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充電がいらない電気自動車 Sono Motors「Sion」量産試作モデル - えん乗り 2019/03/05
ソーラーパネルをボディ全体に纏って登場
  こちらの画像によると、６月の晴れた日の重電で34km走行可能 ということです。 Sionの資料を見ると、
電池容量：35kWh／走行距離：250㎞ とあります。
そこから電力消費率を計算すると、0.14kWh/㎞ 程度
（ちなみに、車両重量は 約1400kg だそうで、その重量から考えても妥当な消費率かと）
この消費率で34㎞走るには 4.76kWh の電力が必要。
夏のピーカンの１日の充電でその電力を貯めるには、
太陽電池の定格出力として 0.8kW 程度必要だと見積もります。
→ 180W（0.18kW）のパネルの４.4枚分。
そのパネル１枚は1.23㎡の面積なので4.4倍で5.4㎡
クルマの右側から陽が当っているときは左側面は役に立ちません。
ルーフ＋フロントフード＋片側面 で5.4㎡のパネル面積が取れるなら、その性能は実現できる？
そういう計算になりました。
しかし、冬でも雨でも充電容量･走行距離は少なくなりますね。
充電時間わずか4分40秒の電動スポーツカー Piech「Mark Zero」 - えん乗り 2019/03/04
 公式HP https://piech.com/
社名でピンとくる人もいるかもですが、創業者はあのフェルディナンド･ピエヒの孫だそうです。
アストンみたいでカッコ好いんですが、
検索して見つかった公式HPらしきサイトは、具体的な技術情報が殆んど見当たりません。
クルマの見た目の感じから憶測して、500㎞走るには70kWh程度は必要かと。
70kWhの80％＝56kWhを4m40s（＝4.66m＝0.0777h）で充電するには、
充電器の出力は最低でも720kW以上が必要。 ホントかよ？
（ 70kWh/500㎞ という推測が間違っていなければのハナシ ）
ちなみに、
テスラの｢スーパーチャージャー｣は120kWですが。 |
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