燃費自慢 [33.2km/L] ／ 貴方のクルマも 『プリウスキラー』？ （再録）

初出：転載元 2012/10/12

〜関連記事〜 貴方のクルマも 『プリウスキラー』？ 2011/4/27

私のクルマには、テクトム･燃費マネージャー を付けています。

この燃費計は３種類の燃費を表示させることができます。

ａ．『瞬間燃費』　その時の瞬間の燃費

ｂ．『今回燃費』　一度の運転の燃費　（エンジン始動時から計測が始まり､キｰオフから暫らくするとリセット）

ｃ．『平均燃費』　クルマに取付けてから通算の平均燃費

私のクルマ自体は

ローテクの見本のごとき平凡なガソリンエンジンの小型車（2003年製造）で、

カタログ燃費（10･15モード値）＝ ２２.5㎞/ℓ です。

公道における実燃費がどのくらいか…と言うと、

テクトムを付ける以前は18㌔のあたりでした。

（ カタログ比８割に相当するその値も充分に悪くない値と言えるのですけど… ）

ところが、

テクトムを付けている現在、『平均燃費』は､カタログ値に近い23㌔近傍をマｰクしています。

そんなコトを言うと、

｢コイツはどんだけノロノロ運転してるのや」

…と思われるかも知れません。

しかし、少なくとも､前を走っているクルマには置いて行かれずに走っているつもりです。

　よく、「『ふんわりアクセル』で燃費が良くなる」 などと云われています。　走っているのが自分のクルマだけなら､それも間違いではありません。　しかし、現実の公道で『ふんわりアクセル』をやると、渋滞が起きる､交差点を通過できる台数が少なくなる、…など周りの迷惑となる場合もあります。 社会全体の燃費は､むしろ悪化しかねないのです。　なので．．．

発進時の燃費については殆んど諦めています。

普段の運転でも､とにかく加速中は燃費計も殆んど全く見ないのです。

では、どこで燃費計を見ているのか？

私が燃費計を活用しているのは、加速の後の定速走行です。

加速時の燃費を向上させようとすると実用上のデメリットを伴うケースが多いのですが、

定速走行時のアクセル操作を最適化して燃費を改善させるのは基本的にノーリスクでしょう。

加速時の燃費が10㌔とか8㌔とかでも、

定速走行時の燃費で30㌔超が出ていれば、

平均は23㌔とかにもなるワケです。

（ 街中でも18㌔辺りかそれ以上が出たりします。）

昨夜のドライブで、

[ 今回燃費 ＝33.2km/ℓ ] をマークしました。

これは私にとって特別な『33.2』です。

今の私のクルマでは、30㌔超が出るコト自体は珍しくありません。

目視では判らない程の緩やかな下り勾配でも、『瞬間燃費』は50とか60とかが表示されます。

また、ちょっとした下り坂であれば [99.9km/ℓ]（＝燃料消費:ゼロ）が普通に出ます。

　なので、

平均で下り勾配となっているルートでは、『今回燃費』：30超も普通に出ます。

自分のクルマの平坦路における60km/h定速走行時の燃費として、

理想的にやれば 35km/ℓ の辺りだろう …と私は見当を付けていました。

しかし、仮に35が出たとしても、

その時のその道に下り勾配がついたりしてないか …が確認できなければ、

そのクルマの普遍的な実力は35 …だという確信は持てないワケです。

昨夜の『33.2』が特別なのは、

郊外の10kmの道を 往復 して出した燃費だという点です。

その道も勾配は所々付いているわけですが、それも往路と復路とで平均されるコトになりますから、

下り勾配の助けを借りずに、35km/ℓ近傍を出せるコトが実証されたことになるのです。

　テクトムの『今回燃費』はエンジン始動の時点から測定が始まりますから､その『33.2』にも当然ながら発進･加速中の燃費は含まれています。 ついでに言うと信号にも３回引っ掛ってます。

35ないし33というのは、

私のクルマの場合で言うと、カタログ比：1.5倍に相当します。

たとえ加速時の燃費がカタログ比：半分だとしても、

定速走行時にカタログ比：1.5倍をマークするコトができれば、

トータルでは ［ 実燃費=カタログ燃費 ］ が実現できる！？

ただ、

これは私のクルマに限ったコトではないと思われます。

借り物のクルマにテクトム付けてテスト走行したりするコトもありますが、

大概のクルマでカタログ比:1.5倍（控え目に言っても1.3倍）くらいは出せそうな感じなのです。

しかし、

普通の人の普通の運転で、実燃費=カタログ比:７割 とかになってしまうのは、

『定速走行時のカタログ比:1.5倍』 …というのが普通では出せない燃費だからでしょう。

テクトムの様な表示のキメの細かい燃費計による情報を得てアクセル操作を最適化しなければ、

なかなか実現の難しい燃費だと言えましょう。

『実燃費=カタログ燃費』 を豪語している今の私も、

テクトム封印して運転するとどうなるか をしばらくやってみると、

取付以前と大差ない燃費に逆戻りしてしまうワケでして．．．

余談ながら、東京の23区内という交通過密地帯のお住まいながら､カタログ:23.5㌔のクルマでコンスタントに20㌔超〜23㌔近傍をマークされているテクトムユーザーさんも存じております。

なので、私の『実燃費=カタログ燃費』も特別なコトではなくて…

　私の車におけるインストール状況

　少ない視線移動でチェックできて､なおかつ邪魔にならない場所。 …というと、ここしか設置場所がありませんでした。

　amazon価格：\24,400- の出費だけで、貴方のクルマも 『プリウス･キラー』？♪

〜追記〜　↑

このエントリをものした後にTECHTOMのHPを見てみると、

なんと、『販売終了＆モデルチェンジ』 のお知らせが！

「弊社倉庫出荷を完了､市場在庫限り。なお本製品はモデルチェンジして再登場します｡」

…販売再開が待遠しいです。　カムバック､テクトム！

（ 実は、私、｢もう一つ買おうかな…｣ と思っていたんですよね＾＾　借物のクルマでテスト走行する時に､自分のクルマから一々外すのが面倒になってたので、それ用途の専用のを．．．）

〜再･追記〜

燃費マネージャー、リニューアルして発売再開です。

TECHTOM FCM-NX1

定価：\31,290 ですが、各種通販サイトでは25,000円程度で買えるようです。

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初出：転載元 2012/10/12