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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-01-17/P2O98V6K50XU01 全固体電池の菅野教授が語る、EVはこう進化する ：日経ビジネスオンライン 2018年1月17日
次世代電池の“本命”はリチウムイオン電池の限界を超えるか
モーリー･ロバートソンが期待する〈新EV時代〉の到来〜新型｢日産リーフ｣特別対談〜 newsweek.jp 2018,1,17
焦点：ＥＶ黒字化を公約した米ＧＭの「秘策」 - Reuters 2018年1月17日
セルロースナノファイバーを全面採用したクルマが公道を走る日は近い!_[エコプロ2017]｜MotorFanTECH |
クルマ･乗物
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『 エンジンの圧縮比を高めると､多くの恩恵が得られる。 しかし､面倒なコトもたくさん出てくる。』
〜 あるエンジン技術者の言葉 〜 （ 大抵のコトには「利害得失」がある ）
〜 あるエンジン技術者の言葉 〜 （ 大抵のコトには「利害得失」がある ）
『 車両重量を10％低減することで、5〜7％のＣＯ2排出量を低減できる。』
〜 総合化学メーカー大手･ＢＡＳＦ 〜 （ 重量が増えればその逆になる。）
〜 総合化学メーカー大手･ＢＡＳＦ 〜 （ 重量が増えればその逆になる。）
『 なぜ日本ではミニバンが選ばれるのだろう？ 単身者でもミニバンを買う。
世界的に見ても不思議な傾向だ。大きく重い箱に独りで乗るなんて。』
〜 ある自動車アナリストの言葉 〜
世界的に見ても不思議な傾向だ。大きく重い箱に独りで乗るなんて。』
〜 ある自動車アナリストの言葉 〜
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https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180112/biz/00m/010/022000c 〜関連エントリ〜 エンジンの神様･林義正氏 FCVについて語る
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電気自動車「e-Golf」は、いいとこどりな賢い子でした！＜藤本えみり＞ _ Auto Prove-自動車情報 2018,1,11
Valeoが48VでEV、二つの「100」で中国ルールに対応 - 日経テクノロジーオンライン 2018/01/12
クルマは人命を奪ってきた ダイソンのEVが常識を“破壊”する ：日経ビジネスDigital 2018年1月12日
まずは全固体電池 ルノー・日産・三菱自が投資計画 ：日本経済新聞 2018/1/12 |
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トヨタＥＶ技術開発、７社連合に ：日本経済新聞 2017/12/31
（ EV C.A. Spirit ㈱ ＝ トヨタ デンソー マツダ ＋ スズキ ダイハツ スバル 日野 ）
なぜ、EVに本気になったのか？ トヨタの答え - 日経テクノロジーオンライン
EVの鍵、電池をどうする？ トヨタの答え - 日経テクノロジーオンライン
日産リーフ購入者に太陽光を無償設置、電気料金も割引きに - スマートジャパン
世界初の量産電気トラック、三菱ふそうが欧州へ初投入 - スマートジャパン
三井物産が電気バス事業に参入、欧州企業と提携 - スマートジャパン |
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日産、「EVは簡単に造れない」 - 日経テクノロジーオンライン 2017/12/25
日産､軽自動車タイプのEVを2019年発売か…リーフ技術採用､三菱にも供給 _ Response.jp 2017/12/25 |
