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再び、今更ながら三ヶ月前の遠征レポで御座います （恥） 令和・一発目の遠征でもありましたね…
今回は千歳からのスタート。
サクララウンジにて、早くも今回の時計ｗ ７６年製のセイコー４８クオーツ、当時の価格は ５万円；
長野・諏訪工場製だからか、雪を思わせる細かい加工の白文字盤なのが実に素敵な一品であります。
ここまで １２レグ連続で、ナロウボディかプロップと小型機ばかりでしたが… 久々のワイドボディ機搭乗。
お世話になったのは Ｂ７の ＪＡ０１０Ｄさん、５回目の搭乗。 １分のディレイで ＲＷ１９Ｒよりエアボーン。
残念ながらクラスＪは取れず、しかし通路側のみの相席だったので十分快適でした。
まずまずの好天だったものの、思いのほかガスが多く序盤は機窓イマイチという orz
なので例によって、Ｗｉ−Ｆｉ とお弁当頼り； 久々に知床とりめし以外のブツをチョイスｗ
佐藤水産さんの空弁、うに＋鮭ルイベ。 勿論美味しかったですが、コスパは微妙かも；
何気に久々のインサイト、ツインリンクもてぎ。 一度は行ってみたいなぁ、未乗の真岡鐵道とセットで；
このあと、２分のディレイで Ｄラン・２３にランディング。 四ヶ月振りの羽田入りだったワケで。
おっと、ドリームエクスプレス９０の ＪＡ６０２Ｊさん！ ミッキーの銀幕デビュー ９０周年を祝う特別塗装。
６０２Ｊさん自体は二回搭乗済み、何とかこのドリームＥＸＰ運航期間中に乗れないものかな；
ともあれ、ほぼ定時での到着。 ここからは、計画通りの乗り鉄へと移行。 先ずは、京急…
そう遠くないうちに引退となる都営 ５３００形、しかし何だかんだで最近も乗る機会は少なくなかったり；
ていうか、新型の ５５００形には未だ一度も会えず仕舞い orz もう ９編成投入されてる筈なんですが…
このあと、品川で下車。 ここで ＪＲに乗り換え。
もう何回乗ったか覚えてない （つっても十数回ぐらいか；） 二階建ての普通列車グリーン。
平日のデータイムだけに流石に空いてて、最後まで相席なしでした。
折角の二階席なのに、早くも地下へ； というワケで、横須賀・総武快速線の成田快速でした。
錦糸町到着前に地上区間へ、ここで駅弁をばｗ 定番の横浜チャーハン、何気に久々。
津田沼付近で新京成の ８８００形と擦れ違い。 それにしても、この新塗装はどうなんでしょうね；
ともあれ、一時間ジャストの乗車。 降りたのは…
初めての乗降、都賀。 ここで乗り換え、というコトは…
千葉都市モノレールでした。 これで二回目の乗車でしたが、超久々・何と ９年振りだったという；
しかも、その初乗車時は単に宿へのアクセス目的で千葉〜葭川公園しか乗ってなかったのでした…
おっと、新型のアーバンフライヤーこと ０形！ まだ ４編成しかいないらしいので、ラッキーでしたね。
従来の １０００形と違って、乗務員室の仕切りが大型ガラスに。 お陰で、カブりつきを堪能出来ますｗ
終点・千城台に到着。 しかし、滞在僅か ８分で早くもおさらば；
帰りも、この ０形に乗りたかったんですよね。 何故なら…
何故か、あのニセコエクスプレスの座席を思い出しちゃいました （泣笑）
二十数分の乗車で、一気に県都・千葉へ。 これで、乗線率は一気に ８５％となりましたが…
千葉〜千葉みなと・葭川公園〜県庁前と、中途半端に未乗区間を残したのが何とももどかしい；
そして、ＪＲ千葉駅へ。 通過のみなら数回あったものの、乗降はやはり ９年振りになっちゃって orz
１６年の秋にリニューアルオープン、故にガラッと変わっていて戸惑いました；
ここからは、上総一ノ宮行きの鈍行に乗車。 ２０９系 ２０００番台も、やはり ９年振りだった筈…
クロスシートを無事ゲット、とはいえ座り心地の悪い例のアレ・更に僅か ６分の乗車でしたが； おっと、新京成の最古参・８０００形！ 今や残り二編成のみ、しかも貴重なリバイバルカラー…
くぬぎ山の狸さん、やっぱインパクトあるなぁ； いやぁ、クロスシート座れて良かったｗ
でもって、降りたのは蘇我。 Ｊリーグ・ジェフユナイテッド市原のホームスタジアムの最寄駅ですね。
駅名標、撮り損ねちゃって orz 理由は後述…
そして、特急わかしおに乗り換え。 Ｅ２５７−５００・わかしお・ていうか房総特急自体が今更の初乗車；
更に、京葉線も久々の乗車だったかな？ あと蘇我の駅名標と同じく、外観を撮り損ね；
東京湾沿い・千葉港近くを行くだけに、首都圏の ＪＲとしてはかなり車窓を楽しめますね。
そして、千葉みなとに到着… 本来ならば通過駅なのですが； 実はこれ、イレギュラーな運転停車。
この時、京葉線では人身事故が発生していて上下線共にダイヤが大幅に乱れていました。
結果、ここで ２０分近くもの足止めという orz
なので、暇つぶしも兼ねて先程乗った千葉都市モノレールを数編成激写というｗ
ここで夕食ｗ ジャンボカツ弁当、初ゲット。 通常版より美味しかったかも。 これで ６００円は安い！
ちなみに、↑で蘇我の駅名標・Ｅ２５７の外観を撮り損ねたと書いてましたが。 その理由は…
わかしお乗車前に事故を把握・しかし蘇我の発車時刻は定刻だったのに気付くのが遅れ慌てて乗車；
京葉車両センター、Ｅ２３３ばっかやなぁ； や、２０５系とかもそこそこ居ましたが。
東京湾岸を行く、というコトは羽田発着の飛行機も見られるワケで。 これは鶴の ７７７−２００ＥＲでした。
ギアダウン直前・カバーが僅かに開いたところを撮れて良かったです。 まぁ、大分遠かったですが；
未だ乗れてないモノレール・舞浜リゾートライン。 まぁその内に、と思いつつズルズルと数年経過；
ディズニーランド、自分は一度のみ入園。 それも何と、三十年近く前という；
ともあれ、２５分もの遅れで終点・東京に到着。 このあと、田原町駅近くの宿にチェックイン。
千葉の菜の花弁当、９年振りの購入； 炒り卵、変わらずお菓子レベルの甘さでしたねｗ
そして、東京で購入の定番・おべんとう初夏と深川めし。 駅弁屋祭が激混みだったので妥協；
翌・早朝、まだ地下鉄も運行してない中での出発ｗ 駅入口が閉まってるの、久々に見たなぁ；
徒歩 ２０分で上野駅、ここから京浜東北線の始発に乗車。
浜松町でモノレール… 改札が全て閉まってるの初めて見たｗ
同じく始発便のモノレール、やはり空いてましたね。 無事、最前の一人掛けをゲットｗ
こうして、５：１５に羽田入り。 これは今迄で一番早かったですｗ
故に、サクララウンジもガラッガラｗ この時点では先客も僅か三人ぐらいでした。
ともあれ、前回の東海篇と同じく… 遠征先での滞在時間は短めで終了という；
何故に、早朝便にて帰還となったのかと申さば…
その帰還便は Ｂ６の ＪＡ６１０Ｊさん、初搭乗。
Ｂ６としては、８年振りのスカイラックス！ ＩＮＴ機材のクラスＪ狙いだったのです。
１分のディレイでランプアウト、Ｃラン・３４Ｒよりエアボーン。
離陸直後、駐機場にて待機中の ７７３・ＪＡ７５１Ｊさんを空撮！ これまで二回搭乗してます。
隣の ＤＯ ７３７は ＪＡ１５ＡＮさん、こちらも二回搭乗済み。 上の青 Ｂ６は不明；
羽田離陸時のスカイツリー、今更ながらの初ゲット； 早朝で空気が澄んでるお陰で判別出来ましたね。
前回の東海篇では何故か全く見られなかった富嶽、ここでは無事ゲットｗ
このあとは、ガスの所為で機窓もイマイチになってしまいましたが…
十和田湖、超近い！ このあとの八甲田山もまずまずでした。 更に…
このあと、ＲＷ０１Ｒにランディング。 ２分の早着でした。 千歳帰還、過去最速でしたね （泣笑）
帰りはバス、流石に空いてて乗客は自分を含めて僅か五人でした；
※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。 悪しからず。
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