クルマと エネルギーと 地球の未来と ...

燃費ヲタ・エネヲタ・メカヲタのエコ者が綴る、クルマと環境問題についての 『自分用スクラップブック』

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レジ袋の有料化を法制化する という話が出ているようです。

私自身はレジ袋の有料化には賛成なのだけど、
全国一律で法制化 というのには懐疑的です。

なので、反対すること自体は否定しませんが、
色々な否定論の中にはトンデモなものがあります。


レジ袋の節減に反発する者の間では、

「レジ袋は石油の残りカスから出来ている」 (だから節約しなくていい)
とか、
「レジ袋を消費しないと原料が余って廃棄することになる」
などといった主張があるのだけど、
これは10年以上前に論破されているトンチンカンな思い込みなんだよね。

レジ袋の材料であるポリエチレンは非常に用途の広い材料で、
レジ袋の需要が細ったなら、他の製品に回せばいいだけのこと。

ポリエチレン需要が(仮に)減少したなら、
減産して他の素材の生産に割当てればいいだけ。

ポリエチレンの原料はナフサだが、
ナフサ需要が(仮に)減少したらなら、輸入を減らせばいいだけ。

日本でのナフサ需要は、
原油として輸入したものからの分溜だけでは全く足りず、
ナフサ自体を輸入し、輸入比率が6割に迫るほど需給のバランスは崩れている。

ポリエチが余って無駄になる とかバカな心配をする必要はないの。


日本のナフサ需要に関するリンク

ちなみに、
平29-33年度石油製品需要見通し(経産省・ネット上ではリンク切れ)によれば
H28-33の間に、石油全体の需要は10%程度減少するらしいんだけど、
ナフサの需要は0.8%しか減らないらしい。
(それだけ樹脂の需要が高いということ)


この点から、需給バランスの捻じれは更に拡大すると思われる。

ナフサ需要の削減の為に、レジ袋の節減は一定の意味があります。

もちろん節減しなければならないものは他にも沢山ありますが。






これまで云われていた「β版」の話だと、

「ある日を以って現行システムは使用できなくなり、新システム:β版ブログに強制移行される。」
( その日が何時なのかは未定、β版システムの開発進捗次第 )

…というハナシだったのだけど、

これでブログ自体が無くなるコトになりました。 あ〜ぁ


参りました。

当ブログは情報拡散のツールというだけでなく、
自分にとっての 外付HDD(脳の外の記憶領域) でもあったわけで、

移行ツールとやらを使えば、
記事本文の内容は自動で移行できるとか?だけど、
コメントなどは移行できないらしい。

当ブログの場合、コメント欄をメモ欄代わりにしていて、ここも重要な記録領域なんだけど。


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平山 滋
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