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タイムマシンに乗って、懐かしい名鉄電車の車両と桜のコラボレーションを。
鮮やかなスカーレットと桜の淡いピンクは、本当に絵になる風景でした。
最近のステンレス車とは、いまいちなじまないんだよねぇ・・・
【名鉄名古屋本線・新川橋〜須ケ口（2000年4月）】
★護岸改修前の堤の見事だった桜並木
【名鉄谷汲線・更地駅（2000年4月）】
★有名だった旧・谷汲線、更地駅の一本桜
【名鉄谷汲線・黒野北口駅（2000年4月）】
★味わい深い、古い電車と桜の老木の組み合わせ |
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時代錯誤
古い
利用価値がない
そんな理屈で
古きよきものたちが
容赦なく切り捨てられている昨今
日本風情本来の姿
情景や美そのものが
失われていますね。
ほんとに こんなんでいいの？と
残念を通り越して無念でなりません。
2013/4/10(水) 午前 8:42 [ 時速20�� ]
こんばんは。この名前では初めてのコメントになります(^^)
それにしても見事な桜ですね。赤い名鉄電車とよく似合っていると思います。
更地駅と黒野北口駅の桜はいまも健在なのでしょうか。
旧加賀一の宮駅も今は電車が来なくなってしまいましたが、駅のそばにある桜は今年も綺麗に花を咲かせています。
能登鹿島駅の桜のトンネルも、今週末に見頃を迎えると思います。
2013/4/10(水) 午後 8:57 [ - ]
こんばんは。
美しいの一言につきます。谷汲線の電車と桜、これほどまでに美しかったのですね。凄いお写真を拝見させていただきました。
2013/4/10(水) 午後 11:10 [ 宮越とまと ]
ななつぼしさん、日本の古き良き風景は失われて初めてありがたみを知るのでしょうか。
公共交通機関は営利事業で良いのでしょうか。
確かに無念ですよね。
せめて桜の木は、過去を未来へ永遠に語り継いでいってほしいものです。
2013/4/11(木) 午前 0:25
馬替駅長さん、駅の桜というのはどれも古くて枝ぶりの良い見事な形をしていますよね。
最近は通っていないのでわかりませんが、この更地駅跡や黒野北口駅跡の桜、後世に絶対に残さなければいけません。
駅がかつて存在していたことを、地域の歴史を、伝えていかなくては。
能登鹿島駅の見事な桜、いつか必ず行きたいと思ってますが、名古屋からはちょっと距離がありますのでねえ・・・。
ぜひ馬替駅長さまのブログで紹介いただきたいと思います＾＾。
2013/4/11(木) 午前 0:35
やまぶしさん。ありがとうございます。
谷汲線、ついこの間まで、戦前生まれの一両の電車がトコトコ走っていた奇跡の路線でした。
新緑の時期の紅い電車とのコントラストも良かったですが、この時期の桜との紅白の競演は、全国でも一番のマッチングだったと思います。
まだまだ、自己満足ですが、別の機会にあらためて紹介させていただく予定ですので・・・＾＾。
2013/4/11(木) 午前 0:41
わが町神奈川様、ごぶさたですね。ついでにブログ更新もごぶさたしてます＾＾；
自分も年をとったもので、被写体を探すとき今はほとんど昭和の古いものを目で追っておりますね
谷汲線には写真のように最後まで木製架線柱が残り、枕木も文字通り木のままでした。
桜の木も背が高く立派、樹齢を感じさせ、小駅でも昭和の駅の様式美が詰まっていて、涙モノの情景です。
2013/6/2(日) 午後 10:44