エバービギナー国内空港

引っ越しました

Tue, 27 Aug 2019 11:00:00 +0900

これで、ヤフブロでの最終更新とします。

色々検討しましたが、結局ヤフー公式の移行ツールは使わずコチラになりました ↓

https://z504east.blog.fc2.com/

大手のＦＣ２ブログさんで御座います。

宜しければお立ち寄り下さいまし。ではではﾉｼ

※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。悪しからず。

５月末、陸奥小遠征

Mon, 19 Aug 2019 15:30:00 +0900

そういや、投稿・編集・コメントといった基本的なアレは今月いっぱいで終了なんでしたね orz

とはいえ、今はあまり余裕が無いので…　未消化の遠征レポ更新をなるたけやっとこうかと；

５月末、ダマからの出発。お世話になったのは次女、１６回目の搭乗。長女と並び再び首位タイに；

優先搭乗で一番乗り、つい激写ｗ　乱れてないシートベルト・ヘッドカバーが良いのですｗ

オンタイムでＲＷ３２よりエアボーン。右上に学園都市線・左に百合が原公園、共にご無沙汰だなぁ；

まずまずの好天だったものの、最近のお約束・ガスの所為で機窓はイマイチという orz

というワケで同じくお約束、駅弁・知床とりめしｗ　ダマには空弁無いので；

唯一、倶多楽湖は中々のものでしたねｗ

おっと、ナショナルエアの７４４フレイター！　昨年１１月のセントレア以来でしたね。

でもって着いたのは？　まぁ、このジャンボとその背景・そもそも題名で予想はつくでせうが；

はい、三沢ですｗ　ちなみに、１分の早着でＲＷ２８に降りました。

そして何と、タクシーでの出発；　これまでは三沢航空科学館へのアクセスのみ利用してましたが…

バラ焼き元祖の赤のれんさん、何時か入ってみたいなぁ；　（場所は凄く分かりやすいトコです）

それはさておき、目的地は？

嗚呼、辛うじて残っていた十鉄三沢駅…

というワケで、単に三沢駅へのアクセスだったのです；　何故にバスにしなかったのか？

ここからは、下りの快速しもきたに乗車。ちょうど一年前の遠征と同じ行程だったのですが…

今の三沢便、昨年のダイヤより１５分遅い出発。バスだと乗継時間が僅か３分でかなり危ういので orz

キハ１００二連、無事クロスシートをゲット。欲を云えば、順光の右側席が良かったですが；

野辺地で青森行きの快速しもきたに乗り換え。嗚呼、昨年と同じく単行なのね；

故に、やはりクロスシートはゲットならず orz

なので、ロングシートで我慢・こうして逆展望などで何とか乗り切りました ← 大げさな；

１４時ちょい前、青森に到着。昨年の５月末以来、ちょうど一年振り。

先ずは、ラブリッジにて八甲田丸を激写ｗ

そして、青森のランドマーク・アスパムへ。ちなみに、青森はもう何度と無く訪れてるワケですが…

アスパム入館、記憶が正しければ何と３３年振り！　８６年オープン、その年に訪れて以来でした；

この時、１階では津軽三味線の演奏会がありました（正確には音色頒布会）

基本的には休館日を除く毎日実施、一回目が１１時半・二回目がこの１４時から。

そして、１３階の展望台へ。高さ５１ｍと少し物足りないものの、八甲田丸を始めナイスな景色ｗ

ここで腹ごしらえ、青森駅弁ｗ　幸福の寿しさんの本まぐろ御膳、初購入。

流石にお手頃価格とは云い難いですが、お味は文句なし。

そして、当然ながら八甲田丸。これで何回目だっけか、十回は越えた筈；

船内食堂のメニュー。連絡船は１２回乗れましたが、食堂利用は５回ぐらいだった様な；

ていうかコレ、値段からして自分の生まれる前の頃？　実際に頂いたいかさし定食が載ってないし…

２４００円で利用出来た寝台。自分は一度だけ乗った深夜便での利用が唯一でした…

最後はお約束、キハ８２－１０１。特急マーク、復活は出来ないのかなぁ；

二時間ほどの滞在にて下船、少し駅周辺をぶらついてから早めの宿入り。

その宿にて堪能、大館花善さんの鶏めしｗ

そして翌朝、少し遅めの７時チェックアウト。駅へと向かって…

７０１系の鈍行で新青森。というコトは、当然…

東北新幹線に乗り換え。Ｈ５系の運用で知られるはやぶさ１０号、今回はＨ４編成でした。

ちなみにＨ５、現時点ではＨ２編成のみ乗れてません；　それはさておき、降りたのは？

次の七戸十和田でしたｗ　特定特急券でお手頃ｗ　とはいっても、一応目的もあって。

二年前に購入の駅弁・桜弁当をまた買おうと思って。だがしかし、リサーチ不足でした…

今は駅では売ってないと orz　近くの道の駅にて販売中、しかし今回の旅程では開店前に出発という；

こうして、失意の内にバス乗車；　まさか、このあと直ぐにリベンジ出来るとはなぁ… （近々更新予定；）

３０分の乗車で野辺地駅。この後は勿論、青い森に乗車。

またもやキハ１００・快速しもきたｗ　青い森の自社車両に一度も乗らず仕舞いという；

二連だったお陰で、クロスシート窓側をゲット。２５分の乗車で…

再び、三沢。跨線橋から、とうてつ三沢駅を撮影…　これが最後になってしまったワケで（涙）

三つ前の記事でも取り上げてます、宜しければコチラを → “一応、ご報告を… 旧・十鉄三沢駅”

駅東口から徒歩１０分、三沢駅食堂・仮店舗へ。

午前９時半過ぎという中途半端な時間ながらも、先客お一人・後客お二人。安定の人気で何より。

但し、冷たいそばが無かったのはかなり残念；　ちなみに、↑の記事でも取り上げてます。

退店後、目の前のバス停・千代田町からみーばす・ビードル東線に乗車。

地味にご無沙汰のスカイプラザミサワ。まだ午前１０時過ぎ、流石に車が少ない；

ともあれ、２５分の乗車で早めの空港入り。

ちょうど羽田便が出発していきました。ＪＡ３１９Ｊさん、この時は数少ない未搭乗シップでしたが…

蛇足ながら、この一ヵ月後に初搭乗となりましたｗ

ゲートラウンジ内にて到着便を激写…　予想通り、次女再び；　これで搭乗１７回目、単独首位奪還ｗ

このあと、往路と同じくオンタイムでＲＷ２８よりエアボーン。

おっと、ＫＣ－１０！　もの凄く久々、これでやっと二回目の遭遇だった筈…

残念ながらこの日は曇天、やはり機窓はイマイチ orz

というワケで、三沢空弁ｗ　三咲羽やさんの青森のぜいたく弁当、これで二回目の購入だった筈。

ややお高いですが、流石の美味しさでしたね。

ここで今回の時計、８３年製のアルバデジタル。クロノグラフ無し・タイマー２つ付きという変り種；

さて、前述の通り機窓は全然ダメでしたが…　札幌圏内では相変わらずの曇天も、収穫が多くて。

大倉山ジャンプ台、余りに今更な初ゲット！

こちらも初インサイト、札幌競馬場！　函館本線と札沼線の分岐・北大・左上に琴似駅！

更に、ダマの真上を通過！　デッキでの目撃はあったものの、搭乗時は初でした；

ガトーキングダム、川からのアングルも初でした。

この後、１分の早着でＲＷ１４にランディング。

この日の静岡便、オレンジの五女でした。未搭乗且つ撮影でも縁の薄い方だっただけに嬉しかったですｗ

※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。悪しからず。

５月上旬、総武小遠征

Tue, 13 Aug 2019 17:00:00 +0900

再び、今更ながら三ヶ月前の遠征レポで御座います（恥）　令和・一発目の遠征でもありましたね…

今回は千歳からのスタート。

サクララウンジにて、早くも今回の時計ｗ　７６年製のセイコー４８クオーツ、当時の価格は５万円；

長野・諏訪工場製だからか、雪を思わせる細かい加工の白文字盤なのが実に素敵な一品であります。

ここまで１２レグ連続で、ナロウボディかプロップと小型機ばかりでしたが…　久々のワイドボディ機搭乗。

お世話になったのはＢ７のＪＡ０１０Ｄさん、５回目の搭乗。１分のディレイでＲＷ１９Ｒよりエアボーン。

残念ながらクラスＪは取れず、しかし通路側のみの相席だったので十分快適でした。

まずまずの好天だったものの、思いのほかガスが多く序盤は機窓イマイチという orz

なので例によって、Ｗｉ－Ｆｉとお弁当頼り；　久々に知床とりめし以外のブツをチョイスｗ

佐藤水産さんの空弁、うに＋鮭ルイベ。勿論美味しかったですが、コスパは微妙かも；

何気に久々のインサイト、ツインリンクもてぎ。一度は行ってみたいなぁ、未乗の真岡鐵道とセットで；

このあと、２分のディレイでＤラン・２３にランディング。四ヶ月振りの羽田入りだったワケで。

おっと、ドリームエクスプレス９０のＪＡ６０２Ｊさん！　ミッキーの銀幕デビュー９０周年を祝う特別塗装。

６０２Ｊさん自体は二回搭乗済み、何とかこのドリームＥＸＰ運航期間中に乗れないものかな；

ともあれ、ほぼ定時での到着。ここからは、計画通りの乗り鉄へと移行。先ずは、京急…

そう遠くないうちに引退となる都営５３００形、しかし何だかんだで最近も乗る機会は少なくなかったり；

ていうか、新型の５５００形には未だ一度も会えず仕舞い orz　もう９編成投入されてる筈なんですが…

このあと、品川で下車。ここでＪＲに乗り換え。

もう何回乗ったか覚えてない（つっても十数回ぐらいか；）二階建ての普通列車グリーン。

平日のデータイムだけに流石に空いてて、最後まで相席なしでした。

折角の二階席なのに、早くも地下へ；　というワケで、横須賀・総武快速線の成田快速でした。

錦糸町到着前に地上区間へ、ここで駅弁をばｗ　定番の横浜チャーハン、何気に久々。

津田沼付近で新京成の８８００形と擦れ違い。それにしても、この新塗装はどうなんでしょうね；

ともあれ、一時間ジャストの乗車。降りたのは…

初めての乗降、都賀。ここで乗り換え、というコトは…

千葉都市モノレールでした。これで二回目の乗車でしたが、超久々・何と９年振りだったという；

しかも、その初乗車時は単に宿へのアクセス目的で千葉～葭川公園しか乗ってなかったのでした…

おっと、新型のアーバンフライヤーこと０形！　まだ４編成しかいないらしいので、ラッキーでしたね。

従来の１０００形と違って、乗務員室の仕切りが大型ガラスに。お陰で、カブりつきを堪能出来ますｗ

終点・千城台に到着。しかし、滞在僅か８分で早くもおさらば；

帰りも、この０形に乗りたかったんですよね。何故なら…

この、背もたれの高いシートに座りたかったので。見た目以上にバケットが強めで、やや窮屈な感も；

何故か、あのニセコエクスプレスの座席を思い出しちゃいました（泣笑）

二十数分の乗車で、一気に県都・千葉へ。これで、乗線率は一気に８５％となりましたが…

千葉～千葉みなと・葭川公園～県庁前と、中途半端に未乗区間を残したのが何とももどかしい；

そして、ＪＲ千葉駅へ。通過のみなら数回あったものの、乗降はやはり９年振りになっちゃって orz

１６年の秋にリニューアルオープン、故にガラッと変わっていて戸惑いました；

ここからは、上総一ノ宮行きの鈍行に乗車。２０９系２０００番台も、やはり９年振りだった筈…

クロスシートを無事ゲット、とはいえ座り心地の悪い例のアレ・更に僅か６分の乗車でしたが；

おっと、新京成の最古参・８０００形！　今や残り二編成のみ、しかも貴重なリバイバルカラー…

くぬぎ山の狸さん、やっぱインパクトあるなぁ；　いやぁ、クロスシート座れて良かったｗ

でもって、降りたのは蘇我。Ｊリーグ・ジェフユナイテッド市原のホームスタジアムの最寄駅ですね。

駅名標、撮り損ねちゃって orz　理由は後述…

そして、特急わかしおに乗り換え。Ｅ２５７－５００・わかしお・ていうか房総特急自体が今更の初乗車；

更に、京葉線も久々の乗車だったかな？　あと蘇我の駅名標と同じく、外観を撮り損ね；

東京湾沿い・千葉港近くを行くだけに、首都圏のＪＲとしてはかなり車窓を楽しめますね。

そして、千葉みなとに到着…　本来ならば通過駅なのですが；　実はこれ、イレギュラーな運転停車。

この時、京葉線では人身事故が発生していて上下線共にダイヤが大幅に乱れていました。

結果、ここで２０分近くもの足止めという orz

なので、暇つぶしも兼ねて先程乗った千葉都市モノレールを数編成激写というｗ

ここで夕食ｗ　ジャンボカツ弁当、初ゲット。通常版より美味しかったかも。これで６００円は安い！

ちなみに、↑で蘇我の駅名標・Ｅ２５７の外観を撮り損ねたと書いてましたが。その理由は…

わかしお乗車前に事故を把握・しかし蘇我の発車時刻は定刻だったのに気付くのが遅れ慌てて乗車；

京葉車両センター、Ｅ２３３ばっかやなぁ；　や、２０５系とかもそこそこ居ましたが。

東京湾岸を行く、というコトは羽田発着の飛行機も見られるワケで。これは鶴の７７７－２００ＥＲでした。

ギアダウン直前・カバーが僅かに開いたところを撮れて良かったです。まぁ、大分遠かったですが；

未だ乗れてないモノレール・舞浜リゾートライン。まぁその内に、と思いつつズルズルと数年経過；

ディズニーランド、自分は一度のみ入園。それも何と、三十年近く前という；

ともあれ、２５分もの遅れで終点・東京に到着。このあと、田原町駅近くの宿にチェックイン。

千葉の菜の花弁当、９年振りの購入；　炒り卵、変わらずお菓子レベルの甘さでしたねｗ

そして、東京で購入の定番・おべんとう初夏と深川めし。駅弁屋祭が激混みだったので妥協；

翌・早朝、まだ地下鉄も運行してない中での出発ｗ　駅入口が閉まってるの、久々に見たなぁ；

徒歩２０分で上野駅、ここから京浜東北線の始発に乗車。

浜松町でモノレール…　改札が全て閉まってるの初めて見たｗ

同じく始発便のモノレール、やはり空いてましたね。無事、最前の一人掛けをゲットｗ

朝焼けの中を快走。時刻は５時になったばかり、故に新幹線もまだ走ってないワケで；

こうして、５：１５に羽田入り。これは今迄で一番早かったですｗ

故に、サクララウンジもガラッガラｗ　この時点では先客も僅か三人ぐらいでした。

ともあれ、前回の東海篇と同じく…　遠征先での滞在時間は短めで終了という；

何故に、早朝便にて帰還となったのかと申さば…

その帰還便はＢ６のＪＡ６１０Ｊさん、初搭乗。

Ｂ６としては、８年振りのスカイラックス！　ＩＮＴ機材のクラスＪ狙いだったのです。

１分のディレイでランプアウト、Ｃラン・３４Ｒよりエアボーン。

離陸直後、駐機場にて待機中の７７３・ＪＡ７５１Ｊさんを空撮！　これまで二回搭乗してます。

隣のＤＯ７３７はＪＡ１５ＡＮさん、こちらも二回搭乗済み。上の青Ｂ６は不明；

お台場・レインボーブリッジ・東京タワーなどを一望。これはまぁ、３４ＤＥＰ・左舷からの定番ですが…

羽田離陸時のスカイツリー、今更ながらの初ゲット；　早朝で空気が澄んでるお陰で判別出来ましたね。

前回の東海篇では何故か全く見られなかった富嶽、ここでは無事ゲットｗ

このあとは、ガスの所為で機窓もイマイチになってしまいましたが…

十和田湖、超近い！　このあとの八甲田山もまずまずでした。更に…

青森市・ベイブリッジ・アスパム・そして八甲田丸！　これも朝早いお陰なのかな…

このあと、ＲＷ０１Ｒにランディング。２分の早着でした。千歳帰還、過去最速でしたね（泣笑）

帰りはバス、流石に空いてて乗客は自分を含めて僅か五人でした；

取り敢えず、まだ健在でした。７４４シグナス…

※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。悪しからず。

４月末、東海小遠征 orz

Thu, 08 Aug 2019 15:00:00 +0900

一ヶ月半振りで誠に申し訳＿|￣|〇　今更ながら、三ヶ月以上前の遠征レポで御座います；

ダマからの出発便、これこそが今回の旅の主目的・その１だったりしました；

午後発なのが勿体無くて、これまでスルーしちゃってた静岡便です（静岡発便は二年前に搭乗済み）

お世話になったのは銀の十女・ＪＡ１０ＦＪさん。三年前、震災直前の熊本での初遭遇が印象深い…

オンタイムでＲＷ３２よりエアボーン。

滑走路長１５００ｍのダマですが、ＥＲＪは苦も無く軽やかに飛び立ちました。

さて、機窓はというと…　まぁ、季節外れな画になってしまいますが；

久々に羊蹄山・ニセコアンヌプリをインサイト！　更に、左下の尻別岳・ルスツリゾートも…

まとめて俯瞰出来たのはこれが初めてでした。ＦＤＡ機内から蝦夷富士、実に幸先の良いスタートｗ

間もなく、洞爺湖も。今迄で一番近かったかも？　奥には昆布岳も確認出来ますね。

そして５分後、駒ヶ岳。これまた、今迄で一番近かったかな？　ともあれ、此処までは順調でしたが…

残念ながら、コレ以降は逆光とガスの所為で機窓は一気にダメに orz

なので、ここで駅弁ｗ　またしても知床とりめしｗ　最早、１レグ目搭乗時の儀式と化してきたな；

今回の時計は、今は無き三洋電機のデジタル。７０年代末の製品かと思われます。

かつてＳＡＮＹＯの携帯を複数台愛用していた身としては、スマホも使ってみたかったなぁ…

ちなみに、ドリンクはアップルジュース・茶菓はシャトレーゼのチョコでした。

搭乗率はかなり低く、２０人未満で二割ぐらいかと；　二年前のダマ着便はそこそこ乗ってたのに…

一時間振りの機窓、大井川。大鐵は六年前に一度乗ったのみ、また近い内に乗りに行きたいなぁ；

着陸５分前、中央に大井川港・左手が大井川河口。このあと、ＲＷ３０にランディング…

なお、富嶽は見られず仕舞い orz　そういや静岡発便は右舷・着便は左舷で見られたんだよなぁ；

おっと、四年前に松本便でお世話になった金の九女・０９ＦＪさん！　北九州行きの１９５便でした。

更に、こちら・ダマからの１７４便は１０分もの早着。なので…

三度目となったＦＳＺ、漸くの初訪・石雲院展望デッキ；

０９ＦＪさんのエアボーン、無事ゲット出来ました。そして、空港に戻って…

二年前と同じく、掛川までの無料送迎便に乗車。但し、その前回は逆の掛川駅発便でしたが。

ちなみに、乗客は自分だけでした；

発車後間もなく、車窓に茶畑が。実に静岡らしいすねｗ　他には鹿児島もそうでしたね。

でもって、掛川駅行きなのですが。乗客は自分だけ、なので運転手さんのご好意に甘えて…

掛川城まで送って頂けました。この場を借りて、改めて御礼申し上げます。有難う御座いました。

戦後初の木造復元天守、流石の貫禄。ただしかし、到着は１７時過ぎ…　入場出来なかったという orz

何時かリベンジせねば；　あと、やはり花鳥園にも行ってみたいですね。

二回目となった掛川駅。但し、前回は新幹線側の南口で降車したのみ。こちらの北口は初めてでした。

新幹線停車駅では唯一の木造駅舎。いやぁ、よくぞ残してくれました…

ここからは、新幹線こだまに乗車。Ｘ５６編成かぁ、またしてもＧ編成＝Ｎ７００Ａには当たらず；

夕方の便で乗車率高めながらも、相席なしで快適でした。でもって、降りたのは…

次の静岡というｗ　特定特急券でお手頃ｗ　ちなみに六年振り・二度目の再訪でした。

しかし、三十分のみの滞在で早くも退去…

再び、こだま；　やっぱりＡに当たらず…　未だに一度しか乗れてません orz

こちらは流石に窓側席はゲットならず、三列席の通路側に着席；　で、降りたのは？

左手は竹取物語・中央が源平合戦より富士川の戦い・右手は切れちゃったけど源頼朝の巻狩りかと；

というワケで、初訪・新富士駅。日没後の到着になってしまったのはちと残念；　そして…

ここからは、路線バスに乗り換え…

富士駅へ。１７年９月以来、二度目の乗降。

ここからは、３７３系・ホームライナーに乗車。そして…

再び静岡ｗ　何ともイミフな行程；　一応は理由があって、一つは画像にもある通り駅弁入手ｗ

そして、もう一つは時間調整？　今回の主目的・その２、それはとある列車に乗る事でして…

おっと、幕式！　今や新幹線では唯一、つまり…

東海所属のＣ５４編成、何気に久々のＣ編成乗車。

というワケで、７００系・１６連に乗りたかったのでした。

しかも、奮発して喫煙グリーン席に！　この二週間前のスナックカー乗車に引き続き、客室内で一服ｗ

旅程の都合上、夜の乗車なのが口惜しいですが；　次は早朝の新大阪発ひかりを狙いたいところ…

新富士にて予約購入の駅弁・セレ豚中華弁当に舌鼓。ちなみにコレ、４月末で販売終了しちゃってます；

一時間ちょいの乗車もあっという間、名古屋にて下車。ここで一泊。

宿にて賞味、駅弁二点ｗ　巻狩べんとう、初ゲット。個性的な幕の内弁当、中々の美味しさでした。

そして元祖鯛めし、六年振り・二度目の購入。元祖ならではな美味しさなれど、大幅な値上げに吃驚も；

翌朝、お約束の名鉄特急に乗車。嗚呼、やはり２２００系すか；　そして、まさかの相席ありという orz

常滑駅を発車。やきもの散歩道、また何時かゆっくり歩いてみたいものです…

セントレア、沖縄物産展を開催してました。このあとスカイデッキへ行くも、特に収穫は無し orz

なので、とっととラウンジへ；

というワケで…　ほぼ夕方に静岡入りしたのに、早くも午前の便にて帰還という勿体無さ；

定番の７３８、お世話になったのはＪＡ３４０Ｊさん。昨年の８月以来、二度目の搭乗。

離陸直前のＡ３５０ＸＷＢ、ＴＧはお初だったかな？

ともあれ３分のディレイでランプアウト、ＲＷ３６へ。そして待機中、懐かしいカラーのジャンボが着陸！

カリッタ、何時以来だったか覚えてないほど；　これでクラシックだったら尚良かったですが…

定番の復刻弁当、しかし改元直前とあって令和記念の掛紙でした。

機窓はイマイチ、Ｗｉ－Ｆｉ様々でしたね；

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一応、ご報告を…　旧・十鉄三沢駅

Mon, 24 Jun 2019 15:00:00 +0900

結局また空けてしまって申し訳 orz　前回触れた通り、四回の小遠征がレポ未公開のままですが。

今回も遠征レポではありません；　題名の通り、あの旧・とうてつ三沢駅について…

２月末、自分は健在時に最後の訪問。そして３月１０日、お蕎麦屋さんが閉店し駅舎も閉鎖。

それから二ヵ月半後の５月末、三沢再訪…

工事用のシートに覆われていたものの、駅舎はまだ残ってた！　嬉しくもあり、切なくもあり…

近付いてみると、ホームは既に無く。駅舎も着実に解体が進んでいました；

それでも、二ヵ月半経ってるだけにとっくに解体済みでもおかしくなかった。正直、嬉しい誤算でした…

東口から歩いて約１０分、仮店舗へ。

かつて青い森駅舎側の入口横にあった駅名看板が…　あと、ガムの自販機もありました。

ちなみに今は不明ですが、この時は冷やしそばの販売無し。上り坂歩いて暑かったのでキツかった orz

そして、帰還便に乗るため空港へと向かう前に撮った “ラストカット” …

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で、ですね…　実は此処で、別のご報告がありまして…

何と、二週間後にまたＨＡＣにて青森県入りｗ　急なシフト変更で、一年振りに連休を貰えたのです。

これは活用せねば勿体無い、しかし懐に余裕は無い…　というワケで、最も手頃な三沢便をチョイス；

結果、未公開の遠征レポは五つに増えてしまった事に（泣笑）　以下、こんな感じでした ↓

ちなみに、この記事のカテゴリは『東北の鉄道』にしてますが…　実際には、バスもかなり乗ってたり；

ともあれ、正式な遠征レポは何時アップ出来るか（泣笑）

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さて、本題の “十鉄三沢駅に関するご報告” をば。

ＨＡＣ三沢便はオンタイムでの到着。そこで今回初めて、節約も兼ねてみーばすで駅へと向かいまして。

みーばすは東口のバス停に止まります。要するに、反対側の様子は直ぐには分からないワケで――

……… あっ。

はい。残念ながら、解体済みとなっていました＿|￣|〇

グーグル・ツイッター・ヤフブロで検索した限りでは出てこなかったので…　ここに報告させて頂きます；

最終日は生憎の雨。正に、涙雨でしたね…

※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。悪しからず。

恥ずかしながら、近況報告のみ；

Tue, 11 Jun 2019 17:00:00 +0900

例によって空けてしまって申し訳 orz　忙しさに加えて、モチベーションの低下も否めず…

今や、遠征ダイジェストしか更新してないワケですが。実は、それすら滞ってるという体たらく；

前回の更新以降、四回の小遠征を終えております。一応、軽くご紹介をば…

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【４月下旬】

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【５月上旬】

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【５月下旬】

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【６月上旬】

何とか、近日中には正式な記事をば；

※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。悪しからず。

４月中旬、近畿小遠征・その２

Mon, 27 May 2019 17:00:00 +0900

結局また空いてしまって申し訳 orz　ほぼ一ヶ月半前の遠征レポ、これで漸くの完結です；

４月中旬、関空便 → 南海ラピート・御堂筋線・京阪特急＋宇治線で平等院初訪 → ＪＲ奈良線で京都へ。

１０３系やパンダの２８７系などを撮ってから新快速に乗り換え。乗車時間は２０分、着いたのは…

唐突に肉うどんｗ　ＪＲ西の麺家、今更の初賞味。うどん自体は中々でしたが、肉がイマイチでした；

改めて、降りたのは草津。これまでは通過のみ、今更の初乗降；　そして、初宿泊。

宿にて賞味、駅弁二点ｗ　ひっぱりだこ飯、何気に久々。難波の高島屋にて入手しておりました。

そして、近江牛めしは初ゲット。正にココ草津・南洋軒さんのモノ…　但し、購入したのは京都でした；

翌・早朝、再び駅へ。此処からは、草津線・初乗車となりました。

おっと、八連の柘植方はＬ６編成・ＳＨＩＮＯＢＩ－ＴＲＡＩＮ！　初対面・初乗車となりました。

そもそも、１１３系自体が久々の乗車。今は無きＪＲ東のスカ色以来、だから実に９年振りだったのです；

当然ながら、モハに乗車ｗ　ＭＴ５４の唸りも何気に久々…　ちなみに８０年生まれ、間も無く４０歳；

２５分後、貴生川に到着。此処で４分停車、ホームに出て…

ガチャコンこと近江鉄道、最後に乗ったのは１４年１０月でした；　ここから八日市までは未乗のまま…

ついでに、空いてたので車内の中吊り広告？　も激写ｗ　当然ながら、忍者のデザインなんですが…

それぞれ違いがあって、よく見ると手裏剣の形状までも異なるというｗ　中々の凝り様ですねぇ。

油日駅ホーム、側に満開の桜が！　ていうか、此処だけでなく多くの駅も同様でした。嗚呼羨ましい；

５０分の乗車で、終点・柘植駅に到着。此処もやっぱり忍者推しなんすねぇｗ　そして…

此処は、関西本線との接続駅。この一ヶ月半前、漸くの初乗車となった非電化区間。

というワケで、その関西線・キハ１２０に乗り換えｗ　僅か一ヵ月半のブランクでｗ

ちなみに、その前回は加茂～亀山の全区間乗車。よりによってロングシート車だったのですが；

今回はクロスシート車に当たりました。とはいえ、嬉しさも半分ぐらいか…　乗車時間、２０分弱なので；

これは佐那具駅到着時のもの。此処も沿線に満開の桜、嗚呼羨ましい ← しつこい；

そして、伊賀上野にて下車。というコトは…

はい、伊賀鉄道に乗り換えですｗ　これが漸くの初乗車。

無事、クロスシートをゲットｗ　元・京阪９０００系のエクネス社製、京津線の８００系とほぼ同じかと。

服部川。かの服部半蔵の出自と関わりがあるんでしょうね…

伊賀上野で買いそびれていた乗車券、車内で購入。久々の補充券、記念に欲しかったなぁ；

僅か８分の乗車で、終着・上野市駅に到着…　って、流石は伊賀忍者のお膝元？　徹底してんなぁｗ

折角なので、駅から徒歩８分の上野城へ。

昭和初期に築かれた模擬天守ですが、木造とあって中々の風格。そして、やっぱり桜が見事。

再び駅へ。改札内のコインロッカー、当然こんな感じにｗ　しかし間も無く、思わぬモノを発見…

こ、これって幕式表示器じゃね？！　思わぬトコロで新たに発見出来た（感涙）

検索してみたら『②番のりばから』もある、つまりきちんと稼動してるワケで。

出来れば回転してるところも撮りたかったなぁ；　ともあれ、これからも末永く…

その伊賀神戸行きに乗車。さっきと同じ２０４編成・ふくにん列車でした；　無事クロスシートをゲット。

嗚呼、やっぱり見事な桜…　逆光でなければ尚良かったのですが；

猪田道駅にて２０１編成・忍者列車青と交換。松本零士先生のデザインで有名ですね。

間も無く終点、左手に複線が併走…　 “大阪線” ですね。此処は三重県だけどｗ

というワケで、伊賀神戸駅に到着。これまた、初めての乗降でした。

ここで近鉄に乗り換え、名張行きの鈍行。ちなみに、ここ最近は何度と無く関西・東海を訪れてますが…

近鉄乗車、何故かコレが二年振りという；　その前回は１７年４月、しまかぜ初乗車でした。

僅か９分の乗車で、終着・名張に到着。やはり今更な初乗降；

古い木造駅舎と桜のコラボ、素敵ですねぇ…

こちらは更に見事、ちくしょう裏山 orz

そして、ここからは難波行きの特急に乗車。難波方四連はリニューアル済みの２２０００系ですが…

自分が乗るのはコチラ、スナックカー１２２００系。１３年７月以来、六年弱振り・やっと二回目の乗車；

当然ながら、喫煙車をチョイスｗ　客室内での一服、１７年５月の７００系こだま以来だったかな？

車窓は、郊外・山間部で雲が増えてしまった所為でイマイチでした；

鶴橋到着直前、しまかぜと擦れ違い！　次は何時乗れるかなぁ、また乗りたいなぁ；

ともあれ、一時間の乗車で難波に到着。スナックカーも是非また乗りたい、そう遠くない内に引退だし orz

そして、今回は帰還便が午後発で時間に余裕あり。なので…

道頓堀・戎橋へ。前述の通り、大阪はもう何度と無く来ていますが…　道頓堀、何と五年振りでしたｗ

まぁ、いつでも行けると思ってると行かなくなっちゃうもので。そして、予想通りかなりの人込みでした；

ド定番ラピート、ここで初めて新シートに当たりました。嗚呼、テーブル展開忘れとるがな orz

大阪難波の売店で初ゲット、淡路屋さんの陶器版しまかぜ弁当。大型テーブルで良かったｗ

かなり久々、何時以来だったか思い出せないスカイビュー；

エバーの７８７、これが初対面。出来ればエアボーンかタキシングを撮りたかった orz

まぁでも、関空で初めてＡ３８０を撮れたので良かったですｗ　タイさん、Ｂ７４７－８も如何ですか？

そして、サクラにてＫＩＸならではのメロンソーダを堪能ｗ

帰還便はＪＡ３３５Ｊさん、三回目の搭乗。この一ヶ月半前に、中部からの帰還便で乗ったばかり；

おっと、キャセイのＸＷＢと併走。左手奥には同郷の女王、ちょっと感慨深い構図ですね。

そして、ＸＷＢもいよいよ秋に国内デビュー。出来れば９月中に乗りたいところですが、さてどうなるか；

ともあれ、２分の早発でＲＷ０６Ｒよりエアボーン。残念ながら雲とガスの所為で機窓はイマイチ orz

なので、Ｗｉ－Ｆｉと駅弁に縋るしかないと（泣笑）　高島屋でゲット、淡路屋さんのすきやき弁当。

これは三回目の購入だった筈。肉は安心の美味しさなれど、ゴボウが異様に硬かったのが残念；

フライト後半はまずまずの機窓、ＡＸＴ・秋田空港は地味に久々のインサイトでした。

到着は逆に２分のディレイ、ＲＷ０１Ｒにランディング。帰りはバスを利用。

値上げした影響か、ここ最近は空いてるような；　まぁ、こちらとしては好都合…

７４４シグナスを撮れる貴重な機会ですからね…

※トップページにも記載してますが、記事の内容と無関係のコメントは削除します。悪しからず。

４月中旬、近畿小遠征・その１

Mon, 13 May 2019 17:00:00 +0900

三週間振りで誠に申し訳 orz　恥ずかしながら、これが漸くの令和・一発目の記事となりますが…

例によって、何時もと同じです；　先月の遠征ダイジェスト、要するに事後報告なワケで（恥）

お約束の苗穂チェック、ニセコＥＸＰは無事な模様…

謎の画像ですが；　これはいつも通り、快速エアポートのｕシートにて。久々に相席無しで快適でした。

しかも、自分のみならず周りも同様に相席無し。偶々なんでしょうが、これは数年振りかもｗ

はい、千歳ラウンジ入口ですｗ

今回のお供はセイコーデジタル、７７年製。当時の定価は何と４８０００円、金ピカとはいえ強気な；

液晶デジタルなのに、わざわざクオーツ表記があるのが時代を感じさせます。

ド定番の７３８にて出発。ＪＡ３３９Ｊさん、二年振り・二回目の搭乗。

平日で空模様イマイチながらも、生コンは盛況。何かレアビジターでも来たのかな？

１分の早発でＲＷ０１Ｌよりエアボーン。空港を一望も、既に雲が迫っているという；

ガスに覆われてしまった中で無理矢理、証拠程度ですが；　７４４シグナス、健在。

でもって、以後の機窓はやはり全然ダメでしたが…

何故か、室蘭のみ晴れ間のお陰でインサイト。嬉しかったですが、以後はやっぱダメでした orz

なのでお約束、唯二の楽しみ・Ｗｉ－Ｆｉと駅弁；　最近の定番、知床とりめし。

９００円と駅弁としてはお手頃、そして個人的には付け合せが好きなものばかりなのも高ポイント。

一時間半後、鳥取砂丘をインサイト。ご覧の通り、こちらも雲多し；

近過ぎて判り難い、小豆島；　高度が下がって、漸く機窓も楽しめる様に…

地味に久々、徳島市を一望。悔しいかな、ＴＫＳ・阿波おどり空港はインサイトならず orz

自分の席は右舷側、左舷なら見られたのか・それともほぼ真上だったのか；

でもってこの後、ＲＷ０６Ｌにランディング…　強い向かい風の所為で、１６分のディレイ orz

おっと、ＦｅｄＥＸの女王は初対面！　元・ダイナスティ、今年の秋で三十路と結構なお歳；

で、着いたのは…

はい、関空でしたｗ　２月末・３月中旬と隔週で訪れた後、一ヶ月足らずで三度の訪問ｗ

でもって、お約束のラピートでしたが…

おっと、キン肉マンのラッピング！　そういや、ゆでたまご先生は大阪出身でしたが…

これは、泉佐野市・市政施行７０周年とキン肉マン連載開始・４０周年の記念コラボなんだとか。

そして、同じく定番の御堂筋線乗り換え。乗車時間は僅か６分…

前回・この一ヶ月前にも訪れてる淀屋橋にて下車。

同じく、またも京阪ｗ　ただ、しかし…

新３０００系、これは漸くの初乗車でした。無事、一人掛け席をゲット。

これまで撮り損ねてきた、天満橋から地上に出て一瞬だけ見られる大阪城を漸くゲットｗ

前回に引き続き寝屋川車庫、５ドアの５０００系が目立つ…　来年引退予定、一度は乗りたい；

そして、沿線には満開の桜が！　我がホーム・北海道はこういうの少ないからホント羨ましい；

あと新３０００系、一人掛けはやはり快適。元々横三列だから７２１系より座れる確率が高いワケで…

７３３系も、今後の増発・増結時に一部の車両だけでいいから横三列転換クロスシートにしてホスィ；

乗車４０分弱、中書島にて初下車。というコトは…

ここで、宇治線に乗り換え。今更ながらの初乗車；

最後方の席にて逆展望、新３０００系ベースの通勤型・１３０００系と擦れ違い。

黄檗駅発車後、ＪＲ奈良線の２０５系と擦れ違い。ラインカラーは変えないんすか；

既知ではありましたが、何ともモダンな佇まい…

こうして、終点・宇治駅に到着。宇治線完乗により、京阪の乗線率は八割を超えました。

というワケで。漸くの初訪、平等院。

平安時代後期の建立、築９６６年。国宝・鳳凰堂、先ずは横からのアングルで。

そして、視線を左手に向けると…

正面から撮れるスポット、修学旅行生を中心に大混雑；　一方、内部拝観は余裕がありそう…

そこで、拝観料とは別に志納金が掛かるものの…　折角なので、内部拝観をば。

流石に撮影禁止なワケですが、良かったです。阿弥陀如来坐像・雲中供養菩薩像、眼福でしたね。

裏手の道へ。桜とのコラボ、完璧ですねぇｗ

平等院ミュージアム鳳翔館へ。こちらもやはり、撮影は禁止なんですが。

しかし、やはり見応えあり。特に、雲中供養菩薩像を間近に見られたのは良かったですね。

そして、間もなく１７時。思惑通り、修学旅行生などの団体は居なくなっていたので…

鳳凰堂、落ち着いて撮る事が出来ましたｗ　１０円玉・１万円札の意匠としても有名ですよね。

今となっては、修復前に来ておきたかったなぁと；　色褪せた状態でもきっと味わい深かったかと。

あと、内部拝観は正に今日・５月１３日から堂内修理のため１１月まで中止とか。

おっと、阪和線の１０００番台も此処に！　やはり青ラインのままだけど、緑は似合わんだろうなぁ；

こうして、帰路はＪＲ奈良線にて。

みやこ路快速・２２１系に乗車。鈍行の四連に対してコチラは八連、普通に座れました。

こうして、１７分の乗車で京都入り。

健在なり、１０３系。何時まで会えるかな…

こちらは初対面、２８７系のパンダくろしお編成。中々のインパクトですなｗ

白浜・アドベンチャーワールドは１５年６月、一度のみの訪問。次は何時行けるのやら；

１１７系、最近は乗れてないなぁ…　ぶっちゃけ、今回も乗れませんでした orz

夕方の京都駅って、地味に初めてかも？　此処からは、２２３系の新快速に乗りました。つづく。

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３月末、陸羽小遠征・その２

Mon, 22 Apr 2019 15:30:00 +0900

二週間振りで誠に申し訳 orz　今更ながら、先月末の南東北小遠征・ダイジェスト後編であります；

Ｅ７０とＳＡＴで仙台 → バスで９年振りの山形 → Ｅ３系つばさで新庄・此処で一泊 → 翌朝駅へ。

此処から、陸羽東線・初乗車。湯けむりラインの愛称通り、「温泉」が付く駅名の多いことｗ

ラッキーにも、回転クロスシート車。万が一混み始めても、これなら快適に過ごせますなｗ

とはいえ、実際には自分ともう御一方のみの乗車で出発という；　まぁ、春休みだからかな？

ていうか、そのもう御一方は早くも長沢にて下車…　以後、この一両は貸切状態に。贅沢だけど複雑；

いやぁ、いい車窓でした。貸切状態だけに、左右行ったり来たりが出来たのも大きかったですね。

途中、最上小国川の渓谷沿いに走ることから長めの覆道も。

３５分で、新庄から鳴子温泉まで唯一の交換可能駅・最上に到着。流石に此処で貸切状態もおしまい…

かと思いきや、まさかの乗車ゼロｗ　向かいの新庄行きには数人の学生が乗っていたのに；

というワケで、一両丸々貸切状態・続行ｗ　いやぁ、ホント贅沢だよなぁ…

背後の山々が美しい！　多分、実際にはもっと遠い筈…　これが奥羽山脈なのかな？

相変わらずイイ景色。ただ、徐々に雪が少なくなってきたかな？

新庄から４５分、赤倉温泉に到着。此処で数人の乗車あり、３０分以上の貸切状態も解除ｗ

県境にしてすぐ近くに分水嶺が通っている駅、堺田。駅名は体を表す、堺だけにってかｗ

５分後、次の中山平温泉に到着。ここから宮城県、故に駅名標にむすび丸がｗ

駅前に静態保存のＣ５８－３５６。状態悪いのが一目瞭然で辛い；

その１０分後、この列車の終点・鳴子温泉に到着。

待合室兼イベントスペース、これはちょっと珍しいかも。

インターバルは僅か１７分、小牛田行きに乗車。流石に乗客多め、しかし相席無し。

鳴子水力発電所。行ってみたかったなぁ、鳴子ダム；

次の駅、鳴子御殿湯。昨年の秋、１０周年を迎えたリゾートみのり…　まだ一度も会えてません；

そして、この辺りから雪は完全に消え車窓も普通の郊外って感じに；　１月の石巻線・内陸部っぽい？

その中から一つだけ、妙な味わいのある看板をばｗ　塚目駅の近くにありました。

その次が古川、新幹線停車駅ですね。此処で大半の方が下車しました。

ちなみに、朝７時台の列車ながら乗車率自体はそれ程でもなく。最後まで相席無しで快適でした。

こうして、終点・小牛田に到着。僅か二ヶ月半振りでの再訪となりましたｗ

前回同様、東北本線上りの鈍行に乗り換え。その前回はＥ７２１系でクロスシートに座れましたが…

今回は７０１系オンリー・即ち総ロングシート orz　まぁでも、今回は乗車時間２０分なので我慢；

今回は松島で下車。これまでは通過のみ、今更ながらの初下車。

でもって、此処からは徒歩でとある目的地へ…

高城川を渡ってから、振り返って松島町役場を撮影。そして、松島駅から十数分で…

仙石線の高城町駅に到着。同じくこれまでは通過のみ、改札外は初めて。

松島町の中心に近い立地ですが、駅前広場といえるスペースが無くかなり狭いという；

その駅正面にあるお店の看板猫を激写ｗ

ついでに、仙台行きのＨＢ－Ｅ２１０系も激写ｗ　前回・二ヵ月半前に初乗車してます。

そして、此処からは仙石線の２０５系に乗車。３１００番台、１４年１２月以来・四年振りとなりました。

で、降りたのは…

次の松島海岸というｗ　まぁでも、実はこれが記念すべき乗車だったりして ← ？；

１４年末、あおば通～松島海岸乗車。そして今年１月、仙石東北ラインで石巻まで乗車。要するに…

この区間だけ未乗だったワケで；　そこで今回の乗車により、仙石線・漸くの全線完乗達成というｗ

此処まで来たからには、少しだけでも松島観光をば。やはり１４年末以来、二回目となりました。

好天に恵まれて良かった、けど一時間足らずだったのが悔しくもあり；　次は遊覧船に乗りたいなぁ…

ここからは、一気に仙台へ。４０分乗車でロングシートなのが残念だけど、我慢；

最初のうちは空いてたので、少し撮影も。塩竈みなと祭の御座船、初めて見る事が出来ました。

しかし、多賀城以降は混んできたので流石に撮影不可；　このあと一気に飛んで…

ＳＤＪ入り；

二回目となった仙台サクラ、早めに入れたのでつい撮影ｗ

帰還便、前回同様Ｅ９０。ＪＡ２４５Ｊさん、初搭乗。

同じく前回同様、一人掛けのクラスＪをゲット。

やはり前回同様、ＲＷ２７よりエアボーン。ＳＤＪを俯瞰。ちなみに、３分のディレイでしたが…

前回・１月は千歳の大雪の所為で４０分のディレイだったので、それを思えば全然おｋすよｗ

ＳＤＪの売店で入手の駅弁、伊達武将隊弁当。左上の駅弁マーク消されちゃってますけども；

はらこめしと牛タンを一緒に味わえるのって意外と貴重かも？　こばやしさん、流石ですｗ

でもって、機窓はというと…

松島自体はインサイトならずも、松島基地はゲットｗ　今迄で一番近かったですね。

往路では雲に覆われてしまってた岩手山、無事確保。

何気に久々、十和田湖。これも今迄で一番近かったのではないかと。

ちなみに、この右側に聳える八甲田山は雲の邪魔でゲットならず orz

この後の機窓はイマイチ、なので一気に飛んで…

千歳帰還；　ＲＷ０１Ｒにランディング、４分のディレイでした。

前日に引き続き、Ａ１０ポイントに同業者の姿あり。このあとレアビジターに会えるかも、と密かに期待ｗ

ＦＤＡの１３ＦＪさん、デビュー直後で早くも初対面。ネイビー、個人的に一番好きな色ですね。

Ａ１０の同業者のお目当てはコレだったのかな？　そして、帰りはバスでしたが…

おっと、トリプルの政府専用機。空いてたので、信号待ちの間に左側の席へ移動…

ギリギリ撮れました、シグナスジャンボ…　３ショットは初ゲット。何時まで会えるかな…

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３月末、陸羽小遠征・その１

Mon, 08 Apr 2019 17:00:00 +0900

先週の金曜、３月中旬の関西遠征ダイジェスト記事を漸く完結させましたが…

実は、この間・３月末にお出掛けしてたのでした；

快速エアポート車内にて苗穂チェック。キハ２６１・ノースレインボー・クリスタルの３ショットをゲット。

そういや、２６１－１０００ベースの観光列車を新製するとか…　いよいよヤバいかも、クリスタルＥＸＰ；

ＪＧＣエントランス、何時もと違うアングルでｗ

出発便はＥ１７０、お世話になったのはゾロ目のＪＡ２２２Ｊさん。初搭乗でした。

Ａ１０ポイント、同業者の姿あり。一応、画像は小さめにしときました；

そして、やはり生コンにも同業者が…　車、５台ぐらい？　最近では多い方ですね。

春休みだからか、レアビジターが来たのか。流石に調べてませんが；

ともあれ、２分のディレイでＲＷ０１Ｌよりエアボーン。この時点でもうガスや雲の邪魔が；

嗚呼、７４４シグナスの２ショット…　何時まで会えるんだろうか…

なんて感傷に浸りつつも、空弁をばｗ　安定のジンギスカン弁当、今年二回目だったかな？

ちなみに相席無しで快適、Ｅ１９０・サーブの一人掛けを除けば地味に久々でした；

スカイタイムと今回の時計、ベガのオールドデジタル。色遣い・アラームやクロノのマークが実に昭和ｗ

津軽海峡はそこそこの好天。久々のインサイト、フェリーさんふらわあ。

ＭＳＪ・小川原湖・三沢市街、雲が途切れてくれて何とかインサイト。

しかし、岩手山は完全に阻まれてしまいました orz

機窓は最近にしてはまだマシな方でしたが、やっぱりイマイチでしたね；

で、何処に着いたのかと申さば…　ちなみに、遅れを取り戻してオンタイムでＲＷ２７にランディング。

おっと、しまじろうジェットのＪＡ２５４Ｊさんは初対面。というワケで、ＳＤＪ・仙台だったのでした。

今年一発目の遠征で訪れたばかり、二ヵ月半で早くもｗ　まぁ、関空に比べたらアレですがね；

早速、ＳＡＴにて出発。

仙台駅、流石に新鮮味ナッシングｗ　で、前回は余りに今更な初の仙台市内観光を楽しみましたが…

今回は、早くも仙台退去。それも、高速バスにて；　仙台エリアの東北道、多分初めての通行かと。

開通から長いだけあって、札樽道ばりにカーブが多く逆光になったりならなかったりでちとウンザリ；

バスだけど、駅弁堪能ｗ　仙台オリジナルの鮭はらこめし、シャケが脂乗ってて美味しいんですよね。

とあるジャンクションにて分岐の高速道へ。ここからは逆光の心配が無くなりましたｗ

そして、車窓もイイ感じに…

更に山奥の方へ。

とうとう、雪景色になっちゃった；　道産子的にはウンザリ…　でもなかったりしてｗ

雪自体は確かに嫌、ですが間近に迫る山々は明らかに北海道とは別物。お陰で車窓を楽しめました。

一時間強の乗車、さて到着地は？

山形だったのでした。ちなみに、これで三回目の訪問となりましたが…　めっちゃ久々だったりして；

０９年末以来、だから９年振りという；　山形県だけ何故か異様に長いブランクが空いちゃってました…

仙山線かバスかで迷いましたが、仙山線は乗車済みだしバスの方が早く着くというコトで；

霞城公園こと山形城址へ。駅から徒歩８分と結構近いのですが、今更ながら初訪問でした；

残念ながら、遺構は石垣・堀のみ；　本丸一文字門、復元されたものですね。

但し、大手南門が市内にある万松寺の山門として移築され現存する様です。

こちらは、同じく霞城公園内にある重要文化財・済生館。明治１１年、病院本館として竣工。

いやぁ、病院だったとは思えない程お洒落な建物でしたね。現在は山形市郷土館となっています。

山形駅へ戻る途中、こちらのスーパーでお買い物 ← 唐突だなぁ、オイ；

いや、実はこれ…　前回・９年前の訪問時に購入したものと係わりがあるのです。詳細は後程。

此処からはＪＲ、久々の山形新幹線・Ｅ３系。やはり９年振り、Ｅ３乗車としては４年振りでした。

１４１号、つまり下りでした。春休みなだけに念の為指定席にしてましたが…　めっちゃ空いとるｗ

明らかに降車客＞＞＞乗客、ぶっちゃけ自由席でも余裕で座れたっぽい感じ；

まぁでも、お陰でシート展開画像を撮れましたｗ　もしかしたら、Ｅ３では初めてかもしんない；

でもって、先程スーパーにて買ったものは何かと申さば…

こちらのミニ牛丼でした。コレだけでは「？」でしょうが；　ただ、“紅花軒” と書かれてますよね？

かつては山形駅弁の調製元だった紅花軒さん、撤退後も駅ビルでの街弁として生き残っておりました。

前回、九十九鶏弁当のリニューアル版を購入。評判通りの旨さで是非また買いたいと思いましたが…

残念ながら、駅ビルからも撤退；　なので、こちらに足を運んだワケですが。

今では予約が必要な様で、辛うじてコレをゲットした次第；　但しこのサイズでこの値段なので期待大。

なるほど、確かに美味しかったです。でも、次回は絶対予約しようとも思いますた；

おぉ懐かしい、さくらんぼ東根駅。前回・９年前、ここで降りてタクシーで山形空港へと向かったのです。

おっと、またも雪景色。県内の九割が特別豪雪地帯、我がホーム・北海道と大差ないですね；

大石田駅にて上り列車との交換待ち。山形新幹線とはいっても、単線の奥羽本線なワケで；

擦れ違ったのは、Ｌ６４編成。偶然にもＥ３で前回・４年前に乗った編成でした。

ちなみにその前回は、つばさとして乗ったものの郡山止まりでした；

相変わらずの雪景色…　まさか、街中もまだ雪残ってたりするんか？；

しかし、到着が近付くにつれ少なくなっていきました。

こうして、終点・新庄に到着。同じく、９年振りの再訪となりました。

駅併設の観光案内所、雛人形などの素敵なディスプレイが。

今回の宿は此処でした。新庄での宿泊は初めて。

宿にて堪能、山形駅弁＆ジュースｗ　もりべんさんもやはり、９年振りだったかと；

そして、翌朝…

早朝６時前に駅入りｗ　まぁでも、２月末の奈良では５時前でしたけどもｗ

入口側には見事な人形、制作されたのは人間国宝の方だとか。

そして乗るのはコチラ、奥の細道仕様のキハ１１０。

おっと、ラッキーにも回転クロスシート！　こうして、陸羽東線・初乗車となりました。つづく。

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エバービギナー国内空港

引っ越しました

５月末、陸奥小遠征

５月上旬、総武小遠征

４月末、東海小遠征 orz

一応、ご報告を… 旧・十鉄三沢駅

恥ずかしながら、近況報告のみ；

４月中旬、近畿小遠征 ・ その２

４月中旬、近畿小遠征 ・ その１

３月末、陸羽小遠征 ・ その２

３月末、陸羽小遠征 ・ その１

一応、ご報告を…　旧・十鉄三沢駅

４月中旬、近畿小遠征・その２

４月中旬、近畿小遠征・その１

３月末、陸羽小遠征・その２

３月末、陸羽小遠征・その１