみます？！）

コースはかなりのガレ具合。（深いワダチがラインを塞ぎます）

途中でアタックポイント発見。（散歩道・・・）

アタック失敗。（フロントまくれからの大転倒・・・枝に引っかかりなんとか無事でした）

いろはす（ピーチ味）飲んで本日は撤収。（既に汗だく・・・）

コレが山散歩・・・・。（命掛け？！）

山散歩。（ラスト？！）

ひさしぶりの山散歩。（めっきり寒くなりました・・・）

つい最近までは・・。（寒いのはキライなのでもう走るコトは無いだろうと思っておりました）

フロントブレーキも逝ってるしネ・・・。（直さないと走りたくても走れない！！）

コレ。

当時被災地からの引き上げたＫＸ８０。（ダメ元でフロントマスターを移植シマス・・撤収宣告の張り紙がサビシイ！！）

無事に移植成功です。（ピストン径は小さいですが・・・）

秋の風景を満喫。（のんびりと・・・）

いつものコース。（攻めマス！！・・・のんびりとはイキマセン？）

河川敷。（４速吹け切り・・・シビレマス！！）

パリダカ気分が味わえマス！？（少しのギャップでフロントが跳ね上がりマス！！）

行き止まり。（ある意味では助かったカモ・・・？）

意地でも５速に入ようとがんばりマシタが！？（多分怪我シマス！！・・・チキン野郎です）

余りにもパワー感が強烈デス！！

相棒のＫＸ１２５。（とてもエキサイティングなマシンです！！）

最近は競技車両のナンバー登録はキビシイ状況の様デス。（自己責任で・・・）

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追加記事。

当日の朝、燃料タンクを見るとほとんどカラでしたので・・・・・。

近場のガソリンスタンドで直接給油。（給油量は約８リットル・・・ガス欠寸前！！）

当方：「２サイクルオイルはアリマスかー？種類は何でもイイですよ・・・・）

店員：（スクーター用の奴がありますけどイイデスカ？）

当方：（それでオッケーです！！・・・200ccでお願いシマス）

店員：（了解しました・・・オイルタンクは何処にナリマスか？）

当方：（タンクに直接お願いシマス！！・・・混合なので）

店員：（・・・・しばし絶句！！）

当方：（ありがとう御座います・・やかましくてスミマセンです）

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スタート時には後輪を滑らせながら・・・・・。（ガススタは路面が滑りやすい！！）

山散歩。（ホームコース編）

久しぶりの山散歩。（曇り空ですが・・天気予報では雨はナシ！！）

アパートから散歩ステージまで約１０分。（飛ばせば５分！？）

走り応え満点のステージがアリマス。（燃料は満タンでお願いシマス！）

ココ。

頂上にある練習場。（けっこう広い空き地デス・・）

練習場へのアプローチ。（多分一般の車両は入れません！）

ヒルクライムセクション。（テーブルトップになっていますので安心です！！）

近くには町営のオートキャンプ場。（車がいるのを見たことがナイです！）

舗装道のワインディングも楽しめます。（夜はドリフト族が出没する様デス）

県道脇の名無しの林道。（ココがかなり楽しいルートなのです！）

とんでもなくハイスピードダートが続きます。（KX１２５ではパワー不足を感じマス！？）

調子に乗ってコースアウト！！（フルブレーキングでなんとか復帰・・これがまた楽しいデス！！）

ワダチもアリマス。（あえてハマリました・・ヤラセです！？）

コケル。（撮影途中でバランスが崩れましたヨ・・・）

一般道を挟んで第２ステージ。（ココからも楽しいステージが続きます！！）

ワダチにハマル。（ヤラセ・・）

一般道に抜けられますので安心。（当方はUターンですが・・逆ルートがまた楽しい！！）

２ストオイル（混合）をカストロールに換えました。（いままではホームセンターで何時でも買えるホンダ純正でしたが・・）

結果・・・・フィーリングが激変シマシタ！！（アクセルの付きがハンパナイ！！）

このマシンは今が旬です。（タイヤが新しいのでどんな激しいアクションでも大丈夫！！）

もしも・・・このスリルを味わいたい方がいましたら試乗オッケーです！！（是非コメントにてご連絡願います）

ちなみに体調は万全にしないと危険デス！（排気量125ｃｃレーサーと言えど加速感はリッターバイクに劣りまセン！！）

基本は自己責任！！

オマケで撮影。（コレを再現・・・無理カモ？！！）

6年ぶりの復活。

前回はエンジンの復活を紹介しましたスズキのスクーター。

本日はタイヤと消耗品を交換して公道デビューまでを紹介します。

当初タイヤ交換は近所の自転車サンに頼むつもりでしたが本日休業デシタ・・・・。（いきなり当てが外れました！）

仕方ナイの自分で交換に予定変更。

アストロ工具でタイヤ交換に必要な工具を調達。（アストロって便利デス！！）

まずはビード落としから。（愛車で踏みつけて落としました・・・）

交換タイヤはキングスタイヤ。（モノタローで一本2,500円の激安タイヤ・・ベトナム製）

販売サイズはワンサイズしかないので前後とも同じ。

新品タイヤ組み込み。（何年ぶりの作業になるのか・・・完全にコツを忘れてます！！）

ジタバタしながら交換完了。（チューブレスタイヤなのでビード上げはアレやコレやと難儀シマス！！）

交換前のタイヤと比較。（左端のリヤは完全にアウトです）

その他の交換パーツ。（全てモノタロウ・・ブレーキレバーはMADMAX！！ナイトライダー）

完成。（メンドクサイ外装パーツ）

豪華な足。（12インチホイールにショーワのフロントフォーク）

同僚が試走。（ノーヘルですヨ！！）

当方の試走中に突然エンスト！！（スンナリ完了とはイキマセン！！）

原因はココと思われる。（燃料コックのダイヤフラムが動作不良デス・・・多分ですが？）

一旦ばらして復帰しました。（若干の不安は残ります）

　

終了のカワサキステッカー。

少し様子見でお願いシマス。（台湾シリンダーの耐久性も心配デス！！）

部品代は総額で２万円以下に収まりました。（タイヤ二本含み・・・じつは３本購入シテマス！？）

出張修理。

以前から会社の同僚から時間がある時に一度スクーターを見てくれないかと頼まれていました。

しかし修理は嫌い・・・と先延ばしにしていましたが。（カスタムは好きデス！！）

同僚はダメモトでいいからとりあえず見てチョーダイと・・・・。（処分するキッカケが欲しいらしいデス）

覚悟を決めて早朝から出張しました。（・・・ちなみに当方はスクーターをいじった経験はアリマセン！？）

コレ。

スズキZZ。（ジーツーと呼ぶらしい・・６年間不動状態！）

キックも降りない状態からピストンの焼き付きを疑います。

外したシリンダー＆ピストン。（焼き付きと言うより錆付きの状態デス・・）

画像はピストンを強引にハンマーで押し下げた状態です。（ピストンピンが外せないとどーにもナリマセン！！）

降ろしたついでに洗浄から。（パーツクリーナ２本使用）

気休めでミッションオイルも交換。（自己マン作業・・・カワサキ純正の高級オイルを意味もなく使用してみた）

キャブレター。（当然詰まっているのでキャブクリーナーで穴を貫通させます）

交換用のシリンダーキット。（MIDE IN TAIWAN製）

ヤフオクにて5.000円で購入。（チューカー製は2.000円弱で購入出来ますが・・・品質が心配デス）

組み付け完了。（キック数回で無事にエンジンが復活！！）

時間と共にアイドリングも安定。（排気音は静かなんですネ・当方のKX125が爆音過ぎるのカ・・・？）

完全復活までもう少し面倒を見る事になりそうな予感。（同僚はタイヤ交換してまた乗りたいと・・）

ちなみに整備性は最悪デス。