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夏に自動車を運転する場合、窓を開けるのとエアコンを使うのとどっちが燃費効率がいいのか？

夏に自動車を運転する場合、窓を開けるのとエアコンを使うのとどっちが燃費効率がいいのか？
　BusinessNewsline　2015,05,29　by Tony Watkins

北半球ではこれから夏が到来することとなるが、夏に自動車を走らせる場合、窓を開けて涼しい風を取り入れながら走るのと、窓は閉めてエアコンを効かせて走らせるのとでは、一体どちらが、燃費効率の面からは優れているのだろうか？

一見すると、窓を開けて走った方がエアコンの電力消費を抑えることができ、自動車の燃費効率は高くなるように思えるかもしれないが、エネルギー省が最近公開した、自動車に係る省エネのアイディアをまとめたサイト「www.fueleconomy.gov」によると、窓を開けて走るとかえって空気抵抗が増すため、自動車の燃費効率が落ちてしまうと述べている。

また、夏に社内の温度が上がっている場合には、窓を開けて換気をした上で、エンジンをかけること、更に、夏に自動車を駐車する場合には、できるだけ日陰を選んで駐車することが、燃費改善の上から有効になるとも述べている。

一言 付け加えると、

発進→加速 の間だけでもＡＣボタンをオフると、燃費を悪化を抑制できます。

ＡＣをオンにするのは、

加速が完了して巡航速度（例えば60km/hとか）に到達してから。

で、また発進するときは、またオフにする。

　〜補足･追記〜

この問題に興味が有って、以前に実験してみたことがあります。 （こちらの機材で計測）

ACｵﾝ／窓閉 も、ACｵﾌ／窓開 も、どちらも同じようなもんで差は認められませんでした。

ただし、

差が無いというのは、という私の運転法でやった場合の話です。 （ 発進加速の間はACオフ ）

AC入れっぱなしの運転では、結果は違うのかも知れません。

また、

この問題は速度に依存します。

引用した記事はＵＳＡ発の報告であるようですが、

かの地よりも平均速度が遅い日本の運転条件では、違う結果となるかも知れません。

低速であるほど、空力の損は小さくなり、エアコンの損は大きくなります。

とはいえ、いずれにしても、

私はエアコン自体による損失はそれほど大きくないと思っています。

（ カーエアコンの効率も、以前と比べて著しく改善しています。）

夏場の燃費悪化に関しては、エンジン側の要因も無視できません。

気温が高くなると、ノッキング限界が低下するので、それに対応する制御が入り､燃費は悪化します。

また、トルクも低下するので、それだけアクセルを余計に踏むことになります。

しかし、

燃費悪化の要因として､とりわけ大きいのは、皆さんがエンジンを止めなくなること …ではないでしょうか。

春秋ならエンジン止めて待機･停車しているような状況でも、エアコン止めたくないからエンジン回しっぱなし。

これは、燃費が悪くなりますよ。

私の場合、

アイドリングしたまんまの駐車は夏でも冬でも絶対やりませんので、燃費に大した影響は出ませんね。

（ あと、混む場所に行くときはクルマ以外の手段で行く という選択肢もありますし ）

　〜参考〜

60㎞/h定速走行中にACボタンをオンにした場合のガソリン消費増 

･私の愛車 （軽自動車）

　およそ ２ml/分 の増加　→ １時間連続で稼動すると120ml増になる計算？

･私の勤務先の社用車 （排気量1600cc）

　およそ ３〜４ml/分 の増加　→ １時間連続で稼動すると180〜240ml増になる計算？

ただし、高負荷になる加速時のACオンは、それより影響が大きいかもしれませんが。

カテゴリ ： 《クルマ》 《エコドライブ》 ***　　［エコ］

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