模型などのブログ

オプティのフロントウインカーが、

また切れてしまいました。

 

　確か反対側を先々月に交換したので、同じぐらいに寿命が来たのだと思います。

 

　それにしても、ウインカーのユニットを取り出して驚きました。

 

　受けの部分の樹脂の部分がぼろぼろになっていたのです。

 

　また、クリアレンズの部分と受けの部分との間にはシール材のようなものが何も無く、水が混入して、配線の金具部分が腐食していました。

 

　そのうちウインカーユニットも中古をストックしなければならなくなりそうです。

 

　画像はウインカーの球（前期なので球の方にオレンジ色が付いています。）なのですが、KPさん、こんな所にも・・・。

 

　

初めての車検、やっと終了。

　オプティが来てから数カ月、初めての車検の時期が近づいたので車検を受けることにしました。

　いつも整備をしてもらう修理工場から見積もりのハガキを貰っていましたが、その金額が３万円ほどで、そんなわけないと思って持って行ったところ、色々悪い所が発覚、また、軽自動車税の納付済みの紙が何故か無くなっていました。

　まず、前のナンバーの管轄の税金の事務所へ電話をしたら納付済みとのことで、管轄が変わってから時間が経っているので、現在の管轄の市役所へ行って再発行をしてもらいました。再発行はほんのちょっと時間が多めに掛かりましたが、その場で無料でしてもらえたので助かりました。

　結局、車の正確な見積金額は８万ウン千円で、ブレーキのOHやドライブシャフトのブーツ交換などいろいろあったので、しょうが無いなと諦めて車検を受けました。

　代車はムーヴ・カスタムでしたが、痔の人が乗ったら余計に悪化するだろう足回りとATの変速ショック、今にも外れそうなドア（何故か後席は固くて開きにくかったです。）、たまに大きくなるエンジン音、破れたシート等で素晴らしいコンディションでした。ただ、そのうち模型で再現しようと思っているのでその資料が手に入ったのはかなりラッキーでした。（勿論、広い所で写真を撮りまくりました。周りで変な人がいる・・・という目で見られましたが、模型のためなら死ねると思っているのでお構いなしです。）

 

 

 

 

　やっと愛車が帰って来て早速走り回りましたが、ムーヴに較べると同じくらいの年式なのにどこでこんなにコンディションが変わるのか（ただし、錆に関してはうちの方が不利です。）不思議に思いました。やっぱり普段の愛情のかけ方でしょうかね。

　しかし、本当にオプティちゃんはお金が掛かります。次はと考えると怖いです。

 

　また、そのうち軽を買うことになると思うのですが、維持費と購入金額のバランスなどを考えなければならないので頭が痛いです。使用する予定の人間に”オプティはどう？”と訊いたら、絶対嫌だ！と言われました。もう一台あったら故障した時の部品に出来るんですけどねぇ。（勿論、両方ともダメになることも。）

ダイハツ オプティの窓が・・・。

　現在、鹿児島に来ています。

 

　前回来た時に、窓の開閉用スイッチがいきなりガクガクッとなり、引っ張っても押しても頼りない感触しかなくなって窓も運転席側のみ開けられなくなったため、スイッチを交換することにしました。

　純正品の値段を聞くと、一万円を超えるだろうと言われたので、オークションで探すことに。

　すると、中古でも４千円ぐらいで出ていたのでどうしようか迷っていたら、社外品の新品が３千円ぐらいで出ていたので迷わず即決してしまいました。同時期のミラなどと共通部品のようで、タイトルにもそう書いてありました。わざわざ社外品があるということは、ダイハツのこのスイッチは故障が多いと聞いていたので納得が出来ました。

 

 

　画面下の物が今回買った社外品です。スイッチの形状自体は同じようなのですが、周りのトレイの様なパネルがちょっと違うので、嫌な予感が。

　交換自体は（すみません、思っていた以上にあっという間に交換が済んだため、写真を撮る暇がありませんでした。）スムーズで、３分ほどで出来ました。

　手順はスイッチの後ろにある穴の様なもの（画面右端の半分切れている部分です。）のねじをドライバーで外し、この穴の部品も引っ張って取ります。

　穴の内側のスイッチ側に横穴がありますので、指でその穴の奥を押しながら（スイッチの部品を押さえる金属板ばねがあるのです。）スイッチのパネルを引っ張ります。

　引っ張り上げることが出来たら、配線のカプラーを外します。

　新しいスイッチにカプラーを付けて前側からはめ込み、後は外した穴の部品をねじで留めて終わりです。

　・・・と言いたいところですが、一旦付けたら、スイッチのパネルが泳ぐような感じだったので、色も元々が褐色？で新しいものが黒かったため違和感を感じたのでパネルを元々付いていたものに交換して（ねじの位置もパネルの大きさもほぼ同じなので簡単に交換出来ました。）、装着しました。

　まだ慣らしが終わっていなくて動きが渋いものの、きちんと動いたので満足しています。

 

　次はどこが壊れるか、心配です。

 

　それから、前回までの日記の件でご報告です。

　あの日記の後、相手の方に送りましたが、私に対しては一切何の動きも無く、今に至っています。

　荷物は宅配便の追跡で見ましたが、受け取ってはいるようです。

　それから、今月に入って、HPが閉鎖になったので、関係があるのかどうか分かりませんが、ちょっと心配になりました。

　応援していただいた皆様、有難うございました。

　事情により、該当の日記は非公開にさせて頂きましたので、ご了解をお願いいたします。

 

 

 

　さて、話は変わりますが、上の二枚の画像はここの近くにある芭蕉の木です。

　小さい頃は垂れ下っている茎？の部分がばねに見え、先の花の部分が怪獣の頭に見えたため、見るのが非常に怖かったです。

　もう少ししたら実がなるようなので、取りたい気もしますが、非常に酸味が強くて私の口には合いません。

　でも、好きな人は好きかも。

親亀子亀

　親亀は昨日から飼い始めました。かなり前からの念願だったため、非常に嬉しく思っています。

　昨日は余りの嬉しさに、すぐに任意保険に入って走り回ってしまいました。

　これから長く乗るために部品の収集や気になっている所をいろいろといじっていこうと思っています。（部品としてはまずヘッドライトやサイドバイザー、アルミホイールを入手しようと思っています。）

　細かいことに関してはこれからおいおい書いて行く予定です。

 

　子亀の色はこんなに浅くはありませんが、親亀に比べると浅いです。スケール感を考えると少々明るいほうがそれらしく見えると思いました。

 

　

 

 

ブレーキ修理が終わりました。

 

　先日、やっと懸案事項だったブレーキの修理が終わりました。

 

　部品を安く自分で調達したため、リアの左右をいっぺんに交換出来ました。

 

　でも、交換前よりも制動距離が長くなっているような気が・・・。もともとブレーキを踏んでからちょっとスーッと行ってから止まっていたんですが、ブレーキを換えてからはブレーキ自体のふにゃふにゃ具合と止まるまでの距離が延びたような気がします。

　同じぐらいの年式のポルシェ９４４の助手席に乗ったことがあるのですが、結構かっちり止まっているような感じだったので、以前からちょっと怖かったです。

　今の車に乗っている人が私の車を運転したらかなり怖いかもしれません。

 

　昨日は、久し振りに出品したオークションが粗方終了したので、ほっとしました。これから梱包と発送をしなければいけないので地獄です。結構なお金になってホクホク（でも、ブレーキの修理代に消えてしまいます。）した後にこの地獄が来るので早く終わって欲しいです。

　今回出品したものは、大半がプラモデルで、作りたいけど時間の関係で無理なものと、全く作る気も無いし、場所をとるのでどうにかしたい物ばかりで、殆どが無事に落札されたので助かりました。

　オークションでは過去にいろいろあって、思うことも沢山ありますので、機会があれば書きたいです。

 

　画像は愛車の画像です。三瀬と言う所で撮影したものです。が、もうかなり前のもので、各部のチリが合っていたりして今ではとても考えられない感じです。フロントのナンバープレートが丸くなっているのは、散々ぶつけたりぶつけられたり、坂で擦ったりしてぺこぺこになったのを見かねた板金屋さんが修理してくれたからです。修理前は本当に紙のようにくしゃくしゃでした。直して頂いて感謝！です。