模型などのブログ

フジミ 1/24 三菱 ギャランΣ（ジャンク状態）の計画

　先日、片づけをしていたら実車のカタログが出てきたので、気になってしまい、発掘しました。
画像でお分かりのとおり、ジャンクです。ボディはサーフェーサーを吹いたままですが、シャーシの汚れっぷりとインパネの傾き具合がひどいです。足回りもタイロッドが折れてグニャグニャで更にストラットも内と外を逆に装着しちゃっています（フロントタイヤが妙に引っ込んでいるのはそのためです。内側に出っ張っていてステアも出来ません。）。
本当だったら着手した十数年前に完成しているはずだったのですが、キットを見ているうちに何かが違う・・・となり、結局そのまま放置になってしまいました。

 

 

資料が沢山ある今になって考えると、キットは横幅が実車より狭いこと、フロントグリルが出っ張っていること、シャーシが思いっきり見えていることが違和感を感じた原因だと思います。

　

　これをどうするか。
１．そのまま作る。（ただ、デカールやガラス、残りの内装がありませんので、手持ち　　　の未開封のキットのものを複製する必要があります。）
２．横幅の調整やグリルの調整など、気になったところを全て直す。
３．ちょっとだけ（１の作業にプラスしてグリルを引っ込める）直す。

　

　の三通り考えましたが、折角いじるので２になりそうです。

具体的に改造するなら、以下のとおりにすると思います。

　

　・フロントグリル：エッチングソーで上下をうまく切り取ってから複製。それを幅増しす　　る場所のところで切って合体。ボディへはちょっと奥まった場所で固定。ヘッドライ　　ト枠は汎用品を埋め込んで出っ張らせる。拡幅したら、中央のオーナメントの幅が　　足りなくなるため、プラ板で作成。また、”ASTRON80”のバッジもデカールを作り　　　起こす。
・ボディも横幅を拡幅。どこを切るかは要検討です。（フロントワイパーが付く板の部　　分の関係で、）ガラスは塩ビ　　板で自作。ホイールはフジミのべレットから流用。　　グレードをどうするかも検討中。GSRにする場合はフロントバ　　ンパー下とドア下　　部にストライプが付くためそれを自作する必要があります。（実は、”GSR”が載っ　　ているカタログは持っているのですが、フロントのストライプが何処で切れている　　　かが判然としません。真横からの画像だと　　ストライプが見えないので、横まで　　　回っていないのが分かるのですが、切れ方も縦にすっぱり切れているのか、はた　　また斜めに切れているのか、それも良く分からなかったりします。実車オーナーの　　方がいらっしゃったらぜひ教えて頂きたいところです。）
リアガラスには５○年規制対策のステッカーがあるのでそれも自作。ついでに年　　式が合いそうな”OK”マーク”　のステッカーの資料が見つかったのでそれも作り　　　起こし。
フロントバンパーは一旦切り離し、コーナーの黒い部分を追加して、再接着す　　　る。フロントウインカーはバンパーと一体なので、開口してからクリアパーツで再　　　現。
リアパネル中央上部にある”GALANT”はデカールで再現。また、トランク左右　　　の”MCA　JET”とグレードのバッジはデカールを作成。
後ろの窓の左右にある飾りのようなものは、実際には四角い穴のようなものが　　無数にありますが、エッチングで作ったりしない限りは失敗しそうなので省略する　　かデカールで再現。
・テールランプは左右の幅が狭く感じるので拡幅。（未開封のキットはラメ仕様のキ　　ットで、ガラスも変なスモークになっていますので、どちらにしても作り直す必要が　　あるのです。）
リアバンパーもフロンと同様、コーナーの黒い部分を追加。
・室内はハンドル、フロントシートを自作。紛失した内張りは他の同キットから複製。
インパネは様子を見ながら拡幅。メーターパネルのデカールも自作。キットに付　　いているデカール自体がうちにあるカタログのどのグレードとも一致しないため　　　と、薄ぼんやりしていますので、作り起こす必要がありそうです。

デカールはメーター以外はほぼ出来ているため、問題無いと思います。

　ただ、本体を本気でやろうとしたら、結構苦労しそうです。

　もし、きちんとしたものが出来たら、ボディを複製してエステートや二代目を作りたいので、がんばってみようかと思っています。

　

　その前に・・・完成品を増やさなきゃ。

 

 

ヤフーブログを始めました。

　これからヤフーブログに日記を書いて行きます。
　日記に書く内容は主に模型製作についてです。今は無い会社のキットや中々完成品を見ないものを中心に作りたいと考えていますが、気まぐれなものでどうなるかは分かりません。
　また、私は面倒臭がりだということもあり、製作途中にこまめに写真を撮ったり、ブログを書くのもたまにしかしないと思います。ただ、やる気のあるときはまとめてする癖があるので文章も長くなると思います。
　
　キットを入手したら手当たり次第に手をつける私ですが、最近は以前から気になっていたギャランΛを作っています。画像のものはイマイ製（イマイ倒産後は青島が再販していました。）のキットですが、自分の好みにするためにいろいろといじってしまいました。

 

 

　改造箇所は以下のとおりです。

　①バンパーの形状変更：キットは衝撃吸収バンパー付きのスーパーツーリングを再現しているのに対し、私はバンパーが短いSLを作っています。改造方法は衝撃吸収の部分を切り取り、その部分と（メッキを剥がした）バンパー先端部を接着、角度や大きさを調整してから再度ボディに固定しました。
　②バンパー下のエアダムの大型化：これもバンパー同様ボディから切り離してもともとの位置よりも低い位置に再接着してパテで整えました。開口部の内側には横向きのルーバーがあるのでそれも忘れずに付けなければなりません。
　③モールの削除：ボディサイドのモールはSLには付いていませんので、デザインナイフで大まかに削り、後はやすりや、紙やすりを使って綺麗に？削り取りました。実際にはボディサイドの真ん中辺りにピシッとしたプレスラインがありますが、キットのものはうすぼんやりとしています。これからきちんとそれを再現するか今のままで行くか考え中です。
　④給油口の大型化：ちょっとだけ下に広げています。それをしたからといってあまり変わり映えはしませんので、自己満足です。
　⑤後ろのピラーの形状の変更。：後ろのピラーはスーパーツーリングですと銀色っぽいものになっていますが、SLの場合はすべてボディ色で付け根に横の線が数本入っていますので、一旦もともと引っ込んでいる部分を瞬間接着剤＋硬化剤で埋めてから飛び出ているウインカーも削って平らにして、横線をカッターで彫りました。
　⑥キットに付いているホイールは大きすぎるうえ、SL用の形をしていませんので、フジミのべレット用を使うことにしました。ただ、べレット用ですとキットのホイールと比べて遥かに細いためそのまま付けるとフェンダーからかなり引っ込んでしまうことになります。よって加工が必要ですので、前輪は１mmプラバンでタイロッドなど各部品が外側に出るよう（ついでに車高もちょっと上がるように）に延長しました。後輪はキットに付いていたシャフトの長さが足りないため、買っておいた真鍮棒をちょうどいい長さに切って使っています。また、車高も前輪同様ちょっと上げています。
　⑦室内は後部座席が電池ボックスのため少々上げ底になっていますが、窓をつける予定にしていますので、たぶん目立たないと思い（・・・たいだけです。）、そのままにします。スピーカーだけは切り取ってから、プラバンで作った板状のものに交換しています。スピーカーの小さな穴はデカールで再現するかちまちまと穴を開けるか後で判断しようと思っています。このキットには内張りが無いのでそれも１mmや0.5mmのプラ板を組み合わせて作ります。これもあんまり見えないことにして適当な再現でお茶を濁します。
　⑧ボディの各エンブレム（特にボディ右サイドの”GalantΛ”の部分は傾きが実車とは反対になっていますので、どうにかしなければなりません。）は書体が違いますし、きちんとしていたとしても私の技術力ではきちんと塗れませんのでどちらにしてもデカールで再現することになりそうです。ついでに後ろの窓に貼る５３年規制のステッカーやOKステッカー、メーター類、フロントのウインカーのデカールも作ります。

 

　
　このΛのキット、窓から上がかなり小さいためプロポーションが不自然に見えますが、あまりいじくるとまた完成しないので見なかったことにします。
　それから、そのうちLSやクラウンのキットも完成させて比較を行ないたいと思っていますが、かなり先になると思います。

　それでは、これからよろしくお願いします。