クルマと エネルギーと 地球の未来と ．．．

将来の世界の食料需要を満たすには草地での肥料散布量を４倍増させる必要がある

http://www.natureasia.com/ja-jp/research/highlight/10524
[農業］ 将来の世界の食料需要を満たすには草地での肥料散布量を4倍増させる必要がある
　Nature Communications　2016年2月17日

Agriculture： Four-fold increase in grassland fertiliser needed to feed the world

2050年に世界の食料需要を充足するには、全世界の草地においてリンを含む無機質肥料と有機肥料の使用量を4倍に増やさなければならないという予測を示した研究論文が、このたび掲載される。世界の人口が現在のペースで増え続けると仮定した場合、リンの使用量を綿密に管理しない限り、草地と耕地の生産力が低下して、世界の食料生産の持続可能性が脅かされる可能性があるのだ。

リンは、草地の生産力の非常に重要な構成要素だが、家畜を放牧する草地で肥やしを集めて耕地に散布すると、この草地の土壌からリンが失われる可能性がある。失われた栄養素が補充されない場合には、食肉製品と乳製品が依存している牧草地の生産力が大きく損なわれる可能性が高い。

今回、Martin van Ittersumたちは、国連食糧農業機関（FAO）が1975〜2005年に集めたデータを用いて、初めての草地のリン収支の全球モデルを構築し、その数値を利用して2050年までの農業条件を予測した。その結果、現在のところ世界の大部分の草地のリン収支が赤字、つまり投入量が損失量を下回る状態で、今後、土壌の肥沃度と生産力の低下を防ぎ、世界の人々の食料需要をみたすためには、現在の4倍（合計で年間24メガトン）の無機質肥料を散布する必要のあることが判明した。

地域別で見ると、家畜糞尿を原料とした堆肥を介した草地から耕地へのリンの流出が最も多いのがアジアで、世界の合計の44％を占めるのに対して、同じ調査期間中に正味で逆方向（耕地から草地へ）の流出となったのは、北米と東欧だけだった。従って、今後広範囲にわたる農地の拡大を防ぐためには、世界での栄養素の投入量の管理を改善する必要がある。

DOI:10.1038/ncomms10696 | 英語の原文 

http://www.nature.com/ncomms/2016/160216/ncomms10696/carousel/ncomms10696-f3.jpg

　〜関連？ネタ〜

　半導体技術で育つ野菜は気候変動に勝てるか 電機メーカーの野菜工場とは　THE PAGE 2016.02.09

カテゴリ ： 《食糧問題》 《農業》 ***　　［環境問題］

究極の温暖化対策は地上から車をなくすこと

〜関連エントリ〜

　原発に反対されるのであれば､クルマに乗るのは御止め下さい｡　2015,2,18

究極の温暖化対策は地上から車をなくすこと　gizmodo　2015,12,27

http://www.gizmodo.jp/images/2015/12/151219bancars.jpg
　愛車くん、さようなら！

2015年は、世界の195カ国からの代表者が集い、地球温暖化対策について話し合う国際会議「COP21」が開催されました。数々の目標が掲げられ、新たな対策を誓う声が上がりはしましたけど、これで本当に地球温暖化はストップするのか？ そう問われると、やはり疑問は残るままでしょうね。

皆がわかってはいるんだけど、怖くて言えないこと。そう、もういろんな回りくどい方法ではなく、とにかく排ガスの問題を引き起こしている自動車を、この地球から撤廃してしまえばいいんですよ。そうしたら、もっとも効果的かつ究極の地球温暖化対策が実現しますから…。


自動車と地球温暖化問題

いま地球には10億台を優に上回る数の自動車が走っています。その数はどんどんと増えていて、2030年までには、倍の20億台に達すると考えられていますよ。

ちなみに国際連合は、環境に悪影響を与えるエネルギー関連の二酸化炭素排出量の4分の1は、自動車を中心とする交通手段によるものだと発表しています。この割合は、今後も増加の一途をたどり、全排出量の3分の1が自動車で占められるようになる日も、そう遠くはないんだとか。

このすべてを完全に廃止すれば、いかに地球の空気がきれいになり、温暖化を始めとする数々の環境問題が解決に向かうかは、容易に想像できますよね〜。


電気自動車はダメなの？

排ガス問題のないクリーンな自動車として、環境に優しいイメージもある電気自動車。たとえ自動車が増え続けても、もし2030年までに、すべての車の5台に1台が電気自動車に変われば、大いに地球温暖化対策は進むとの試算もあるようです。つまり、2030年までに4億台の電気自動車を走らせる……。

ただし、この目標は、まったく現実的ではないでしょう。現在、世界にある車のうち、電気自動車の割合は0.1％にも満たない、ごくわずかなものです。たとえ奇跡的に電気自動車の大量生産が実現し、一気にガソリン車からの切り替えが進んだとしても、そもそもどうやって電気が作られるのでしょうか？ とんでもなく需要が増えた電気の供給をまかなうため、やはり化石燃料を燃やして発電量を増やすので、結局は二酸化炭素排出量は減らないことでしょう。

やっぱり、結論は1つ。本当にクリーンなエネルギーだけで走れる車なんてないんです。まったく化石燃料を必要としない自動車なんて存在しない。だから、本気で地球を守りたかったら、車なんて乗ってたらダメなんですよね。


自動車がいらない街

地球上に1台も自動車が走らない世界。言うは易しですが、原始時代にでも戻らない限り、そんな社会が実現することはないのは目に見えています。しかしながら、都市部に限っては、個人が運転する自動車の全廃目標は不可能でもないみたいですよ。

この分野で日本は遅れていますけど、すでに海外では、都心から車を排除し、完全な歩行者天国にしてしまう取り組みだって進んでいるようです。それぞれ規模は異なりますけど、オスロ、ヘルシンキ、マドリード、ハンブルグ、パリ、ロンドン、ヨハネスブルクでは、こうした規制が功を奏し始めていますよ。あの車社会のアメリカでさえ、ニューヨークやサンフランシスコに、まったく自動車が入れないエリアが出現中。この流れが今後も加速していったらどうでしょう？

移動距離を少なくするため、もっと高層ビルを増やし、人々が密集して生活できる都市計画を作ります。自動車をなくす分、駐車場など不要になりますから、無理なことではないかもしれません。そして、電車（メトロ）を始めとする公共の交通機関を充実させ、自転車に優しい道づくりを進めます。さすがに配達などには車がいるでしょうから、例外的にゼロエミッションの車を業務用のみに認めるとしましょう。

自動車をなくす新たなビジョンで都市計画をやり直せば、これだけでも、かなりの数の車を減らすことができるでしょうね。すでに世界人口の大半は都市部に集中しており、2050年までには、70％以上の人が都市で生活するようになると考えられています。このすべてが、車不要の社会で生活するようになれば、自動車全廃とまではいかなくとも、少なくとも数百万台の自動車をなくすことができるはずですよ。

ちなみに、こうした車のいらない新生活は、きれいな空気という成果以外にも、交通事故の劇的な減少というメリットまでもたらしそうです。すでに世界では、毎年300万もの人々が、交通事故によって命を落としていると伝えられていますけど、その数がグンと減ることでしょう。車に乗るのではなく、よく歩き、自転車をフル活用する生活は、健康的でもあります。

車なしの生活なんて、いまは想像すらできないかもしれません。でも、未来の社会では、車なんて過去の遺物となっているのかも。そうできないのであれば、地球は温暖化が止まらず、滅びゆく運命にあるかもしれませんし、もっと皆で真剣に考えなければならないことなのかもしれませんよね。


image by Sam Woolley
Alissa Walker - Gizmodo US［原文］　（湯木進悟）

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寒いときは厚着よりもパーカー

温暖化の影響か、全国的に記録的な暖冬みたいで、

あまり必要の無い情報かも知れませんが、

省エネ･節約のために暖房は控えたい。だけど寒い。

…って時は、パーカー着ると良いですね。

　（ ｢パーカーは外出着。室内では脱ぐべき｣ と云う人もいますが、物にもよりますね。 私は室内でも着てます。）

人体って、頸部や頭部から逃げる熱の割合がかなり高いらしいんです。

その部分を一体でカバーする着物は防寒効果が高い。

胴体に厚着で重ね着するよりも、パーカーを一枚羽織るだけで寒さがしのげたりします。 

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クモを嫌わないで 殆んど大概のクモは良いヤツ

温暖化ヤバ過ぎ！クモが巨大化して家にづかづか侵入の恐れ　秒刊SUNDAY 2015,9,24　

http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/1/5/1526583f-s.jpg

クモ - Wikipedia ＞ 8 人間との関わり　…より

益虫・害虫
耕作地圏においては、農業害虫の天敵であるため益虫として重視される。人家の内外にも多くの種類が生息し、これらは衛生害虫（ハエ､蚊､ダニ､ゴキブリなど）を捕食するため、クモは家庭生活圏においても益虫の役割を果たしている。 これを理解している人は、居宅や身の回りにクモが見られても気にしない事が多い。
しかし近年では、主に都市生活者の間で、その容姿から不気味な印象を持ち忌み嫌う人や、いわゆる「虫嫌い」の増加などの理由で、不快害虫のカテゴリーに入れられる場合もある。 網や巣を張る種については家や壁を汚すとして嫌われる要因となる。 実際2000年代後半に入り日本でも、従来のゴキブリやハエ等と同様に、クモを駆除対象とすることを謳った殺虫剤が一般に市販されテレビCM等で宣伝までされるようになった。

毒性
ほとんどのクモは虫を殺す程度の毒を持っているが、人間に影響を持つほどのものは世界でも数種に限られる。 人間を殺すほどの毒を持つクモは、人間に影響を持つ種の中でもさらに限られる。 また在来種のほとんどのクモは、人の皮膚を貫くほど大きな毒牙自体を持っていない。 なお、ウズグモ科は毒腺そのものを失っている。　毒性の有無・程度にかかわらず、人間など自身より遥かに大きなサイズの動物に対しては、ほとんどのクモは攻撃的でなく、近寄れば必死に逃げようとする。 能動的に咬害を与えることも基本的にないが、不用意に素手で掴むなどすると、防衛のために噛みつかれる恐れがある。　捕食時に獲物へ注入する消化液には強い殺菌能力があり、また自身の体もこの消化液で手入れを行っている。このためクモ自体や、獲物の食べ殻が病原体を媒介する可能性は低い。

猛毒を持つ ごく一部のクモには気を付けるべきでしょうが、

クモって不当に迫害されてるんですよね。

例えば、

ゴキブリを嫌う人は多いですが、

ゴキブリにとってもクモは天敵です。

クモは大事にしてあげましょう。

カテゴリ ： 《生態系》 ***　　［生きもの愛護］

万能容器 ZipLoc

私の昼食は、いつも仕出し弁当です。

（ 関連ｴﾝﾄﾘ お昼御飯は ケータリングを利用するのは如何でしょうか？ 2009/11/8 ）

お値段は310円ですけど、 「御飯抜き･オカズのみ」で頼むと、220円になります。

なので、私は自分で炊いた御飯をタッパに詰めて持参しています。

　

このタイプです。　（ 捻って密閉するタイプ ）

で、

昼過ぎると、カラになるんですが、

コレが色々なことに使える。

帰りに寄り道。

喉が渇いてるんだけど、お茶を振舞ってくれる設備がありますよ。

しっかし、こういう紙コップを使うと、紙が勿体無いですね。

そこで、ジップロックの出番。　（ 格好悪いですが、御椀のかわりになる ）

晩のおかずを買いにスーパーに寄ります。

珍しいコロッケがありますよ。 「桜海老コロッケ」

こういうモノに入れて持って帰れ というんですが、

原料は石油です。 勿体無いですね。

あと、

こういったＰＳ（ポリスチレン）製のフードトレイって、ゴミ出しのとき大問題なんですよね。

刃物の如き鋭さで、市指定のポリエチレン製ゴミ袋を切り裂いてくれます。

ホントに、こんなモノは持って帰りたくない。

そこで、ジップロックの出番。

番外、

ある日、勤務先の御三時にパイナップルが出ました。

｢遠慮の塊」 は、私が戴いて帰りました。

持って帰れる手だてを持ってるのが、私だけだったので。

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