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久しぶりに スイフト・スポーツのエントリィ。
初っ端から何の写真でしょう?(笑)
鈴菌感染者にはすぐに判る純正部品・静岡銘車の湯呑みです・・・じゃなくって、銀色の方です。
私はスイフトを買う前のミニ・クーパーの頃から車庫に停めている車にはボディカバーを被せています。もちろん雨風を避けるためですが、最大の目的は砂埃を避ける為と紫外線避けです。そしてその紫外線の強さと言うのがまた凄くて、ミニでは3年弱と5年目で二枚、今回のスイフトでは2年半で紫外線にやられボロく成ってしまい、弱った所から裂けていくのです。
それがこのカバーです。
一番左側の長い傷が紫外線にやられてミシン目に沿って裂けた痕です、簡易修理で情けなくガムテープで貼り付けてあります。
ボンネットやや右側は自転車が引っ掛けていって破けた痕。
ナンバー上部とその右側の3箇所は家の前の製本所の出入り業者が当て逃げして行った痕です。犯人の目星は付いているのですが、現行犯じゃないので検挙できません。バンパーとナンバーに傷が付いています。
このように醜くガムテープの補修痕ばかりでみすぼらしいので買い換えました。
お盆休みと重なってしまい、注文から入荷まで10日以上掛かってしまいましたが、SUZUKIのせいじゃないですね。
新しいカバーのなんと綺麗で気持ちのいいこと!
いままでの経験からするとこれも3年は持たないだろうと思いますが、気休め以上の効果があるのでまたしばらくカバーをかけていこうと思っています。
私はスイフト・スポーツを買った時に3年間のメインテナンスパックに入りました。半年ごとのオイル交換と一年ごとのフィルター交換、がセットに成って数万円でしたが、新車の値引きこみにしてくれたのでかなり格安に入れました。これはほんとに便利でして、今までメインテナンスに一度もお金を払っていないのです、しかも指定以外の整備や部品の購入も割引になるようです。今回のボディカバーも10%引きでした(スズキの回しモノ的文章ww)。しかもこの先車検込みの2年延長してしまった、これがまた車検一回分の料金より安いんだ、完全に取り込まれてるね。
そういえば新しくなった スイフト・スポーツがこの冬あたりに出るらしいですが、若干のパワーアップと6MTの採用らしいですね。パワーアップはうれしいですが、それより6MTが気になります。営業マンにしっかりと営業されましたが、ボディのデザインは現行型より自分の乗っている旧型の方が好きなので買い替えをするというのは今の所ないのですが、2、3年経ってマイナーチェンジ&限定車(何とかリミテッド)が出たら考えますよと答えておきました。
深く、静かに『鈴菌』に蝕まれていくのでしょうか。怖いなぁ。
全く関係ないけれども、昔 GS850G って言うバイクがあったの知っていますか?国内のGS750Gのヨーロッパ向けのやつなんですが・・・気になりますww・・・ヤマハのGX850とともに。
いろんなボディーカラーが有るけれども、俺はやっぱり『青』だなぁ。
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そして、再びシャフトドライブに・・・・(笑
処で、今週末は、逝くの?
2011/9/1(木) 午前 7:19 [ 親方 ]
うちも家内がMRワゴンに乗っていて、メンテナンスパッケージに入っています。物凄くメンテコストが低くて感動的です。スズキさん対応もいいんですよね。
それに比べて趣味バイクの方は..(笑)
スズキはGS400、GSX400に乗っていましたね〜
850モノは知りませんでした。排気量的にもグッチみたくてなかなかカッコいいですね。
2011/9/1(木) 午前 7:49 [ 熊猫 ]
BMWそしてスズキ!
考えてみたらどちらも「超合理的」メーカーですね、マニュアルのスイフトは面白そう!
2011/9/1(木) 午前 7:57 [ KUROKI-TI ]
GS750の初期型のデザインが好きです、あれはきれいなデザインです。
2011/9/1(木) 午前 8:19 [ Lohengrin ]
GS850Gですかぁ♪当時のカタログでしか見た事ないですw
当時はシャフトって言うだけで敬遠しましたが
今は結構気になる素材ですね。
スズ菌保持者としてはピシッと調律したキャブで
ノーマル車として味わってみたいと思います(横内さん信者?)
スイスポのM16エンジンは他に転用しない特別製なので
ウチの方でもモデル末期でも欲しがる人結構いますね。
新型は更に車体が良くなったのでブン回せるエンジンと相まって
ユーザーが楽しめる車になってますね。
あのエンジンで6速なんて想像するだけでワクワクしますよw
ボディカバーは自分もバイクのが劣化が激しいので
クリア塗装したら持ちがよくなりました。参考までに。
しかし都内のスズキはずいぶん対応が良いんですねぇ。
静岡では文句タラタラですよ(苦笑)
2011/9/1(木) 午前 9:37
私も隠れ「鈴菌」かも。
本田ファンだと自分では思ってますが、実際買ったのは鈴木の方が多い(笑)
何だか不思議な魅力あるメーカーだと思います。
私はGS650Gが欲しい・・・
うちのジムニもメンテパック入ってますが、維持費が安くて助かります。
あと当て逃げというか、道路にはみ出して・・・
2011/9/1(木) 午前 10:14 [ まるてん ]
ガンバさんはクルマでもバイクでもきちんと管理してますねぇ、
うちのムルチもメンテナンスパックがついていて、
3年間はただでしたので非常に助かりましたね。
でも、ヨーロッパの下駄グルマは掃除もワックスも掛けずに
汚いまま乗るのもイイかも?と、1年以上洗車すらしていません、
ゲリラ豪雨が来ると洗車替わりだと喜んでます。
・・・でも、タイアの空気圧とかオイル管理などはしてますよ。(笑
2011/9/1(木) 午前 10:59 [ Virbius ]
>親方さん 再びも何もこの10年以上(メインは)シャフトしか乗っていないんだから(笑)。チェーンはうるさいのと調整が面倒、ばっちいしね。
私は日曜日の出発だから大丈夫でしょうが、親方さんたちは土曜日まずいでしょ?大雨ですよ、あっちは。
2011/9/1(木) 午前 11:54
>熊猫さん 本当に日本車のお金の掛からない事は驚きです、しかも性能に関しては文句無しですものね。しばらくは車趣味は封印してますのでいいんです、これで。
スズキのバイクはRG250しか経験無いんですよ、私は。
でも850Gはちょっとそそります、4発のシャフト乗りたいです。
2011/9/1(木) 午前 11:57
>KUROKI-TIさん そういえばスズキとBMWでしたね!
スズキの合理的設計と言うか、流用と言うか、レトロフィットは凄いですね。ですから850Gもまだまだ元気に走らせそうですよ。
スイフトのマニュアルは楽しいですよ、車もある程度操作している感じがほしいですから、ずっとマニュアルです。
2011/9/1(木) 午後 0:01
>Lohengrinさん 私もGS750のデザインが好きです、GS1000はちょっとシートカウルのところが…850Gは750のデザインにデカタンク&リア17インチが妙にそそります。
日本では比較的人気の無いGSですが、いいところいっていると思うんですが。
2011/9/1(木) 午後 0:04
>fuk-多縞さん 20年近く前に近所に750Gに乗っている人がいました、デカタンクに痺れていましたが、まだ鈴菌に冒されていなかったので横目で見ているだけでした。
今同僚にGS750GL(!)に乗っている感染者がいまして、彼と話している間に850Gがいいよなぁと思うようになりました。感染してきましたね。
M16は面白いエンジンです、今元気なテンロクが無いからスズキは本当に偉いと思います。6MTはぜひ試乗です!
クリアをかけるって、シートにスプレーしちゃうんですか?
2011/9/1(木) 午後 0:08
>まるてんさん 結構いるらしい隠れ『鈴菌』、潜伏期間は長いようです。そのうちグースとか欲しくなるんですよ(笑)。
道路に鼻先を出しているのは、車庫の前に車を停める奴がいるから意地悪しているのですが、お構い無しですね。単に意地の張り合い…負けていますけど(笑)。
2011/9/1(木) 午後 0:11
>ウィルビウスさん 私もあまりお手入れしていません、だからなおさらボディーカバーですね。ワックスもとんとご無沙汰です。でもおっしゃるように欧州平凡基本車として、こき使っていますがなかなかいい車です。デザインも少し欧州入っているしね!
2011/9/1(木) 午後 0:14
カバーは有効ですよね。
今4輪はやっと屋内になりましたが、バイクはカバーかけてます。
道に面してるとちゃりとかこするんでしょうか。フロント部だけでも古毛布を内蔵させればちゃりがこする程度ならキズ防げるかも。
2011/9/1(木) 午後 2:05
GS750GL!スゲー♪有るところには有るんですねw
クリアの話はちょうどメットを塗った時、
余ったウレタンクリアを吹いたら思いのほか効果が有って
これはイケる!と思った次第です。
ただ新品には下地がきれいすぎるせいか、
剥がれてしまったりして1年くらい使ったのに効果が有りました。
まぁ貧乏人のネタ話、オウンリスクという事でw
2011/9/1(木) 午後 2:07
>SWさん 以前は地下駐車場においていたので本当に天国のような環境でした、以前のミニは新車と同等の塗装でしたよ。今は紫外線が厳しいですね。一応UVカットの屋根は付いているのですが、気休めですね。
内側に毛布を入れると雨の日に水分を吸っちゃうんですよねぇ、むずかしいところです。
2011/9/1(木) 午後 3:48
>fuk-多縞さん ただの750GじゃなくてGLって言うところが凄いでしょ?いったい日本に何台生きているのかww。
じゃぁ、一年ほど経っていい感じになってきたら前側だけクリアを吹いて見ましょうか。面白そうですね。
2011/9/1(木) 午後 3:52
以前よりこちら拝見させて頂いておりましたが久々に更新されるのを待ちわびておりました。
ルノー・キャトル乗りですが、ハッチバック好きとしては思わずスズキのメーカーサイトを覗いてしまいましたw
2011/9/7(水) 午後 8:21 [ ryu*o* ]
>ryu*o*さん はめまして、コメントをありがとうございます。
最近はバイクの話ばかりで,しかもファン限定ばかりなので、スイフトの話はとんとご無沙汰でした。
ルノー・キャトルいいですね!独特なプロポーションとルックスに惹かれます。
これからも、なるべくスイフトの話を書きたいと思います。よろしくお願いいたします。
2011/9/8(木) 午前 6:47