腹が立って眠れない

去年の３月に、このブログのオナーがスクールバスを運転中に白バイとの交通事故がおきた。

　点滅信号の片側３車線（内１車線は右折レーン）の交差点での事故。

　この状態で停車中に白バイが衝突してきた。

　運転手は業務上過失致傷の容疑で土佐署に引致され、現場検証にも立ち会っていない。

　逮捕後　白バイ隊員は死亡。容疑は過失致死に切り替わった。

　４ヵ月後　１年の免許取り消し。

　８ヵ月後　高知地検にて事情聴取。

　ここから　事故は事件の様相をなしていく。

　この時　運転手は初めて「スリップ痕」の存在を検察官より示された。

　もちろんバスのスリップ痕である。

　車道進入前に一旦停止し。約６、５ｍ進行した時点で全長９ｍ、総重量１０ｔの大型スクールバスが、２６名の生徒や教師をのせて急ブレーキを掛けたことになっていたのだ。

　ブレーキ痕の長さは　１，２ｍ
　それも前輪のみのスリップ痕
　バスはＡＢＳ付
　乗客は怪我もなく、停止中と証言

　そして　そのスリップ痕は、１時間後、運転手が現場検証に戻った時には消えていた。翌日現場を訪れた者は誰一人スリップ痕を見ていない。

　当然　裁判となった。

　その判決が今年の６月に出た。

　なんと　禁錮１年４ヶ月の実刑である。

　これが高知県の警察と地検と地裁の実態だ

　運転手は即日控訴した。私は今　彼の支援のために彼が始めたブログにて　このような記事を書いている。

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