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今一番ホットなＢ６といえば、やはり青(ry の復刻モヒカン・ＪＡ６０２Ａさんでせう。
そういやこの方、東京五輪招致ロゴ時代に仙台にてお会いしてましたな…
しかし、自分はそんな空気を無視してこちらをうｐしますｗ
…… いや、笑ってられないですよね； 予め知っていたとは申せ、やはり悲しい…
ＤＯのＢ６・ＪＡ８２５８さん、退役です （涙）
自分が旅客機ヲタになってから初めてのフライトで、お世話になったのがこの方でした。
一・二枚目がその時のものです。０６年９月１１日撮影、機内にて。
そういや、二枚目は初公開でつ； この青(ry 旧シートもいよいよ最後？
三・四枚目は今年の６月２３日撮影、城南島海浜公園にて。これも初公開ですね。
日が長いとはいえ、１８時過ぎの撮影… 流石に暗い；
３００回記念記事にて、好天・順光の城南島埠頭公園で撮影出来たものがＵＰ済みです。
実はその３００回記事で、ys6*11*3さんがコメントで教えて下さってたのですよね…
８２５８さん退役・代わりにＪＡ８３５９さんが入る、という事を。
五枚目は丁度４ヶ月前・７月３１日撮影、千歳・生コンポイントにて。これまた初公開。
“クラシックジャンボ、最後の日” だったワケですが…
実はこれが自分にとって、８２５８さん・最後の画像だったりします；
まさか、クラシックのＪＡ８１３Ｊさんのみならず… ８２５８さんともこの日が最後？！
（なお、携帯投稿ながら三〜五枚目は１Ｍサイズです）
明日は１２月。 最早、千歳での再会は不可能なのでせうか… 寂し過ぎる；
本当にお疲れ様でした。 無事、再就職出来ますように…
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こんばんは！
とうとう今日でＢＪＡ８２８５さんは引退してしまったのですね・・・｢涙」
自分もＡＩＲ ＤＯのＢ７６７に初めて乗った時のレジがＪＡ８２５８さんでした。能登地方に来てゴールデンウィークに初めて旭川に帰る便だったのでとてもワクワクしながらこの機体に乗ったのを覚えています。
そう考えると思い出の飛行機がまた１機無くなったと考えると悲しいです・・・「涙」
機内も古い感じのシートで味がありましたよね！「笑」
２回このＪＡ８２５８さんにはお世話になりましたがどの便も窓側をとれませんでした・・・！ｗｗ
ＪＡ８２５８さんの代わりに導入されたＪＡ８３５９さんに頑張ってほしいですね！(^_^)
老兵はただ去るのみなのでしょうか・・・？
[ larch ]
2009/11/30(月) 午後 7:58
コメント有難う御座います。具体的なラインアウト日は自分も知りません；
まぁ１１月で退役と教えて頂いてるので、実際に今日がラストだったのかもしれません…
窓側一度も取れず仕舞でしたか； ダメもとでカウンターに尋ねてみてはどうかと＾＾；
いつでも会えたシップにもう会えない、というのはやはり悲しいものですね （涙）
2009/11/30(月) 午後 9:38
ＤＯのＢ６で唯一、乗らず仕舞いになってしまったシップですた；
ちなみに前後の８３５７さん・８３５９さんには青で搭乗経験あり。ニアピン賞？
モケットはもっと古くてブルー＆オレンジの時代ですがｗ
2009/12/1(火) 午後 8:24
いつも有難う御座います。あら、８２５８さん未搭乗でしたか。０３ＨＣさん同様、意外；
ＤＯはシートマップで３機のＢ６を選べるのに… まぁ自分もあと一回乗りたかったです。
青(ry のモケット、青・朱色の時代もあったんですか； 何とも微妙なｗ
2009/12/2(水) 午前 2:59
8359ですが01HD不具合により予定より１日早くライン投入されました。また座席表示がAC DEF HKと従来のB6のAB CDE FGと異なります。Pクラスシートですと、AC D HKとなります。D席は一人掛けです。
尚、座席手配が出来次第、8258同様、288席仕様に改修予定です。
Pクラス無料体験は、お早めに^^;
[ さとぴ ]
2009/12/4(金) 午前 1:55
コメント・情報提供有難う御座います＾＾ あらら、０１ＨＤさんにトラブルですか。
自分も昨日の搭乗機・ＪＡ８９８０さんが不具合でディレイ… どうしたＢ６；
結局８３５９さんはオールＹになるんですね。横５列のＰシート、やはり座ってみたいｗ
という事は、唯一の「全席・青(ry 新シートのＢ６」となるんでしょうか。
2009/12/4(金) 午前 3:15
8359は投入予定が24日、8258は23日ラストの予定でしたが重整備帰りの01HD不具合で23日から投入されました。つまり、デビューDAYと
ラストフライトDAYが同じだったんです。何かバトンタッチしているようで（涙）8258ラストフライトは26便でした。
折り返しで到着後、お客様降機後、ドアサイドで8258の機体をお疲れ様と、撫で撫でしてあげました。整備さん達も、ブロックアウトしタクシーして行く8258をいつもより長くずっーと見送ってましたねぇ・・・
8258は01HDが翌日24日も就航不透明でしたので、ラストフライト後、翌日も、実はスタンバイしていてくれたんです。飛ぶ事にはなりませんでしたが、最後まで感謝、感謝でした。
[ さとぴ ]
2009/12/5(土) 午後 4:30
詳細なレポート、本当に有難う御座います。８２５８さん、２３日がラストだったのですね…
ラストフライトの後、機体を撫でて… 正に役得というか、羨ましい限りです。
今回、大阪に遠征していたので… もしかしたら伊丹で会えるのでは？ と思いましたが
残念ながら会えず。まだ千歳なのでしょうか。何とかもう一度だけでも会いたかったです。
そして感謝とお別れの云いたかった。兎に角、無事に再就職出来ますように…
2009/12/5(土) 午後 5:38
8258への想い入れ、きっと8258も喜んでいますよ。導入当初はハードな運用に慣れなかったのか^^;不具合もありまして・・・また！8258！みたいな思いもありましたが、近年は大きな不具合も無く、
安定していましたので、惜しまれながらラストを迎えさせてあげられたことは、良かったのかもしれませんね。
[ さとぴ ]
2009/12/5(土) 午後 10:55
有難う御座います。思い入れのある方は、自分以外でも沢山居られるでしょう。
８２５８さん、当初はトラブル続きだったとは意外でした。そして近年は安定、と…
まだまだ働き盛りな感があったので、致し方無いとは申せやはり残念です；
ちなみに昨日羽田に居た際に、元「知床」のＪＡ３９２Ｋさんに会えました。
羽田にいれば再会出来るからまだいいとは思いつつも、やはり少し寂しくもあります；
2009/12/6(日) 午後 2:49
ブログ訪問＆コメント、ありがとうございました。392Kですか・・・
391Kと連番ながら、CAコールボタンなどの仕様も異なりましたねぇ。
振り返りますと8258には、私も昨年12月、ｺｯｸﾋﾟｯﾄ同乗で羽田に飛んだ時が搭乗最後となりました。また、気晴らしに訪問させていただきますので、よろしくです。
[ さとぴ ]
2009/12/6(日) 午後 9:34
こちらこそ有難う御座います。ＣＡコールボタン、というのが現場のスタッフさんらしい…
単なる空ヲタの自分の場合「同じ７３４でもシートパターンが違う」位しか着目しません；
ていうか、コックピット同乗がとてつもなく羨ましいですｗ 自分には夢のまた夢…
また何かありましたら、何卒宜しくお願いします＾＾
2009/12/7(月) 午後 1:00
追加報告させていただきます。8258ですが、本日、朝、アンカレッジ
経由ビクタービルへ向け、住み慣れた日本を離れました。
[ さとぴ ]
2009/12/8(火) 午前 11:28
情報提供、誠に有難う御座います。 あ… ＶＣＶですか… それは、つまり…
まだ再就職先が決まっていない、という事なのでしょうか；
確か退役したＪＡＬのＢ６、ＪＡ８２３５・８２３６もまだそこに居るはずです。
2009/12/9(水) 午前 6:24