１２年目の初期化!?episode10(1)

今日は、ニンジャのネタを「丸投げ」しっぱなし!? なんで久々にアップしてみました。

 

まずは、プラグコードのつなぎ目んトコが、あまくなってないか点検してみました。

 

 

 

少しゆるくなっていたので先端から少しカットして、つないでおきました。

 

 

作業していたら BOSS が来たので前から交換しようと思っていた V100 のリアタイヤを交換しました。

まぁ気分転換みたいなもんですかねぇー(笑

 

出来上がり！

 

次は、ニードルの交換です。

テストライダーの GPZ1000RX のキャブからチョット借りてテストしました。

 

 

下の短い方が RX のニードルです。

 

 

 

取り敢えず組んで試乗に行こうと思って軽くカラ吹かししてみると全然ダメ・・・・(爆

 

気を取り直してノーマルのニードルにワッシャをカマして濃い方にふって見ることにしました。

 

 

試乗してみるとテストライダーに指摘されていた3速より上のギアで 3000rpmからアクセルを勢いよく開けた時に

4000rpmまでボコついていたのがスムーズになったので、いったん倉庫に帰りいつものテストコースに行くことにしました。

 

前に親指の X-4 のフォークオイルを交換した時にリアサスのイニシャルをワンランク上げたら

イイ感じになったのでニンジャにも試してみることにしました。

 

 

テストコースを試乗しましたが、なかなかイイ感じですがコーナーリング中に頭を低くしていないと少し曲がりにくい傾向ですので、もう一段イニシャルをかけた方がイイみたいです。次回に試したいと思います。

 

つづく

記事が完成してアップしたぐらいに見に行ったら班長がアップしていたので差し替えました（笑

ここからは、僕では交換の意味合いを伝えることが難しいです。
まだまだ大変ですがヨロシクお願いします。

今ちゃん

まぁこういう事もあるわな(笑

来週ぐらいから暖かくなるんで人員募集たのんます。

気分転換でタイヤ交換ですか（＾＾；
うちにとっては大仕事です・・

ほんと、何にしてもわずかな事でかわるもんですね〜

ニンジャ順調ですね。
ついでのタイヤ交換。

ガラクタ（v100）入庫しちゃいました。
集めてばかりじゃだめですね。
今週乗り切ったら、こっちも整備（片づけ）強化月間とします！(笑)

Ｘ−４のリアサスのイニシャルはそんなに細かく何段階にも分かれてなかったし、１段上げたらＮｉｎｊａの３段分ぐらいやったと思うで？（笑）

相変わらず すご〜〜
この辺の微妙なセッティングが朝めし前でスモンね

ＲＸのニードルとの違いだけでも 大きく変ってしまうんですね（汗



ビートブレーカーも大活躍ですね（値打ち大あり


作業はほぼ毎週されているんでしょうか？

GSRさん

タイヤ交換は「慣れ」ですね

ヒカル

V100 のタイヤ交換はスクーターの中でも難易度が高いなぁ〜

大分、ぬくなってきたし本妻復活、急げよー！

とりあえず「まめしば師匠」んトコにキャブ送って「全部入りでお願いします。」って頼んだらわ(新品FCR一機分＄

親指

写真で見て初めて知ったわ(恥

ニンジャなぶるのが、慣れてきたしタンク外すの 1分切りやで！

SENNAさん

セッティングは、ダメなのは、解かりますが、いい所に中々たどり着けません(泣

ビートブレーカー減価償却終了しました(買い得

作業は少しづつですけど毎週しています。


作業体験＆見学は、随時 受け付け中(爆

[青ちっち]

コーナリング中の頭の位置でもセッテイングが変わってくるんですね。
奥が深い・・・。

青ちっちさん

二ンジャは元々セパハンなんでフロントに荷重がかかりやすいのを

アップハンドルにしているのでバランスが崩れてるのでサスで、
つじつまを合わせようとしているのですが・・・

調整しきれないのをライダーの頭や座る位置で微調整しています。

一度、思いっきり伏せたり後ろに座ったりして試してください。

[青ちっち]

成る程。今度乗る時いろいろ試してみます！