甲州ツーリング

　　紅葉が見れるかと走りに行ってきた。

　毎年、この時期に奥多摩から山梨方面にのんびり走りに行く事にしている。

紅葉があれば嬉しいし、タイミングが上手く合わなくてもそれはそれで走ってこれるだけでも充分満足だ。乗っているだけで嬉しいのね。

　いつも、ツーリングの朝は早起きなのだが、今回は昨夜より天気予報で朝が冷えますと言っていたので、いつもより２時間近く遅くスタートした。そうしたら首都高がガッツリ混んでいた、当たり前ですね。そのクルマをかき分けかき分け中央道へ、下りの４号線の後半からやっと流れが良くなって一安心。でも朝の天気は予報より若干悪いようで雲が多く、肌寒い。

　八王子から中央道の上り坂をのんびりと駆け上がっていく、今日もR100Sは快調で、加速するとブンッ！プルルルル〜と乾いた快音を聞かせて滑る様に走っていく。新品のタイヤもいい感じだ。

　最近は奥多摩に行くのも青梅街道では行かず、上野原まで中央道で行ってしまい、そこから峠越えして奥多摩方面に入るようになった。そのほうが変化があって気分よく青梅街道・丹波山村に入れるような気がする(奥多摩周遊道路はめったに通過しなくなっちゃった)。

　今日のルートは　上野原インター〜R20〜K30〜R20〜K505〜R139〜奥多摩湖〜R411〜柳沢峠〜K201〜大菩薩峠〜K218〜R20〜K712〜K705〜都留(うどん食す)〜K35〜K517〜K76〜R20〜相模湖インター

　という感じでぐるっと東京・山梨県境をループで走ります、小さな峠道が多いルートです。興味のある方は地図でなぞって見てください。のんびり走るにはいいルートだと思います。

　上野原で降りて、国道２０道を少しだけ走って県道３０号へ右折、この道は江戸時代の甲州街道のままのルートで、細い道のまま小さな峠越えで走ります。

　

　どんどん高度を上げていくと左側眼下に今まで走っていた中央高速が見えます、ちょうど談合坂SAを出て右ルートと左ルートに分かれる辺りの上に出ました。ここではまだ紅葉という感じではありませんでした。低い雲が掛かって霞んでいました。　

　ここは日曜日の夜に都心に向かう渋滞の光の列を見るのにはいい場所かもしれません。

　県道３０の小さな峠には甲州街道の一里塚がそのまま綺麗に残っていました。

　

　一旦国道２０号に合流し今度は県道５０５に右折です。

ここは猿橋があるので判り易い場所です。有名な場所らしいですが、私は橋を見るだけの場所でした、きれいに色づいていたので記念撮影。

　

国道１３９号に合流し、深城ダムに向かいます。

このダムも１０年位前にはまだ無かったはずで、その頃走ったときはまだ建設中だった記憶が有ります。ダム堤の方に休憩できる場所がありますが、今回はダムが見渡せる場所で休憩。

　山は大分色づいてきましたが、もう終わりかけているのかな？いまいちな感じ。今日は猿の集団がいなかった、いつか来た時は猿がたくさんいて怖かったんだよぉ。

　そこからこの国道のメイン・松姫峠越えです。

交通量は極小、好きモノ以外この峠越えで奥多摩方面に行く人は少ないと思います。道も途中から細く荒れてきます。なぜならばいま長大トンネルで松姫峠をぶち抜いている途中なので国道の峠はもう少しで旧道に成ってしまい、今はもうお手入れはしていない状態なのです。

　

ここでキレイな木を見つけて記念撮影。路肩の落ち葉がだんだん増えて行きます。

　

峠の頂上です。なかなか雰囲気のある落ち葉ですね。

松姫とは武田信玄の娘さんなのかな？あとでWikiして見ましょう。

この石碑の前で私の歴代バイクたちは記念撮影をしています。

　国道４１１･青梅街道に合流後丹波山村方面から柳沢峠に向かいます。

道が随分整備されて、トンネルが増え以前の急な上り坂とか、３連続ヘアピンとかが無くなってしまいましたよ。道が整備される事は嬉しい事ですが、身勝手な通過者には情緒が無くなったように思ってしまう。

　柳沢峠のてっぺんでは富士山は拝めず、すぐ出発してしまいました。

塩山側に下る国道４１１はほんとうに凄くきれいに成りましたね。今度逆から登ってみよう。

　

　

　国道４１１から大菩薩嶺に向かって左折します。

この道は曲がったとたんに細道になり、R100Sでさえ持て余してしまいそうな道です、交通量も少ないので落ち葉(ホウ葉のようなでかいのから松の粉チーズのような葉まで）が道の真ん中で積もっている場所も多いです。

　同じような写真ですが、コーナーの途中でこれは怖いでしょ？

このへんでやっとおひさまが顔を出しました、柳沢峠のてっぺんは５℃でした、寒いよねぇ。

　国道２０号まで狭路を下り道の駅・甲斐大和で一休み。

笹子トンネルの中はすっごく暖かで、もう出るの嫌だと思いました、夏は涼しくてこれまた出たくないんですよね。面白いもんだなぁ。

　国道はさすがに車が多いので車の後ろについてのんびり流します、さすがに60km/h位で走っていると水平対向は機嫌がよくありませんね。このエンジンは3000回転は回っていないとご機嫌だぜとは言えません。その辺りがショートストロークの性格なのでしょうね。

　国道をそれ県道を繋いで都留まで出ます、久しぶりにお昼を食べようと思っています。いつも1人のツーリングのときは簡単に済ましてしまい、ろくなものを口に入れませんが、今日はわざとゆっくり出たのでお昼を食べます。わざわざ都留に出たのは都留で『吉田うどん』を食べる為です。この所うどんづいています、館林とか香川(金毘羅さん)とか吉田うどんとかなぜかやたら口にします。

　

　

　で、やってきたのが『山もとうどん』です。

随分前に一度前を通ったことがあったのですが、初めて入りました。判りづらい所です。

吉田うどんの硬い歯応え満点のうどんにぬるい汁、そして馬肉(だと思う)の肉うどんです。お昼ちょっと過ぎでしたが、かなりの繁盛振りでした。

　わしわし、モグモグ、ゴックン　でほんとうにうまくて大満足。

　おなかも一杯になったので帰ろうと。

また県道にそれて相模湖方面を目指します、リニアモーターカーの線路を敷く工事をしているためかやたら大きな工事車両が多く、走りづらかったです、失敗したかも。

　

　でも、とてもキレイな銀杏の木がある神社の前で一休み。

この写真は　ただ1人の人のために撮りました。(ひげメガネさん、同じアングルで取りましたよ！)

　相模湖インターから中央道に乗り都内まで、時間が上手かったのか、スイスイでした。

　本日の走行　315km　平均燃費　17.4km/リットル　こんなものなのかな。

　今回前後の空気圧をほんの少し高めてみました。標準は前後1.9kgなのですが、2.0〜2.1kgにしました。昔のバイクに現代のタイヤを付ける時は気持ち高目にしたほうが性能を発揮しやすいとの記事をどこかで読んだので今回試しました。なんとそれだけでコーナーリングの自由度が変わりました、新品のタイヤですが、房総では感じなかった違いを感じたのでこれは間違いないと思います。高目のスピードではなく抑え目のスピードのコーナーリングの安定感が増えたようにも思いました。同時期のバイクに乗っている方は試してみてください。

[pizza_nordic]

キレイな写真ですね。このあたりの国道は走りますが、県道は走ったことないです。この週末に行ってみようかな。ところで洗濯機を回しながらふと思ったんですが、タンク内の塗装片、あれ洗濯用の糸くずフィルターを加工してなんとかならないですか？燃料が対流してないとだめかしら？

[まるてん]

奥多摩は四季がはっきり感じられていいですね。
今年は色々あって少し足が遠のいてしまい春に２度いったきりですが、
来年は仕切直してまた通いたいと思ってます。

それにしても日本の道路政策はなんとか考え直さなくてはいけませんね。
何処へいっても同じ様な店が並び代わり映えしない地方都市の姿とかぶってしまいます。
立派な道路だけどんどん作って・・・、その土地の持つ固有の風景が無くなってしまいそうです。

楽しいレポを読んでいるとガンバさんのルートは是非走ってみたくなりますね。
実は先週、ガンバ式房総半島コースも考えたのですがもう少し寒くなった時に取っておこう、と思い、貴レポと似た感じの奥多摩を走って来ました。往きは上野原から甲武トンネル経由で奥多摩湖へ。柳沢峠の後は芦川経由で精進湖まで足を伸ばしました。帰りは山中湖、道志を通って高速無しで都内へ。走り出すと写真撮るのも嫌になるタイプでして、気がつくと写真がありません。何とかしないと、、。

しかし、まるてんさんの言うようにどう見ても「前のままで良いじゃない。」無駄な予算消化だなぁとしか思えないトンネル、高架が多い。それで景色が良くなったとも思えないし、、。バイク乗りの身勝手な意見ですかね。

本レポの中で最後の方のK7はK76ですか？
次回トレースさせて下さい。

[aki]

落ち葉のじゅうたんLTでは走りたくないねぇ〜足を着くのもこわそうです
K30の旧甲州街道を走ってみたい カブか自転車でも気持ち良さそうですね

>ウィルビウスさん おほめをいただきありがとうございます。
以前はツーレポが一番レスポンスのいい記事だったのですが、最近はそうでもないみたいです。

>pizza_nordicさん 写真は同じ所でたくさん撮ります。その中から一枚選びます。
私は県道を走るのが好きでして、寄り道をたくさんします、失敗も多いですが、交通量が少ないのがいいですよね。
糸くずフィルターですか、どうやって付ければいいのかなぁ？それで取れると本当にいいのですが。今回もガス欠症状が出てしまいムッとしました。

[１４８Ｎガレージ]

ガンバさんのＲ１００Ｓ、貫禄がありますよね。
タイヤの件、私も雑誌で読んでから空気圧を高めにしています。
バイアスタイヤでも現代の技術で作っているので（ラジアルタイヤ製造の技術で）、空気圧はちょっと高めにした方が本来の性能を発揮できるんですよね。プラシーボ効果かもしれませんが、フィーリングはいいです（*^_^*）

なんとなく音楽が聞こえてくるようなリズムの有る文章ですね♪
気分よく読ませてもらいましたｗ
今の時期だと雲が有っても許せてしまう空気が有って
ユッタリ走るのは好きなんですよね。
タイヤは確かに高めの方が良いようです。
タイヤの構造が昔と変わってるんでしょうか？
サスの性能を上手く補助してる感じがしました♪

>まるてんさん 奥多摩は最近は年に一度しか行きませんがほんとうは大好きな場所です。休日の中央道が混んでいるのが最大の理由なんです。

道路ね、ほんとうに走りやすいのですが、地形に沿っていない道に作り変えられてしまうので詰まんないですね。特に高架とトンネルの連続は嫌ですね。

>にらたまさん あらお近くを走っていたのですね。最近奥多摩湖の周りも行かなくなっちゃいました。甲武トンネルも久しいなぁ。
芦川の辺りもいいですね、精進湖に抜ける道も結構好きです。前は有料だったかな。

房総はこれからが本番です、縦横無尽に走り回ってみてください。いいですよ。

ご指摘のようにK7はK76の間違いです。後で直しておきますね。試してみてください。

>ダダさん 旧甲州街道は小排気量で行ったら絶対に面白いです。今回のルートは小さいので走ったら最高ですよ。大菩薩嶺の絶対いいはずです。
行くまでが大変ですけども。

>いしやんさん ちょこっといじった１００Ｓを遠目に見るとなんだか ＧＢ２５０クラブマン みたいに見えるんですよ。ホンダが狙ったのかな？

今のバイアスは高目がいいみたいですね、今回実感しました。今までより安定感がありコーナーの姿勢がいいように思えました。これだぁと思いました。

>Fuk-多縞さん おほめをいただきありがとうございます。
この日も雲が切れるととてもきれいな青空でしたが、上手な写真が撮れませんでした、残念。

ラジアルの技術で作ったバイアスみたいですね、それをはじめにアナウンスしたのがピレリ・スポーツデーモンだった気がします。

[サニとら]

一人で走ると、好きな場所で適当に休憩したり写真撮ったりできるのがいいですよね。何台かで行くとそれができないので、写真はいつも休憩する道の駅がコンビニになってしまい味気ないです。

全部サイドスタンドですね。珍しくありませんか？

>サニとらさん 一人で走る最大の利点は自分のペースで走る事と、勝手に停まる事ですね。最近はそればっかり(笑)。

サイドスタンドは珍しいでしょう？
わざと停めています。天邪鬼です、みんなサイドが出しづらい、怖いというのでいつもこうして停めます。(笑)

>Gombeiさん お誘いありがとうございます。
ごめん！その日は絶対に外せない用事があります。次回こそ必ず。

[chamastro]

のんびりと、秋を感じるには良さ気なコースですね。またまたお借りして行ってみます。

>chamastroさん どうぞ、なぞってみてください。ＧＳで行くとなかなかいい道です。松姫と大菩薩嶺は狭いかなぁ？

[sohma]

懐かしくも素敵な写真に、嬉しさが込みあげてきました！そしてただひとりに選ばれた幸運に（恥笑）ちょっぴり照れくさい40歳ひげメガネ親父です。情緒の薄れ行く峠道への想い然り（県35工事は未報告スイマセン…CBもオフなみのスタンディングで…それがまた楽しかったもので…）私もCBでツーレポ（秩父か伊豆への裏道を）ガンバりますよぉ〜！！

>ひげメガネさん 喜んでいただき、嬉しいです。
あの辺りはほんとうに10代の頃からよく走っていましたので、私にとっても毎回楽しみな場所なのです。どんどん道はよくなっていきますが、雰囲気は変りません。
あぁ、一部ダートがありましたね！BMWはそういうところが強いので。

秩父方面のレポ楽しみにしています、あまりいかない方なので。