こだわり製作記

アーカイブ。

本日もパソコンの保存データーから。

 

パテ処理の画像がありました。

 

初公開！！

 

ベースはハセガワ。

 

形状の修正は苦労しました。（エポパテ＆ポリパテ・・瞬着）

 

ラッカーパテは一切使いません。（ヒケますので・・・）

 

ブログ開始前の画像デス。

 

 

 

今更ですが・・・・。

セリカＬＢターボの記事でも登場させましたので、ご存知の方も居られると思いますが・・・。

 

改めてご紹介します。（スペア分の車両ですので多少手抜きしております）

 

製作モデルは1972年　鈴鹿1000km(トヨタワークス）

 

ベースはハセガワ製。（500km仕様ですがほとんどそのままです？）

パッケージ写真とは多少仕様が違いますが、あえて1000km仕様で製作しました。

 

少しアップで。（チマチマと改修してます・・・病気の初期段階です。）

 

フロントスポイラーは形状変更しました。（資料写真とにらめっこでした）

 

 

ボンピンのワイヤーは極細線をねじって再現。（後のLBターボにもこの手法を採用しました）

 

キルスイッチもスクラッチしたんです。（三角のコーションデカールは付いてました・・多分）

 

マフラーは地面スレスレ。（いわゆる着地状態・・街道レーサー風）

 

この頃はメーカーも空力をイロイロと試していたのでしょう。（開発は手探り状態だったと思います）

 

オバフェンは後付けなので、パテ処理に難儀しました。（しかしその甲斐あって境目はワカリマセン）

 

当時オバフェンパテ埋め（ボディ一体化）はこの時期から始まったのでは思います。