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毎度おなじみのツーショット。
なつかしのハセガワ製セリカの登場です。
トヨタ自工ワークス。
以上オマケでした・・・。
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完成品（スターレット）
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コメント（2）
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マルイのスターレット完成。
目指した車両はこれです。
自工ワークスのテスト車両。
さすがマルイ製。（再現度が高いです）
リアはキット素組みのまま。（資料がありませんでした・・）
ボンピンはモデラーズ製（ワイヤーは追加工作）
フェンダミラーもキット品。
リアサイドのウインドウは外ハメ式に変更。（アクリル製を再現のつもり・・・）
ホイール以外はキット改修のみで進めました。(自作追加パーツは多々ありますが・・・）
これにて失礼致します。 |
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たまには製作記のネタでもアップします。
スターレットのレーシングジャケット（略してレージャケ）を取り付けマス。
まずは・・。
ラジエターをボディに仕込んでおいて。
今回の構成部品はこの２つ。（下のパーツはキットから切り取りました）
レージャケをインセクトピンで組み付けマス。（ピン穴は事前に施工済み）
完了デス。
ちなみに裏はコンナ感じデス。
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久しぶりのマルイ製スターレット。
キット付属のパーツで外装部品を進めました。
テールランプとフロントウインカー。
メッキパーツはクレオスのメッキシルバー。（左端はドアノブ）
仮組みして見ました。
シンプルなリアビュー。（少し寂しいかな?）
フロント周りは良い感じ。
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本日で終了デス。（全３回のシリーズ企画）
残す作業は仕上げ磨き。
使うアイテム。
コレ。
細目（４ミクロン）でも十分な状態ですが・・・（あえて極細まで施工しました）
それがコレ！！
シャープな印象となりました?！
ウレタン特有のモッタリ感は払拭できていると思います。（研ぎ出しはそれが目的）
状態確認。（ルーフやボンネットは比較的ラクなのですが・・・）
ドコで納得するのか?！（自問自答しながらの作業となります・・・・・）
これ位なら納得カナ・・・?（やり過ぎたカモ）
クレオスのコンパウンドも侮れない。（伸びが悪いの不満ですが・・・）
研ぎ出しから磨きまでの作業時間はトータルで約６時間となりました。（やはり苦行デス・・・）
参考までに。（お付き合い有難う御座いました・・！?）
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