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っちゅうことで、すっかり恒例となった電車（やバス）でお山へGO！
今回も奈良県から大阪府へと山越えでおま〜もうこのパターンは今年に入ってから３回目なんやけどね
 ４時起床。夏山を棒に振っていた間に、朝４時やとまだ真っ暗な季節になっていたと実感する。4：30にチャリをこいで出発し、近鉄郡山駅の始発に乗って忍海まで。６時過ぎの朝日を浴びた踏切を渡って、西へと向かう。
こんな長い影を踏むのは、ずいぶんと久しぶりだ。
彼岸花の向こうに、今日登る山が見える。
今回のルートはエアリアにも実線道で掲載されているのだが、ちょっと取り付きが判り難い。
まずは登山口となる葛城山麓公園を目指す。舗装道を通ると遠回りになるので、ジモティの方々が通りかかったので尋ねると、ショートカット道を教えてくれた。この水車のところを降りていくと、
誰もいない山麓公園のど真ん中に出た。
しばらく行くと、ゲートでこのコンクリ道は塞がれていた。どうやら私有地のようだ。しかし仕方ないので、すんまへんと心の中で断って、INN。すると所有者らしきおばちゃんとバッタリ
 したが、怒るふうでもなく朝の挨拶をしていただいた。この先のもうひとつのゲートを出ると、山麓公園の上部にある墓地が左手に見えた。ここからこの道に入れるかどうかはわからない。
さらにコンクリ道を進んでいくと、左手に山道の入口を示す指標があるので、そこから入山する。ちなみにコンクリ道をそのまま直進すると堰堤に出てしまうらしい。
登山道はほぼ植林だが、たまに自然林の地帯にも出くわす。
ちなみにこのルート上には、葛城市のマスコットキャラクター“蓮花ちゃん”が随所で導いてくれるので安心だ
 （しかし『新庄道』ではないような・・・）
ダイトレまでの中間地点にある笛吹山のピークは、杉林の中。まあしゃーねーかな。
ムラサキケマンがポツンと咲いていた。
もちろんこのマイナールート上では、誰とも出会わなかったが、さすがにダイトレに出る（8：45）とランナーや散歩がてらのハイカーとご対面する。それにしても前週までの残暑がウソのように消え去り、ダイトレ上に透る風の心地よいことよ！
（こんなに気持ちの良い風を感じたのも、ずいぶんと久しぶりのような気がした）
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関西の山々
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コメント（12）
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朝のJR高田駅ホーム。中央の105系は、万葉まほろば線という愛称が付けられた桜井線用のラッピング電車。今日もこれに乗って自宅から独りやってきました。右側の和歌山線用105系に乗り換えて、またしても北宇智駅へと向かいます。ちなみに左側のホームにも緑色の通勤電車103系が入線しています。
部分開通の京奈和自動車道をバックに、稲穂がいい垂れ具合となっています。
そろそろ稲刈りの時期でしょうか。農家の方々も慌ただしくなってきているようですね。さて、今日の目的の山は背後に見えるおなじみの金剛山なのですが、登山の前にちょっと寄り道してきましょう。
五條文化博物館にやってきました。本日（9/11）までの特別展示がお目当ての催しです。その展示とは・・・
（本当は撮影はアカンのやろうけど、撮影禁止とは書かれてなかったのでご容赦あれ〜
 ）「幻の五新鉄道〜太平洋への長い道〜」であります。五新鉄道とは旧国鉄時代、ここ五條と新宮を鉄路で結ぼうと計画され、そして竣工された未成線であります。五新線あるいは、阪本線とも呼ばれていました。阪本とは、旧大塔村の阪本集落のことであります。確かだは〜ん先輩の出身地だったような・・・
その阪本に至るまで、最大の難所である天辻峠をブチ抜こうと、天辻トンネルが掘られ、そして貫通までしたのでありました。
しかし高度経済成長時代に木材を搬出する目的で計画されたこの路線は、林業の衰退とともにその意味が薄れてゆき、採算がとれないことが明らかになってゆきます。そして1982年に工事は凍結され、「太平洋への長い道」の夢はやぶれてしまいました。
下図の資料は当時の新聞記事から。左側は1976年（昭和51年）の元日の新聞記事（おそらく奈良の地方版）では、五新線が五條〜十津川（温泉）まで開通したことを架空記事にして書かれています。R168の道路事情が良くなった今日でさえ、五條と十津川温泉までは1時間では行けないでしょう。ましてや35年前ならもっと時間がかかったはず。それを考えると、鉄道の輸送速度（トンネルだらけでしょうが）は「夢」を描いても、さもありなんといった印象を受けます。
右側の記事はその4年後のもの。国鉄再建法が施行され、五新線に暗雲が漂ってきた状態の記事です。
もし五新線が完全開通していたとしても、おそらくは早期に３セク移譲→廃止へとなったのは間違いないでしょうね。また今回のような災害の影響をたびたび受けたことも考えられます。
しかし、盲腸線（部分開業状態）でも、鉄路の上を列車が走る姿を見たかったなぁ・・・とノスタルジーに耽ることで、今日はもうお腹（いや胸が）いっぱいになってしまいました。
実を言うとこの最終日は、昼の２時から学芸員さんによる資料説明があったのですが、帰り際にスタッフの方に少し個人的な質問をしてみると、１５分ぐらい熱心に語っていただき、恐縮しました。
さて、胸はいっぱいになりましたが、一応運動もせなアカンので目的の山に登りましょう。というわけで文化博物館を後にします。
R310まで舗装道を登っていき、千早峠越えのルートへと取り付きます。このチョウセ谷沿いの大堰堤にある取り付き部分が、猛烈なイバラのヤブで泣きそうになりましたが、尾根に出るとフツーの登山道になりました。
このルートは幕末（1863年）の“天誅組”が堺から五條に行軍した道でもあります。
しかし暑いわ〜
 千早峠からダイトレに出ると、稜線の風が時折吹いてくるのでちょいとはマシですが、もう耐えられません〜
五條の街を見下ろしても、やっぱり暑いわ。
ようやく千早園地までやってきました。もう汗でボトボトですわ。足元には紅白とりどりのゲンノショウコが咲いてくれているんですけどね〜
しかし・・・もう花よりダンゴじゃなくて、ビールや〜
 というわけで、今日はこれにて登山は終了です。あとは山頂も踏まずにロープウエイで下山という、体たらくと相成りました。その後さらに梅田まで出て、山ノ神らと合流して酒飲んでたりして
山行日：2011/9/11（日）
コース：JR北宇智駅〜千早峠〜伏見峠〜ロープウエイ山頂駅
形態：単独
天候：晴れ時々曇り 撮影機材：PENTAX k-5，f=16-50㎜F2.8 |
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始発の大和路線に乗って、新今宮から高野線に乗り換え、天見で降りる。歩きはじめは6：40で、まずは出合ノ辻で国道を横断する。
車道をトボトボ歩きながら、ボ谷林道の分岐を左手に見送ってさらに進む。まだ朝方だが、今日も暑くなりそうだねとアマガエルに声をかける。
砥石谷林道から岩湧山に向かうつもりが行き過ぎて、葦谷林道の分岐まで行ってしまった。そこから根古峰へと登ってもいいのだが、エアリアでは途中から破線道となっており、舗装道路（みたいな整備された道）しか歩けない今の私には危険すぎる（苦笑）。
よって少し戻って砥石谷林道を予定通り登る。
薄暗い植林の山道だが、意外と夏花が咲いていた。
ダイトレと合流し、岩湧山３合目には8：20の到着。曇り空と樹林のお陰で、直射日光で焼かれることはなかったが、それでも汗水はダラダラと流れ続け、既にTシャツは濡れ雑巾になっている。
阿弥陀山前分岐の手前では、ダイトレ北側にある自然林の小道の中を歩くことにする。
さらに五ツ辻へと右折。水分はたんまり持ってきているのだが、この湧水も飲んでもいいんだよね
 9:05、五ツ辻を通過。ここまでダイトレ上ですれ違った単独の方が２名いた。
東峰の先の鞍部にあるトイレは、とてもキレイだったので、ありがたく使わせてもらう。そしてその先からは、急に空が広くなった。
そしてひと登りで9：40、初の岩湧山（いわわきさん・897ｍ）に登頂できた。まさかこの時期に、沢登り以外で登ることになるなんて思いもよらなかった。
何故だがこのときだけ青空が広がってくれたのは、暑さよりも爽快感を与えてくれたので感謝せねばならない。
もちろんここからの展望も初体験だ。自分の生まれ故郷も見えているはずだ。
しかしながらそれでもやはり暑い。食欲はあまりないが、冷凍させて持ってきた安物のカットパインがちょうど半解凍状態で、涙がちょちょ切れるほど美味しかった。
山頂のコオニユリは暑さでまいっていたようだが、キキョウの紫が陽光を浴びて鮮やかだった。
これはキハギかな？
ダイトレを滝畑キャンプ場まで下る（11：15）と、ものすごい数のキャンパーが
 救急車もひっきりなしに往来し、何かあったんかいな〜と思わせたが、こんなけの人出があったらちょっとしたトラブルは頻発するかもね。
滝畑ダムのバス停からコミュニティバスに乗って、河内長野駅まで。謀ったように雷雨が降ってきたので、まあラッキーだったかもね。
エアリアのCTだと4：40か・・・休憩を含んでいるので5時間ちょいかかっているが、まあヨシとせなアカンね。
山行日：2011/8/15（月）
コース：天見駅〜砥石谷〜ダイトレ〜岩湧山〜カキザコ〜滝畑ダム 形態：単独
天候：曇り時々晴れ
撮影機材：PENTAX Optio W30 |
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電車で金剛山へ登るのは初めてかも。スイッチバックが廃止されたJR和歌山線・北宇智駅は小奇麗だが簡素なもので味わいは薄い。朝もやの中、初電を見送る。
山麓の朝もやが朝日を受けて、消えていく。いい天気になるだろうと思った（しかし現実は雲が多く、また北風も強くて寒かった）。
ちはや園地の「星と自然のミュージアム」に入館。こんな施設があるとは、恥ずかしながら初めて知ったｗ
折角の機会なので、自然観察会に参加してみた（参加費100円/人）。園地下にはニリンソウが開花しかけていた。
ミヤコアオイの蕾が土の中から出てきた。
リョウブは新芽を開きかけ、
硬い硬いイヌシデの樹も、花を咲かせていた。
ブナの葉（上）は葉脈（葉端の谷部に抜けている）が特徴的だ。
そしてここにもカタクリの群生（規模は小さいけどね）が。
キクザキイチゲはまだこれからかな（4/24現在）。
シャクナゲも少し咲きかけていたね。
最後にリスの落し物（下）を観察して、小一時間の観察会は終了。なかなか楽しかった（っていうか、やはり専門家に教えてもわらないと全くわからない）。
（リスが上の松ぼっくりを食べた後は、エビフライみたいになっている）
そして今回は千早本道を下って、大阪側へと抜ける。バルタンとウルトラマンが途中でお見送り〜
千早登山口バス停では、まだまだ見頃の桜が出迎えてくれた。
山行日：2011/4/24（日）
コース：JR北宇智駅〜天ヶ滝新道〜伏見峠〜ちはや園地〜山頂〜千早本道〜千早登山口バス停 形態：ペア 天候：曇り時々晴れ |
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1月4日（水）
正月の北ア山行から戻ってきた翌々日、軽く低山ハイクでもと榛原のとある場所へ向かった。大晦日に積もった雪がまだ残っているようだね。
ところが登山口がどこかよくわかならい。大体「○○山登山口」と書かれた指標があるもんだが見つからないので、テキトーにそれらしき杣道から登ってみることにした。
しかしどう見ても違うようなので、引き返すことに。しかし引き返してからレンズフィルターを落としたことに気が付き、愕然となる。
山ノ神も手伝って捜索してもらうが、残雪に埋もれたか、谷筋に転がったのか発見できず。新年早々、凹んだわ〜（自分が悪いんやけどね
 ）んで目的の山はけったくそ悪いのでパス。腹いせに？笠そば処まで移動。腹いせは腹を満たさんと直らんからね〜
笠蕎麦ははじめて食べるのでワクワク。でも、なんじゃぁ〜この人だかりは
 ※実際の店内はもっと明るいです。
新蕎麦＋お正月＋初登りハイカー達でえらい賑わっているやないの。ならこちらもぎょうさん喰いまっせ〜ネギ蕎麦大盛りとかやくご飯で腹を治めるとするか
 まあ食後は軽く運動でもするか〜ハイカー達に混じって竜王山までお散歩やね。こちら側から登るのも初めてやねん。ほとんどが林道歩きやけど、山頂手前ではなかなか雰囲気の良い場所もあったりして。
山頂からはいつもの展望。雪もちょっくら残っているようだね。
1月9日（日）
今日はめずらしく河内の実家（生家ではない）に里帰り。朝、ちょっくら散歩に出かけてみると、金剛山と葛城山の間から朝日が昇ってきた。
今日は（この時期にしては）暖かい朝だ。鳥たちも気持ちよく飛び立っていくように見えた。
＜おまけ＞
実家の枯れ木にはつっかえ棒が・・・
歴史のある木は枯れてもおいそれとは切り倒し難いようだ。
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