![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
Il-2シュトルモビク(いずれも複座型) やっぱりソ連空軍を語る上で、避けられないのはドイツ軍に黒死病と恐れられたシュトルモビク。 スターリンをして赤軍はパンとおなじぐらいIl-2を必要としている！と言わしめた単発攻撃機。 レシプロ単発軍用機としては世界で生産数がもっとも多い。(約35,000機) こいつが特化しているものは、敵部隊への地上攻撃。 他の列強諸国の攻撃機がより大型の爆弾を積み、敵拠点も敵部隊も攻撃できるのに比べて、 ほとんど敵部隊の地上攻撃しか考えてない単用途機なのが特徴。 ソ連軍が考えていたのは 敵戦線を機動戦力(戦車と歩兵)と火力(砲、ロケット)を集中して突破する。(ドクトリン) しかし、敵も予備隊を後方から移動させて対処する。 …このとき、敵戦線の後方まで進出して、敵の予備隊の移動を阻止できたらなぁ。 そんな攻撃機がほしいなぁ。そうしたら突破がもっと簡単に出来るなぁ。 まあ、そういう阻止攻撃機でございます。 近接支援機ではありません。そういうのは大砲がやるので。 特徴として 防弾鋼板で胴体を作ってしまうモノコック構造。 防弾シャッター付きの滑油冷却器。 冷却器が対空火器のタマを喰らわないように、機首上面に付いたインテイク。 防弾ガラス。 とまあ、かなり対空火器に対する防御が充実しています。 画期的だと思ったのは胴体のガワを鋼板で作り、その中にエンジン、パイロット、燃料タンク、冷却器をおけばいいよねっていう割り切り方です。 後部銃手はお察し下さい(笑) 対戦車ロケット弾×4、100kg爆弾×4-6とか 対戦車小型爆弾(PTAB)200発とか…他の列強にはないような装備です。 強力な23mm機関砲の弾薬も多いです…(主翼に2丁、各300発) つーのは、予備隊＝機甲部隊ですから。対戦車兵器を重視するのは当たり前。 ちなみにPTABとは、 モンロー効果な爆弾で こんな風にばら撒いて(写真はYak-9B) 下はこうなるらしいです。怖い怖い。 �´△箸癲∩忙濆況眄賁腟‖里瞭団Г覆鵑任垢錙�今で言うとA-10とかSu-25。
粘着質っぽく何度も敵部隊を攻撃する… なんていうか、ほんとに特徴的な飛行機なんだよなあ。大好き。 |
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（5）
|
いやー聞いてください。 昨日上野の本屋に行ったんですよ。 そんな中に「舞い上がれ歴史旋風」みたいな帯が張った本が入荷してたんですよ。 なんでも歴史がテーマのフェアみたいで「紫電改ナントカ」みたいな本がある。 で、そんな中の一冊(内容は日本軍批判)。 日本軍は大艦巨砲主義に拘って負けた。 なんでも航空機の方が射程が長く、正確な打撃を放てるわけで、戦艦の巨砲は届かないわ… 何やってんの日本軍、馬鹿じゃないの(ドヤッ)といった内容。 …ネット上でも良く見かけるその手の批判はちゃんと調べてモノ書いてるのかなあ？ まず軍艦てのは何年も掛けてつくるものだから、いきなり明日戦術が変わっても造船所は対応できません。 「航空攻撃で任務中の戦艦を撃沈できる」のが実際に実証されたのが1941年のマレー沖海戦。 それ以前に着工し、造船中の戦艦がマレー沖以後に完成したら大艦巨砲主義と非難されなきゃいけないのかな？ フランスやイギリスに至っては、戦後に戦艦を完成させているし、アイオワ級は1944年にやっと最後の艦が完成。日本の最後の戦艦、武蔵は1942年に完成。本来だったら戦艦になるはずの信濃が空母に改装されるのが決まったのも1942年。 ほんとに日本だけが頭が固くて、大艦巨砲主義に拘ってたのかなあ？ その上に、 当時の空母航空兵力の特性として「悪天候・夜間では能力はほぼゼロになる」上に空母自体が「甲板に爆弾や魚雷の可燃物満載で防御も弱い」 ってことがあるけど。 そういった点はまったく記述がありませんでした。 飛行機が飛んでられない悪天候下でも戦艦は砲撃戦ができるし、照明弾やレーダー射撃により夜間でも砲撃戦ができます。 お互いに索敵用飛行機も飛ばせず、ばったり遭遇したらどうなるか？ 戦艦側なら、そういった有利な状況を作り出そうとするはずで。 それでも何やってんの日本軍、馬鹿じゃないの(ドヤッ)な人たちが当時いたら、戦前から迷わず空母を選んで戦艦を切り捨てたんだろうねえ。すごい頭のいい人たちですね。 |
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
|
ソ連空軍を語る上でわすれちゃいけないのがP-39 エアラコブラたん。 大祖国戦争で低空用戦闘機として大活躍。 開発はベル・エアクラフト社。 もともとアメリカ陸軍航空隊の対爆撃機用の迎撃戦闘機として開発されたコブラ。 しかし過給機をケチったエンジンを付けられたため、3,000m以上でパワー不足になり、 本来とは違う用途…低空用戦闘機としての用途が決まってしまいました。 ところでこのベル社、創業してからコブラを大量生産するまで、たった15機しか飛行機をつくったことのない会社 必死こいてPR映画まで作って、日産15機まで大丈夫だよ！だよ！と米陸軍航空隊と英空軍から生産契約をもらいます。 そして開戦。 3,000mで息切れしてしまうP-39。 相手は6,000m以上の高度で侵入する一式陸攻。歯が立ちません。 イギリスでも評価は低く、やったことといえばフランス沿岸を機銃掃射しただけ。いやマジで。 ましてやバトルオブブリテンでも4,000m以上での戦闘は当たり前でしたからねえ。 パイロットからの評価 「宙返りできない」 「低空を大きく旋回するしかできない」 「シャフトが足の下にあるのが不気味」 「不時着したとき身体がエンジンにつぶされそう」 とまあ散々な評価を受けたのでした。 実際のところ、エンジンは重心に近いところに配置し、慣性モーメントを低くすれば機動性はあがる、とそういう革新的理論で設計されたことが仇になったということです。 宙返りできないのではなく、操縦桿を引くとあまりに早く機首上げしてしまい失速するということでした。 でまあ、どーすんべってことになり、とりあえず太平洋では低空迎撃や地上攻撃につなぎで使い。 余ったのは、ソ連に押し付けちまえって話になりました。 というわけで、ナチ公の潜水艦や対艦攻撃機にビクビクしながらも船でソ連に輸送されるコブラたん。 独ソの航空戦は…侵入してくる攻撃機・爆撃機の高度が低く(拠点爆撃ではなく地上軍攻撃などの割合が高いため)迎撃戦闘、護衛戦闘は低高度で行われました。 ここでは高空で息切れするコブラたんも弱点を気にすることなく戦えました。 パイロットからの評価 「無線がちゃんと聞こえるのがいいね」 「防弾が充実してて心強いなあ」 「加速性や上昇能力がいい。火力もある」 「着陸がらくでいいね。視界も広いし」 同じ機材でもところ変われば評価は変わるという好例ですね。 低空ではスピットファイア Mk.9やBf109Fより加速・上昇・最高速度が早く、零戦とタメを張れるレベルらしいですよ。 また無線や防弾の話では、フィンランド空軍がバッファロー受け取ったときと同じリアクションなのが面白いところ。 参考リンク |
|
Yak-3。航続距離を犠牲にして小型軽量化を突き詰めた設計のおかげで格闘戦ではドイツ軍機を圧倒できた。「機種にオイル・クーラーがなく、アンテナ・マストが傾いているヤコブレフ戦闘機とは戦闘を避ける事」とドイツ軍も恐れた戦闘機。20mm×1＋12.7mm×2の武装は戦闘機相手なら十分だった。
La-5FN。燃料直噴式のパワフルな空冷エンジンを積んだ。低中高度でドイツ軍機を性能で初めて上回った。武装は20mm×2。
ソ連軍機の何が好きかっていえば、コンセプトが明確な点に尽きます。 戦争中はほとんど同じコンセプトで走ってた感があります。 →機首銃は主翼銃より集弾性が高い。 また、主翼に武装を積まないとロール性能がよくなる。 (低空での格闘戦能力重視) →戦線のすぐ後ろに飛行場があるから、航続距離は短めでも大丈夫。 →ソ連じゃボーキサイトがとれません。 …この3点で大体説明が終わっちゃいますけど。 飛行機に必須なジュラルミン(アルミ合金)が不足するので、なるべく木を使って飛行機を作ろうという戦略的な行政指導が行われていたことは立派ですよ。 木製機には高度な接着技術が必要で、ドイツも日本も大戦末期に泥縄的に作ろうとして失敗していますからねえ… 大戦後半になるとレンドリースのおかげでアルミの供給が改善されると、主翼を金属製にして軽量化してる。 戦争に勝つのはより合理的なほうでございます ヤコブレフ戦闘機で面白いエピソードを一つ。 「戦闘機(Yak-1)を元にして練習機(Yak-7)を作ったら、Yak-1より高性能になったのでYak-7も戦闘機にしちゃいました」 …いや、意味わからないですよ。 あとプロペラ軸から大口径砲を撃つのが大好き(対空用途なのに！)だったり、謎がおおいですソ連軍機は。
まーそのよくわからなさも魅力ですね(笑) |
|
よし世界の傑作機はそのままPe-2とTu-2を出すんだ(挨拶) 戦闘機はジェット専門で、レシプロ機はてんで無知な自分だったが、 ”某黒死病ゲー”のおかげで二次大戦の航空戦に興味が出てきて購入したブツ。 日本の戦争関連出版業界でも、出しても多分売れないのか、 やたらと扱いが軽いのはイタリアやソ連、フランスの空軍… まあヘタレのイタリア、敗戦国のフランスはともかく、ソ連空軍は果たした役割の割りに扱いがえらい少ない気がします… 今でこそ低中高度なら強いってイメージが浸透しているけど、一昔前はフィンランド空軍(※変態揃い)とドイツ空軍のスコア稼ぎ用空軍みたいなひどい扱いを受けていたわけで… その上、ドイツ空軍もソ連空軍も「所詮は対地直協の為の空軍だよねー、米英みたいな陸軍から独立した戦略爆撃構想持ってない時点で半人前だよねキャハハ」かのごときひどい言われようだけど… 実際はソ連も黒死病みたいな襲撃機部隊とは別に、戦前からTB-3四発爆撃機の長距離爆撃部隊も保持していたし、そもそも襲撃機を山ほど作ったのは、全縦深突破理論というソ連の戦略に必要不可欠だったからであって… ドイツも、あの有名な"死のサイレン"も実際のところは狭いヨーロッパでの戦略爆撃作戦が目的だったし、ウラル山脈越えてソ連後方を叩くプランもあったりで… 某デブさんも自分の空軍が陸軍のおまけなんて考えてなかったはずですよ。 本格的な空軍は陸軍から独立して四発重爆撃機で戦略爆撃できる米英空軍、陸軍のオマケなソ独空軍って論調は多分色々間違ってる気がするんですよね。 これは旧軍批判にもあるんだけど「やる気がなかったこと」と「やる気があってもリソースがなくてできなかったこと」「やる気があっても優先順位が低くてしなかったこと」我々は度々混同しちゃうのね。 そもそもからして、戦略爆撃だけで屈服した国家って実はないんだよね、日本の無条件降伏にしたって米海上部隊＋潜水艦部隊にライフライン絶たれて、資源途絶してからさらにトドメさされたわけで。 第三帝国に至っては高価な重爆を10000機以上失い、100000人以上のクルーの犠牲を払い、でも兵器生産は45年まで上がりつづけ、赤軍がベルリン入場するまでがんばり続けた始末で… というわけで、↑のごとくな文言をみるとどーにもモニョる自分でありました。
おっと話がずれたな…肝心の書評は明日でも書きますわ |
