こだわり製作記

仕様変更。

この期に及んでの仕様変更デス。（時間がナイのに！?）

 

少ない資料ながら出来る範囲で再現シマス。

 

コレが最終形。

 

レージャケにダクト追加。（妄想です・・・迫力が欲しかったのデス）

 

特徴的なリアスポイラーはリベット固定。（もう外せナイ！?）

 

最大の変更点はタイヤ＆ホイール。（それに伴い車高調整も・・・）

 

２月４日に公開シマス。（ワカル方がいるのか不安デス！?）

 

 

 

 

 

 

忘れ物。

すでにお気付きの方もおられるかと？・・・。

 

昨日の状態ではバックミラーが未処理のままです。（ミラー側）

 

本日は製作ネタを含めて紹介します。（酒のつまみ程度でご覧ネガイマス！！）

 

まずはコレ。

この写真が元ネタ。（唯一の資料・・白黒）

 

肝心のバックミラーはドウカ？・・。

このタイプかな？（70年代初頭によく見られます・・砲弾型）

 

製作ベースは・・。

左がフジミ製、右がハセガワ製。（どちらにしてもミラー面がフラットなのです）

 

フジミ製をベースにして・・・。

リューターでミラー側を掘り込み。（段差付け）

 

で、肝心のミラーの表現方法は？！（洋白板を切り出す方法も考えましたが・・メンドクサイので却下）

 

思案の結果。

プラシート（0,3ミリ）にミラーシートを貼り付けてポンチで抜きます。

 

両面テープで貼り付け。

こんな塩梅。（これは失敗品ですが・・）

 

で装着すると。（前フリが長い・・）

 

コ〜ナリマス。

かなりの映り込み具合。

 

納得の出来で自己満足！！

 

丸型ミラーならイケますヨ。（参考マデに・・）

 

これにてオシマイです。

 

 

 

 

ターボブル富士に現る！

1972年6月某日、富士スピードウエイにて・・・。

 

日産自動車（追浜工場）特殊車両課により開発中のターボ車が極秘テスト走行。

 

その名は「ブルーバード1800」。

 

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ナンテネ！？・・・。（当時の記事より引用しました）

 

ターボブル完成。

 

コレです。

４本マグは自己解釈です。（実車は８本スポーク）

 

エアロボディが艶かしい。

 

オバフェンパテ埋めはトヨタセリカR風。

 

トランク一体型のスポイラーの効果の程は？！

 

横アップ。（脇役のマフラー）

 

後アップ。（脇役の燃料タンク）

 

これにてターボブル完成です。（お付き合いアリガトウ御座いました！！）

 

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鼻血がトマラナイ！？