こだわり製作記

ホイル加工。

たいして製作の方は進んでおりませんのでこんなネタを・・・

 

テーマは究極の８本スポーク。（あくまで目標です）

 

アオシマ製８本スポークとフジミ製８本スポークを合体させます。

 

まずは準備から。

アオシマのスポークをカットして。

 

オモチャ旋盤を引っぱり出して・・・・

リムの加工中。（潰れない様にアルミのブッシュで掴みます）

 

次はスポーク。

チャックをコレットに替えて外径を加工します。（回転数は固定なのでかなり早いです）

 

そして。

深リム仕様の完成です。（比較はアオシマ製の８本スポーク）

 

ついでに・・。

ハヤシの深リム。（ベースはフジミ製のストリート仕様）

埋め込みピン

本日は埋め込みピンをネタにします。

 

さてと、当時の車両ではリベットやボルトやパテ埋めなどさまざまな方法でパーツが取り付けられています。（応急措置のガムテープもあり）

 

せめてリベットとボルト（フランジ）は別々に再現したい所です。（サイズ別はさすがに無理）

 

ストックのピンを集めてみました。

一番左が定番のインセクトピンで右端が文房具の虫ピンです。

 

別アングルから。

デジカメの限界です。

 

市販のディティールアップパーツもありますが、たいへんに高価です。

 

当方は使えそうな部品があるとチマチマとストックする習慣がある為、気がつけばイロイロなサイズの埋め込みピンが溜まります。（そのほとんどはプラモデルとは関連のない部品ですが・・・）

 

 

 

 

 

 

バケットシート

チェックマンのバケットシートについてですが、なぜ気になるかといえば・・・。

つい最近見た（立ち読みですけど）雑誌で当時の日産ワークスが使用していたという記事を見たからなんですが、今だに確認出来ません。（手持ちの資料にも限界が・・・・）

もうひとつがハセガワ製セリカに付属のシートが日産（スポーツコーナー）製にそっくりな形状なんです。

しかしよくよく考えてみると（あくまでも推測ですよ）トヨタワークスがこんなショボ・・じゃなくてシンプルな形状のバケットを使用するとは思えません。


そして写真は見つかりませんでしたが透視イラストがありました。（当時のオートスポーツ誌）

ターボセリカとワークスチェリーです。

トヨタはやっぱり違いました。（まさかハセガワが考証を間違えるなんて・・・ちなみにシート以外は正確に再現されています）

これがフジミやアオシマなら迷いなく・・（おっと失言）



で・・・

自分なり（今のところ）の考えとしてはセリカのシートは他キットより加工流用で対応、日産はハセガワ製をそのまま流用という事で結論を出しました。

掲載画像は左から流用ベース（たぶんフジミ製）・（真ん中）加工済みバケット・（右）ハセガワ製

いちおうこれで納得する事にします。（なんか引っかかる様な気もしますが、そーでもしないと先に進みませんので・・・）

チェックマン

チェックマン（CHECKMAN)というメーカー（ブランド？）がとても気になっています。

海外のパーツメーカーらしい事は当時のレース雑誌の広告でわかりました。（確信はありませんけど・・）

日本代理店はタカマコンペティション（現在でもありますね）だったらしい。（たぶん・・）

自分の知りたい事はステアリングとバケットシートの情報（写真）なんです。

やっと見つけた写真がステアリングです。（当時の広告から）

どこかで見た様な気がしてストックパーツを掘り返してついに見つけました。

それはニチモ製バイオレット付属のステアリングです。

そのまま再現されてます。（ホイールといいステアリングといい、やってくれますね日本模型）

残るはバケットシートの写真ですが、ＤＡＴＳＡＮ製（ダッツン）や類似品がたくさん有って頭を悩ましています。

これこそチェックマンのバケットという情報を是非お寄せ願います。

神戸製鋼製 ４本マグのつづき

マルイ製の４本マグですが、レジンで複製する事にしました。（ストック品の加工はあまりにも手間が掛かり過ぎますので・・）

ついでにニチモ製も作ります。

まだシリコンは流していませんので、ねんど埋めした状態での画像を掲載します。（これまたついでにスカイラインＧＴＳ−Ｒ用のグリルもこの機会に・・・）

どーして今になって４本マグ製作に取り掛かったかと言いますと、スペアで製作途中のマルイ製２４０Ｚに履かせてみようかなと思いまして。（本番用はオークションにて落札頂きました。）

実車は８本スポークだと手持ちの資料で確認できましたが、同じ仕様を完成させるのも芸がないし。（自分用なので製作するモチベーションがいまいちという理由もあります）

ちなみに初めて製作するキットの時は念の為、スペアとして２台作る様にしています。（思いつきで改修する場合が多い為、保険として数年前からこのスタイルなのです）